Forum Le-Pajero.com

par **Hervé44** » 01 Avr 2008 21:55

Merci beaucoup pour toooutes vos réponses ... je pense que je me bricolerais un petit capteur à mettre à l'avant du toit (il semble que cette partie soit plus basse et de toute manière hors les 3cm de barres de toit).
Un petit switch relié à un buzer avec un genre de tige réglée à la bonne hauteur pour actionner le switch et ne pas risquer de toucher ... le tout monté sur une plaque aimantée ... ça devrait le faire
Si ça passe sans couiner le reste devrait passer.

Ou un petit pointeur laser ... mais plus dur à régler ça ...

par **jerome** » 01 Avr 2008 22:25

par **ronin** » 02 Avr 2008 08:46

par **Hervé44** » 03 Avr 2008 10:54

Bon ... le bon de commande est parti ... je touche du bois ... en espérant de pas toucher la ferraille.

Je n'ai pas compris la remarque sur le prix des révisions et le prix des pièces. Cela s'adressait-il au Pajero ou voulait dire que le Land Cruiser revient beaucoup plus cher à l'entretien que le Pajero?

par **ronin** » 03 Avr 2008 17:28

Pour la remarque, j'ai moi compris que toy a136

par **alapaj27** » 03 Avr 2008 17:40

Tout d'abord c011

pour ta décision.
Pour les révisions, ce n'est jamais bon marché... Mais j'ai eu des retours de propriétaires de Toy qui trouvaient la note particulièrement salée pour les grosses révisions (courament autour de 2000 €)

.
Pour les Pajero, ça dépend beaucoup des concessions. Mais en général, c'est quand mème beaucoup moins. Va voir dans la rubrique "entretien", il y a des posts sur le sujet, si je me souviens bien...
Pour ma part, je tourne autour de 250 à 300 € en moyenne avec l'huile, les filtres, et 2 ou 3 petits trucs à coté de temps en temps. La seule grosse révision a été pour les 300.000 Km du 2.8l (chaine de distribution, injecteurs, bougies de préchauffage, etc...) Là, évidemment, ça m'a couté plus cher...

par **Hervé44** » 03 Avr 2008 18:54

Le gars qui me vend ce magnifique véhicule m'a effectivement annoncé des révisions tous les 20.000 coutant dans les 300. Toy eux révision tous les 15.000 alternant une grosse? révision et une petite (genre vidange)

Donc en fait guère plus cher qu'une limousine genre Renault Mégane :
- 90.000 changement d'un limiteur de tension de la courroie d'accessoire (j'ai failli exploser le moteur) => dans les 350 et encore en général ils sont obligés de remplacer l'alternateur sur lequel est montée cette rustine
- 120.000 grosse révision (distribution ... + amortisseurs que je sentais faiblir) => 1200E
- 130.000 changement de pompe à eau (pour les heureux possesseur de ce véhicule exigez son changement au moment de la révision des 120.000 : il parait que c'est chronique que la pompe à eau grippe 10.000 après changement de courroie. => 500E
- 2 jours après vanne EGR => dans les 600E
+ remorquage dans les 2 derniers cas ... heureusement que j'étais assuré!

d'ou mes questions sur la fiabilité c005

Bon le Pajero va me sembler presque gratuit

c007

par **bernie** » 03 Avr 2008 19:18

jef 73 a écrit:hello et

Pour moi je vais faire le chauvin MITSU ou rien

rien a rajouter sur cette belle parole c011

par **jbonn34** » 03 Avr 2008 20:43

Ta bien raison

par **Lutin60** » 04 Avr 2008 22:10

par **g.rem74** » 05 Avr 2008 00:32

salut Herve44 et bienvenue01

un paj sans hesiter !! :top:

par **Hervé44** » 28 Avr 2008 13:39

Il est beau mon Jojo!

Premiers tours de roue très plaisants. Ca change de la mégane c007

Peut-ètre un problème : le rétro gauche ne se rabat pas électriquement. Je ne sais pas si c'est normal, le garage a conservé la notice pendant l'immatriculation définitive.

Pour l'instant sur routes dégagées (vacances scolaires obligent) l'ordinateur de bord m'indique une conso autour de 8,5l (7,9 ce matin) et jusqu'à 10l en cas de bouchons. Je trouve ça assez raisonnable ... mais bon étant en rodage il faut dire que j'y vais mollo (j'essaie de garder le régime entre 1500 et 2500)