Forum Le-Pajero.com

par **le cevenol** » 19 Mar 2008 22:15

bonjour à tous. je possede un pajero 2.8 long depuis peu(3 mois).la température de l'eau montait très peu.Le week end dernier les courroies accessoires ont lachées sectionnant au passage la durite haute du radiateur.Chauffe moteur arret d'urgence.remplacement des courrroies et de la durite par mes soins puis remplissage du radiateur et c'est là ou ca coince.
CA bulle au niveau du vase d'expension.
Je l'emmene chez l'agent mitsu du coin(sympa et ont l'air serieux)et verdict: joint de culasse et peu etre culasse !!!
le mecano pense que le problème était la avant de casser la durite.
bilan:de1500 à 3800 euros (s'il faut remplacer la culasse!!!!)
que pensez vous du prix sachant que par la meme occasion il me remplacent la chaine.

par **le cevenol** » 20 Mar 2008 08:26

bonjour a tous je ne sais pas ou j'ai envoyé mas presentation donc je recommence
je suis du gard et je possede depuis peu un jojo long de 95 en 2.8 qui affiche 220000 kms
depuis 6 mois j'ai decouvert votre site avec toutes les infos que vous partagez entre vous, c'est super et du coup j' ai eu envie d'acquerir un pajero!je possede egalement un aro pour aller a la chasse.
voila salut a tout le monde.

par **titus** » 20 Mar 2008 09:55

, bon tu démarre pas très bien dans le monde Mitsu :-?

C'est clair c'est un joint de culasse minimum et la culasse au pire comme ils te l'ont dit chez Mitsu, maintenant 1500 pour un joint de culasse a136

tente la manip toi mème, a priori c'est pas ton seul véhicule donc tu n'es pas pressé par le temps.

par **totophe** » 20 Mar 2008 14:54

par **Ptio84** » 20 Mar 2008 17:29

par **bernie** » 20 Mar 2008 21:00

et por ta culasse g eu le meme probléme!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
résultat culasse avec 4 dixiéme de défaut sur le 4 eme cylindre
g changé la culasse moi meme ca m'a couter 900 E (culasse joints de culasseet boulonnerie)
et franchement c vraiment pas compliqué a faire
il faut juste bien pencer a immobilisé ta distribe sur les pignions ( collier serflex) et la repérer au cas ou!!!!!!
enléve ton radiateur c plus pratique et pence a changer ton calorstat (60 E)

par **le cevenol** » 20 Mar 2008 21:14

bonsoir a tous et merci pour les reponses.
le probleme et que je n'y entend rien en mecanique.la culasse va etre demontee la semaine prochaine et sera eprouvée.
dans le pris annoncé ils me changent la pompe a eau le calostat tous les joints qu'il faut.
je vais leur faire faire pour repartir tranquille sans arriere pensée. a176

par **jerome** » 20 Mar 2008 22:00

.
Pour ton soucis,si ça bulle je dirai que la culasse est HS :-?

. A+

par **philou27** » 20 Mar 2008 23:37

dommage que tu commence mal,
bye

par **jef 73** » 21 Mar 2008 18:02

et

comme les autres on dit

j'espère que la suite sera meilleur

par **le cevenol** » 21 Mar 2008 19:06

pensez vous que le probleme venait d'avant:l'aiguille de temperature ne montait pratiquement pas.

par **titus** » 21 Mar 2008 19:15

Que veux tu dire ? elle restait a peu près au milieu ou elle restait tout en bas ?

par **le cevenol** » 21 Mar 2008 19:23

elle restait tout en bas et au bout d' un moment elle decollait de 5 millimetres juste en dessus du trait inferieur

par **titus** » 21 Mar 2008 19:35

C'est pas normal, il ne devait pas y avoir de circulation d'eau, un bouchon quelque part ou la pompe HS. Sur le paj je ne sais pas ou est mis la sonde mais parfois quand ça monte pas c'est qu'il n'y a plus d'eau.

par **le cevenol** » 21 Mar 2008 19:45

donc ca peut etre pas bon du tout pour le moteur c001

est ce que je risque aussi d' avoir des surprises au niveau cylindre piston?
j'ai vu sur japocat une culasse complete neuve pour 1400 euros ht? c'est du mitsu ,du "generique" ou du pas bon?