Installation d'un generarteur HHO sur un 3.2DID

[loic92400]

Merci Yannos c'est sympa! je mettrais des photos aussi quand mon système sera opérationnel et t'inquietes pas Boss j'ai fait des études d'électronique et je suis aussi paumé que toi

[yannos]

Toutes mes excuses BOSS,
j'ai completement zappé que tu avais une boutique sur ce site !! ...
Bien entendu, l'offre proposée n'engage que moi ;)
Amicalement

[Manu-Webmaster]

Salut Yannos
Franchement, j'ai rigoler quant j'ai vus ton annonce, je me suis dit: "il se fait pas chier le Yannos", mais je ne le prend pas mal, et de toute façon, j'ai discuter avec Marc et moi aussi je fait une promos de Noël sur le Kit HHO.

10% de remise pour une commande avant la fin de l'année

[yannos]

Loic,

c'est pas possible de faire des photos "qui parlent", tout est sous gaine, ou inaccessible.
Je ne peux pas identifier la couleur d'un fils pour te mettre sur une piste...
:(
Peut etre que quelqu'un d'autre pourra te donner des indications sur le Pajero :)

[Liloo0710]

J ai franchi le cap Kit commandé , dés la réception je me lance et je n hésiterai pas a venir vous donner le compte rendu

[yannos]

Super !!
vivement les photos ;)

[Liloo0710]

voila kit reçu dimanche je m y attelle je tenterai de faire des photos promis , mais a mon avis le téléphone va chauffer (donc manu met a charger ton portable ) donc une main pour le téléphone 1 autre pour l appareil photo ça devrait le faire je vous tiens au jus promis

[Liloo0710]

petit contretemps ... en plus d une instalation du kit HHO et bien j ai juste le kit distribution a refaire +la simple vidange ... erf donc ce sera surement pour vendredi ou samedi prochain

[Liloo0710]

Bonjour ... H H O suite hé bien les premiers 1000km effectué je fait 500km puis 550km avec +-45l (60€) ,2eme plein j ai pas su mettre plus de 42l ce qui me donne une conso plus que correct après comme déjà dit avant j ai fait vanne EGR et je suis a 10% (t°oblige) HuileFriture+ un peu d huile 2temps a chaque plein . Voila je vous tiend au jus de l avancement a savoir qu il faut un temps que la cellule soit a son maximum et j ai un long trajet ( 800km) d autoroute a faire prochainement .

Jusque maintenant super content du produit avant 9.5l a 10l en mix .Seul petit bémol étant novice surement je ne suis pas arrivé a connecté correctement le fil+ qui va a l alternateur résultat le kit reste allumé mais j ai monté un petit interrupteur discret dans habitacle, faut juste pensé a l allumé et surtout a l éteindre .

Merci a manu encore et tjs pour ses conseilles .


David

[Manu-Webmaster]

Salut Lilo0710
Ont à fait la même constatation sur le montage du HHO sur celui de mon associer, lui à fait un petit montage électronique, mais ont travaille sur ce problème pour trouver une solution simple et pas cher.

[Dalton 57]

Seul petit bémol étant novice surement je ne suis pas arrivé a connecté correctement le fil+ qui va a l alternateur résultat le kit reste allumé mais j ai monté un petit interrupteur discret dans habitacle, faut juste pensé a l allumé et surtout a l éteindre . David

Revois ça au plus tôt . J'ai un neveu qui avait aussi fait ce genre de montage , on finit toujours par l'oublier . Quand il a remis sa Fiesta ( qui servait de baudet d'essai ) en route , le collecteur d'admission est parti sur orbite en faisant une belle bosse dans le capot , le moteur s'était gavé d'hydrogène .

[spat13]

Autre possibilité, se brancher à un + après contact au neiman.

[VINCE84]

Non il faut impérativement un + moteur tournant donc alternateur ,le seul problème sur le pajero did c'est que le signal alternateur est un signal de très faible intensité par ce qu'il va avertir le boitier de gestion habitacle
Donc tirer un relais sur ce fil est impossible puisque la résistance de la bobine d'un relais classique est beaucoup trop faible, et donc le signal est écrasé perturbant ainsi l'info de fonctionnement de l'alternateur
La Solution simple serait de mettre un relais statique avec une forte impédance d'entrée le hic c'est que la tension de commande et de 12vdc et que des relais statique acceptant de fonctionner en vdc se vende aux environs de 50€
après il existe des relais mécanique avec un résistance de bobine plus élevé autour de 300 ohms pour une poignée d'euros , mais seront 'il suffisant pour ne pas écrasé le signal ?

[spat13]

Merci Vince de partager tes connaissances.
Capteur, sonde, pompe d'injection ? il doit bien y avoir un endroit pour se piquer dessus. Avec les idées de chacun on devrait trouver une solution.

[Manu-Webmaster]

Salut Spat13
Comment c'est monter sur ton 3,2L DID, je sais que c'est pas toi qui à fait le montage, mais si tu pouvais nous décrire ton montage, se serais peut être une bonne base de départ.

[VINCE84]

Autre solution trouver une fonction de commande qui ne fonctionne que lors que le moteur tourne

[spat13]

Salut Spat13
Comment c'est monter sur ton 3,2L DID, je sais que c'est pas toi qui à fait le montage, mais si tu pouvais nous décrire ton montage, se serais peut être une bonne base de départ.

Manu,

Dans l'installation que j'ai effectué le schéma était le suivant : + batterie, fusible de protections, 1 relais de sécurité (coupure sur le relais de puissance), 1 relais de puissance, PWM puis cellule HHO. Puis j'ai supprimé le relais de sécurité.

Mon DID est équipé d'un contacteur d'ouverture de capot + câble rouge (alarme ? coupure d'alimentation électrique ? Je ne sais pas à quoi il sert, ce n'est pas moins qui l'aie installé). Je crois que le relais de puissance a une plage de fonctionnement comprise entre 9 et 13 V environ, à vérifier, ce qui fait que lorsque la tension chute lors de l'arrêt moteur la cellule ne fonctionne plus. Ce qui est sûr, c'est que lorsque je mets le contact la cellule ne fonctionne pas; dès que je mets le moteur en route la cellule fonctionne et lorsque j'arrête le moteur la cellule fonctionne quelques secondes (une quinzaine) puis s'arrête.

Actuellement, j'ai modifié mon installation. J'ai remplacé le petit réservoir d'eau par le nouveau modèle, remplacé l'ancien PWM par le nouveau petit modèle. Déplacé le relais et le PWM près de la batterie. Il me reste à fixer la cellule derrière la calandre pour un meilleur refroidissement .

[VINCE84]

Celui devrait faire l'affaire il faut essayer
http://fr.farnell.com/te-connectivity-s ... /dp/515840

[spat13]

Nous comptons sur toi Vince pour tester Moi et l'ilitriciti ça fait deux

[Liloo0710]

tu as testé vince ?