2'5 contre 2'8!

[Alexandre]

Oui mais ton 2,5 était un long moins boosté que le mien et tu as un 2,8 court je crois.

Ok pour ce qui est des Watts mais:
- insonorisation => y'a pas photo
- étagement de boite => y'a pas photo

Par contre, au point de vue confort, le 2,8l court est pourri comparé au Pajlopper 2,5l long, mais vraiment pourri de chez pourri

Au fait, il est toujours à vendre le 2,8l court

[mitsu 83]

finalement on les aimes tous ....

alex c 'est quoi ça " ???? " dans j' ai pas aimé le 2.8l

[Alex]

Cela veut dire que j'ai tout aimé

[mitsu 83]

c 'est bien ce qui me semblait

[seb-atlantes]

:-P ,

En fait je connais pas le 2.3 le V6 3.0 le 2.8 faut que je réessaye, j'avais pas trouvé beaucoup de diff. avec mon 2.5

Je dois avoir un super 2.5, des possesseurs de 2.8 ont trouvé qu'il marchait bien....c'est vrai que la pression de turbo est limite du pshitttttt et je l'ai augmenté par rapport au kit Artech= + 1/2 rondelle...

Ou j'ai essayé des 2.8 mal réglé Thierry....ou j'y connais rien

Je confirme ton gallopio il envoie sévere, mème a bas régime!!!

[thierry03]

rondelle...

Ou j'ai essayé des 2.8 mal réglé Thierry....ou j'y connais rien

Tu sais c'est pas grave, avec 213000 km au compteur, un bon reglage ne lui ferait sans doute pas de mal. Ensuite une p'tite galiumisation et....

[Olivier 63]

Hello Thierry,

Oui filtre à go propre
filtre à air kn ou autre
injecteurs neufs

Modifs galium attention c'est pour le 2.5 mais elle peut etre adapté au 2.8 .

Le kit artech c'est 600 euros.....

Aprés tu vas t'envoler sans risque pour la fiabilité vu que le 2.5 jape au nez facile fait ds les 150 cv.....

A+
Olivier

[Alex]

:-P Hello Thierry,

Oui filtre à go propre
filtre à air kn ou autre
injecteurs neufs

Modifs galium attention c'est pour le 2.5 mais elle peut etre adapté au 2.8 .

Le kit artech c'est 600 euros.....

Aprés tu vas t'envoler sans risque pour la fiabilité vu que le 2.5 jape au nez facile fait ds les 150 cv.....

Olivier

Ne serait ce pas plutot le 2l8 qui fait 145 cv au Japon
A+

[totophe]

je crois que c'est le 2.8l qui fait 150 cv au japon

[DID78]

Moi je taperai plus sur 250cv



145cv pour le 2.8
136cv pour le 2.5

[titouch]

j'ai eu un montero 2.5l 100ch
pour le TT rien à dire
pour la route de tous les jours et le reste> je l'ai vite vendu

[Olivier 63]

Hello,

Fatal error c'est bien du 2.8 dont je voulais parler

D'accord avec toi Titouch, le 2.5 c'est bon moulin de TT mais vu que la moindre Mégane monte à 180 tu arrete pas de te faire doubler et ça fout les boules sur long trajet , le 2.8 je sais pas...

Le 3.5 à ce niveau c'est top ..... je me venge

Avec le 2.5 faut etre Zen... on s'y fait....

A+
Olivier

[Sanglier]

De toute facon avec les controles qu'il y a depuis quelques années c'est plus possible de rouler fort
Donc le jojo me va trés bien.
C'est deja pas dificile de prendre un prunneau avec sur une départementale Alors !
Faut rester

[totophe]

.le 2.8 l me convient parfaitement,meme sur route.tres coupleux,pas de difficulté pour doubler, meme en 5 eme(modif galium).et en plus de ca ,maintenant,il a une conso raisonnable.le seul truc qui me derange (un peu),un peu trop ferme de l'arriere,sinon le reste .

[titouch]

De toute facon avec les controles qu'il y a depuis quelques années c'est plus possible de rouler fort

je suis bien d'accord sanglier
mais il y a aussi le couple, les reprises qui sont important dans la conduite de tous les jours

[Sanglier]

De toute facon avec les controles qu'il y a depuis quelques années c'est plus possible de rouler fort

je suis bien d'accord sanglier
mais il y a aussi le couple, les reprises qui sont important dans la conduite de tous les jours

Moi aussi je suis d'accord mais bon c'est pas non plus un gros veau

[Olivier 63]

,

Sanglier c'est bien ce que je disais c'est pas un veau c'est les autres véhicules qui vont trop vite et je trouve mème que cela devient dangereux la moindre merde va vite,

les utiltaires avec des gros beaufs au volant

Nouzotres
on ne conduit pas .....on est pilote de 4X4

Aies les chevilles...

[Sanglier]

[gaaloul.med]

pour comparaison: moi j'ai essayé les deux en chassis long
en configuration d'origine oui il y a une petite différence, mais sur le mien 2.5avec la modif galium est bien comprable à un 2.8 plutot j'ai l'impression qu'il est un peu plus nerveux grace au rapports plus courts

j'utilise toujours les termes "petite, un peu..." car j'ai eu l'occasion de montée avec JC labid sur son DID court et là la différence est vraiment flagrante surtout sur la position 200 CV
C'est tous simplement incomparable
Un grand remerciement pour JC

[exceed]

Et béé, moi, j'ai encore les deux, comme Olivier et le 2.8L marche plus fort...c'est sur et consomme moins aussi...le 2.5 est un gallopio.
Au niveau confort finition, les deux se valent...mais je préfère le 2.8L !!!
J'ai vraiment envie qu'il me fasse encore 10 ou 20 ans !!!!