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par **matt** » 16 Oct 2006 20:22

Alors, ca te change tant que ça du 2.5l ?????????

par **Alexandre** » 16 Oct 2006 20:49

matt a écrit::-P

Alors, ca te change tant que ça du 2.5l ?????????

Ben attends un peu, je l'ai pas encore

mais oui, la différence entre un long 2.5 et un court 2.8 est assez incroyable :lol:

par **gaaloul.med** » 17 Oct 2006 08:31

Selon un revue : l'accélération de 0 à 100 km/h pour un long 2.5 TDI est 18.2 sec, pour un long 2.8 TDI est 16 sec et un court 2.8 TDI fait 12.8 sec !!!

la différence me semble irrationnelle entre un chassis long et un chassis court :shock:

par **Ptio84** » 17 Oct 2006 08:35

l'embonpoint n'est pas le mème (mème sans connaitre les chiffres

)
je parle en connaissance de cause, avec l'embonpoint que j'ai pris pendant les vacances, je suis plus poussif aussi

par **gaaloul.med** » 17 Oct 2006 08:52

ptio
ok pour le poids :wink:

mais la différence n'est pas aussi énorme, environ 1900 kg pour le court et 2100 kg pour le long, je pense qu'il y a aussi une différence au niveau du rapport du diff. arriere c'est 4.900 pour le long mais pour le court Alexandre peut nous vérifier ça :shock:

par **Alexandre** » 17 Oct 2006 17:21

je connais pas les chiffres, je parle juste de feeling :lol:

quand j'ai essayé le 2,8 l, au sortir d'un rond point ça repart sur un filet de gaz comparé au Pajlopper. On dirait aussi que le couple est beaucoup plus important sur le 2,8l mais je le répète, c'est du feeling.

La différence est aussi énorme en comportement entre le long et le court, l'un est très pataud et l'autre est très vif mais ça s'est normal :lol:

J-3

par **coxmaster** » 17 Oct 2006 20:38

ALEXANDRE

Beau destrier pour partir à l'assaut des chateaux Cathares :roll:

par **laurent de laude** » 17 Oct 2006 21:42

Et toi Coxmaster!!le 2L8? :-?

A+

par **Ptio84** » 17 Oct 2006 21:50

laurent du Lot a écrit::-P
Et toi Coxmaster!!le 2L8?
A+

ça va viendre, il ne résistera pas longtemps

par **laurent de laude** » 17 Oct 2006 21:51

re......
me disait aussi......... :evil:

A+

par **tof 83** » 17 Oct 2006 22:05

l'avantage c'est que coxmaster le 2.8L il le connait par coeur

moteur ,boite, suspension ,freins avec ou sans tournevis

par **Ptio84** » 17 Oct 2006 22:10

tof 83 a écrit::D l'avantage c'est que coxmaster le 2.8L il le connait par coeur
moteur ,boite, suspension ,freins avec ou sans tournevis

et la petite gouttière hein Cox', aaaahhh cette gouttière

par **Ph.g2** » 18 Oct 2006 00:05

jaloux c'est tout!
:cry:

j'veux l'mèm
:cry:

par **coxmaster** » 18 Oct 2006 10:33

laurent du Lot a écrit::-P
Et toi Coxmaster!!le 2L8?
A+

VOUS LA BAS ................................... CA SUFFIT !!!

par **Alexandre** » 18 Oct 2006 10:40

patience Laurent, il craquera le roi du tournevis, il craquera

par **Ptio84** » 18 Oct 2006 11:00

ouiiiii il craquera, il craquera, il a mis le doigt dedans, c'est cuit, il ne tiendra pas longtemps!!!!!

par **Alexandre** » 18 Oct 2006 11:19

Yes, puis comme on le transporte à chaque rando, il prend l'habitude petit à petit, comme ça la transition n'en sera que plus facile :twisted:

par **coxmaster** » 18 Oct 2006 22:00

Je craque surtout quand je sort de sous le paj

( c'est plutot mon dos )

Et puis aussi quand il manque une pièce dans la boite :twisted:

Et puis aussi quand il faut la démonter deux fois :twisted:

Et puis aussi quand un p.... de tournevis reste coincé :twisted:

Et puis aussi quand je vois qu'il faut désosser un moyeu complet pour une p.... de tole cache poussière (j'ai eu le tournevis sans avoir à le faire..... OUF!!!) mais :twisted:

quand mème.

CHUUUT écoutez ...................

:shock:

..............vous n'entendez pas craquer ??

à tous

par **Ptio84** » 19 Oct 2006 07:21

mets de l'huile petit homme, mets de l'huile!!!!!

par **coxmaster** » 19 Oct 2006 16:50

Ptio76 a écrit:mets de l'huile petit homme, mets de l'huile!!!!!

OUI MAIS ....................................................................................

UN DOIGT SEULEMENT

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