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par **titoff63** » 30 Juil 2007 07:55

Je te remerci donc j'ai les rapport de reduction les plus long et si je prends du diesel ou le v6 3.5 ça devrait tirer plus court. :lol:

par **boris64** » 30 Juil 2007 08:07

titoff63 a écrit:Je te remerci donc j'ai les rapport de reduction les plus long et si je prends du diesel ou le v6 3.5 ça devrait tirer plus court.

Salut Titoff,

Là je crois que tu fais erreur, le rapport 4,875 (le tien ) est plus court que les autres (4,625)
Plus le chiffre est grand, + le rapport et court ...

par **gaaloul.med** » 30 Juil 2007 08:12

thierry03 a écrit:voilà les rapports de pont
V6 3l av: 4.875 ar: 4.875
V6 3.5l av: 4.636
2500d av: 4.625 ar: 4.625
2800d av: 4.636

Voilà un petit résumé.
Si tu veux je te scanne la page de la revue tech et je te l'envoie.

ceci pour le chassis court
et aussi: pajero 2.5 TDI GLS court et 2.5 TDI GLX long: rapp. des ponts= 4.875

pajero 2.8 TDI GLS long et pajero sport 2.5 TDI: rapp. des ponts= 4.900

pajero 2.5 TDI GLS long: rapp. des ponts= 5.285

mais attention en cas de chagement de rapport par rapport à celui d'origine il faut changer les 2 ponts av. et ar. :idea:

par **titoff63** » 30 Juil 2007 08:34

Donc si j'ai bien compris il faut prendre les deux ponts d'un 2.5 chassis long,si je veux tirer plus court parcequ'il faut ce les trainer les 265x75x16 en mud max!! :oops:

par **dave74** » 30 Juil 2007 08:40

exact, il ne te reste plus qu'a partir a la chasse.

par **titoff63** » 30 Juil 2007 08:48

Bon c'est parti,j'ai pris le 12 je vais bien en trouver qui ne sont pas parti en vacances.

par **dave74** » 30 Juil 2007 08:53

si tu en trouves n'hesites pas a nous donner le tarif a titre indicatif.

par **boris64** » 30 Juil 2007 09:22

Attention, apparemment, tous les 2.5 longs n'ont pas le mème rapport, si je me fis a la revue technique ...seuls ceux avec "ailes carrées" auraient ce rapport, les autres seraient en 4.875

Deplus, pour simplifier les choses, les cardans des diesels et des V6 n'ont pas la mème référence, mais je ne sais pas s'il y a une différence phisique ou non ...

Sont pas simple chez Mitsu .....

par **titoff63** » 30 Juil 2007 09:30

Pffffffffff,je sent que ça va etre long,ils sont tous en congés,en plus si tous se ressemble mais rien est pareil ça se complique!!!D'abord les soupapes apres le calculateur et puis le debimetre maintenant les ponts il aura passer plus de temps sur les chandelles que dans les chemins!!!Je vais me racheter une becane si ça continue,j'avais moins de probleme.

par **Alex** » 30 Juil 2007 09:43

boris64 a écrit:Attention, apparemment, tous les 2.5 longs n'ont pas le mème rapport, si je me fis a la revue technique ...seuls ceux avec "ailes carrées" auraient ce rapport, les autres seraient en 4.875
Deplus, pour simplifier les choses, les cardans des diesels et des V6 n'ont pas la mème référence, mais je ne sais pas s'il y a une différence phisique ou non ...
Sont pas simple chez Mitsu .....

Sans parler de ce qui étaient montés sur le Pajlopper :lol:

Eventuellement demande à Laurent du Lot ou Alexandre. Ils seront peut ètre te dire quel rapport y'a dessus. :shock:

la seule chose que je peux te dire c'est qu'ils tirent très courts

par **Olivier 63** » 30 Juil 2007 12:06

Demerde toi ....c'est bien fait...

Je rigole, je t'ai envoyé un MP.... j'ai acheter un pont d'occase en 2006 j'avais fait pareil que toi...

Voi pour de l'occase, Mistral 4X4 à Clermont 92 18 03 tel de ma part ou plus loin André 4X4 .... moi c'est OLivier Ackermann....

Le neuf le prix est hallucinant...

par **titoff63** » 30 Juil 2007 12:12

Merci pour tes conseils olivier je l'appelle cet aprem.(mistral,j'irais voir dassaud en meme temps).

par **titoff63** » 30 Juil 2007 18:32

Bon j'ai enfin trouvé un pont arriere avec bloc pour 700 roros et un pont avant a 550 roros de 2.5 td long.C'est cher moi qui pensé y mettre 600 roros le tout!!!

par **gaaloul.med** » 30 Juil 2007 19:14

le rapport est mentionné sur le pont ar., assure toi qu'il est 5.285, le jojo doit etre un modele GLS chassis long :wink:

par **laurent de laude** » 30 Juil 2007 19:17

C'est vrais que sur le pajlopper les rapports de pontssont courts voire tres courts :lol:

je ne connais pas la valeur ,peut etre qu'Alexandre l'aura!!

ce qui est bien c'est en ballade ,bon sur la route t'en prend ton parti...(t'as pas le choix.....

)regulateur de vitesse,bon CD et roule ma poule...
A+

par **titoff63** » 30 Juil 2007 19:41

Merci pour les infos je l'achete des les retours de congés ils peuvent pas le demonter avant,pour ce qui de rouler sur la route a partir de 60 km/h j'entends plus mon autoradio avec ces pneus.

De toute façon je m'en sert que pour les randos!

par **thierry03** » 30 Juil 2007 20:01

gaaloul.med a écrit::-P
thierry03 a écrit:voilà les rapports de pont
V6 3l av: 4.875 ar: 4.875
V6 3.5l av: 4.636
2500d av: 4.625 ar: 4.625
2800d av: 4.636

Voilà un petit résumé.
Si tu veux je te scanne la page de la revue tech et je te l'envoie.

ceci pour le chassis court
et aussi: pajero 2.5 TDI GLS court et 2.5 TDI GLX long: rapp. des ponts= 4.875

pajero 2.8 TDI GLS long et pajero sport 2.5 TDI: rapp. des ponts= 4.900

pajero 2.5 TDI GLS long: rapp. des ponts= 5.285

mais attention en cas de chagement de rapport par rapport à celui d'origine il faut changer les 2 ponts av. et ar.