par jbonn34 » 27 Mai 2007 09:26
tu dois ton mini de 10 litres à ton système EGR
système que tu peux supprimer sur ton galloper puis ajouter 2mm
d' avance à la pompe à injection plus une pose d'une cale d' épaisseur entre 3.5 et 4 mm sous la commande de suralimentation du turbo , puis controler la pression du turbo qui ne doit pas exedér 1.0 bar à pleine charge
la tu gagnes du couple quelques chevaux et moins de conso j' ai fait
l' experience sur mes pajéro et sur le galloper de mon bof .
quant au pajero de mon papa lui totalise 280000kms à ce jour sans aucun problème avec ce procédé @+
En pajero c' est du gateau
3.2 did court aventure protection 8 mm kit rehausse +4 amortisseurs bilstein shorkel terratrip 202+. ex pajero osaka 2.5 tdi 91 prepa maison + 5cm turbo echap + pompe injection
pajero did long intense BVA 12/2007 pour le bitume