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par **Rocca** » 17 Avr 2007 21:22

Salut à tous je me pausé la question sur la différence qu'il y avait entre un Pajero et un Montero?? :shock:

Moteur

Caisse

...

par **Ptio84** » 17 Avr 2007 21:29

en fait ça dépend de plusieurs choses...
de l'année car lorsqu'il ont arrèté le Paj2 au profit du Paj3 il ont continué à sortir la caisse du Paj2 en l'appelant MONTERO (en 2000) avec le 2,5 et selon l'origine aussi, par exemple en Espagne le pajero s'appelle montero car chez eux pajero signifie "branleur" (il s'appelle aussi shogun en GB mais là, je ne sais pas pourquoi :shock:

)

ce sont les seuls points à ma connaissance mais peut ètre cela manque t'il un peu d'exactitude ou de chronologie

par **donny** » 17 Avr 2007 22:29

Je crois que t'as tout dit ptio84 :lol:

par **BERTRAND** » 17 Avr 2007 22:57

Les principales différnces sont(pour la gamme Montero)
Le moteur : 1) 100 ch et gestion mécanique de la sortie du premier montero jusqu'à 2001, reconnaissable au capot plat pour le 100 et capot troué pour le 115
2) 115 ch de 2001 jusqu'à 2005 , capot troué .

La principale différence entre Pajero et Montero , la boite de transfert , superselect sur le pajero et easyselect sur le montero; en deux mots , avec le pajero tu as la possibilité de rouler en 4 roues motrices sur sol sec et de permuter ton choix en roulant jusqu'à 100 km/h .
Sur le Montero tu n'as pas la possibilité de rouler en 4 roues motrices sur sol sec et tu dois bouger le levier de transfert à l'arrèt.
Bye.

par **Ptio84** » 18 Avr 2007 06:40

BERTRAND a écrit::shock:
Les principales différnces sont(pour la gamme Montero)
Le moteur : 1) 100 ch et gestion mécanique de la sortie du premier montero jusqu'à 2001, reconnaissable au capot plat pour le 100 et capot troué pour le 115
2) 115 ch de 2001 jusqu'à 2005 , capot troué .

La principale différence entre Pajero et Montero , la boite de transfert , superselect sur le pajero et easyselect sur le montero; en deux mots , avec le pajero tu as la possibilité de rouler en 4 roues motrices sur sol sec et de permuter ton choix en roulant jusqu'à 100 km/h .
Sur le Montero tu n'as pas la possibilité de rouler en 4 roues motrices sur sol sec et tu dois bouger le levier de transfert à l'arrèt.
Bye.

sauf si c'est un montero espagnol ou en fait tu as un pajero parfois 2,8 (déjà vu) donc boite super select

pour le reste, tu as effectivement comblé mes oublis 8-)

par **zoujster** » 18 Avr 2007 12:04

le shogun en fait c est la version original du pajero avec conduite a droite (donc GB, Jap, etc....) en general avec motorisation essence.

par **Sanglier** » 18 Avr 2007 12:38

Question con
- on peut passer de 4 en 2 et inversemment sans s'arrèter :roll:

- Y' a une vitesse max en 4 :oops:

par **BERTRAND** » 18 Avr 2007 13:39

Oui c'est le principe avec la boite superselect et ce en dessous de 100 km/heure .
Voila .

par **Sanglier** » 18 Avr 2007 16:53

Ben on en apprend tous les jours

Donc quand on roule en 4 roue motrice il ne faut pas dépasser le 100 KM/H ? :shock:

par **Ptio84** » 18 Avr 2007 16:56

Sanglier,

Sanglier a écrit:Ben on en apprend tous les jours
Donc quand on roule en 4 roue motrice il ne faut pas dépasser le 100 KM/H ?

non, c'est le passage de 4RM en 2 ou l'inverse, de 2RM en 4 qu'il ne faut pas faire au dessus de 100km/h, dès que tu as fait ta sélection, tu peux les dépasser :lol:

par **Sanglier** » 18 Avr 2007 17:02

Merci les gars pour les précisions 8-)

par **Ptio84** » 18 Avr 2007 17:03

Sanglier a écrit:Merci les gars pour les précisions

ben de rien, tu sera bon pour un cuissot

par **Sanglier** » 18 Avr 2007 17:10

par **Sam** » 18 Avr 2007 19:40

Je crois plutot que pajero en catalan(vieille langue espagnol) veuux dire petit pd,mais bon j'ai un pajero et un enfant et comme tous les pajeristesmasculin on aime les fem

mes

.A+

par **Rocca** » 18 Avr 2007 19:42

Ok c'est sympa pour ces infos car j'ai croisé plusieurs Montero et je ne voyé pas du tous la différence mais maintenant je comprend mieux...
:shock:

Sinon est ce que au niveau de la mécanique le bloc moteur+turbo sont identiques au Paj?? :-P

par **Ptio84** » 18 Avr 2007 21:04

Rocca a écrit::) Ok c'est sympa pour ces infos car j'ai croisé plusieurs Montero et je ne voyé pas du tous la différence mais maintenant je comprend mieux...
Sinon est ce que au niveau de la mécanique le bloc moteur+turbo sont identiques au Paj??

et bien tu reviens au problème ci dessus, si c'est le pajero espagnol (2,8l) c'est le 4m40 125cv si c'est celui de 100cv je crois que c'est le 4d56 pour le moteur :wink:

par **sambot44** » 19 Avr 2007 01:39

mitsubishi à décidé de sortir le montero après avoir vendu le pajero 1 à hyundai et devant le succès du galloper ils ont resortis le pajero 1ou 2 je ne sais plus sous le nom de montero avec le moteur 4d56 de 100 cv et sans differentiel central. entre le galloper et le montero il ne doit pas y avoir beau coup de différences. :-P

par **bruno66** » 19 Avr 2007 09:20

Sam a écrit::-...en catalan(vieille langue espagnol)

Aïe aïe aïe

Mais pour la signification en espagnol c'est vrai (en fait pajaro mais risque de confusion).

par **zoujster** » 19 Avr 2007 16:55

vieille langue espagnole.... c mieux que mauvaise langue... c deja ca. en fait pajero c est surtout en amerique du sud qu on se traite de la sorte, par la suite ca a gagner le vieu continent, et un pajero notamment au perou c est ce que les anglais appelle plus communement un wanker. voila pour la linguistique. :-P

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