pas de problème avec des 75 pour Paj III ?

[nemo]

la taille d'origine étant 265/70/16 si je veux des 265/75/16 ça ira sans problème ou bien j'ai lu quelque part qu'il n'y avait pas assez de place dans les passages de roues ? merci de votre expérience...

[Alex]

Je sais que Titouch et Kleber en sont équipés mais ils ont une réhausse.

Donc peux pas te dire. Perso je pense que cela risque frotter légèrement

[JC La Bid]

Cela fait un ballon de 13.25 mm de plus que la monte d'origine
Vu le peu d'espace qui reste lorsque les roues sont braquées, il y a toutes les chances pour que le pneu frotte sur les gardes boue à l'interieur de l'aile.
Roues droites, çà passe, roues braquées çà frotte..........

[nemo]

et avec un kit OME + 5cm y'aurait toujours des problèmes ou plus aucun souci ? Pcq je dois en mettre un...

[JC La Bid]

Vu comment les ailes sont faites, je pense que çà toucherait également, mais je ne peux le certifier.
Certains ont réhaussé des DID, peut ètre y en a t'il un parmis eux qui a également monté des 265/75, il serait à mème de te répondre.

[NICOM]

J'ai passé deux trains de BF A/T en 265/75.16 sur mon DID sans soucis .Derrière ç a passe toutefois un peu juste à l'intérieur .

[Kleber]

Nemo. Aucun pb pour des BFG Mud avec la réhausse OME (+5). Avant la réhausse, j'ai usé un train de Dunlop grand treck 235/85/16. Ca frottait au braquage. Attention avec des BFG AT en 265/75/16 dont la bande de roulement est + carrée que celle des muds.

[Kleber]

Nemo. Attention aussi à la vitesse qui correspond à celle du compteur, c'est à dire sans la marge en dessous avec la dimention d'origine

[nemo]

ah, ah.... et oui c'est des BFG AT que je veux conduire, des mixtes quoi... j'en déduis que ce n'est pas vraiment indiqué en tout cas pour vos avis. Je pense qu'avec la monte d'origine et une rehausse de 5 ça devrait suffire pour le Maroc !