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Messagepar alain vde » 17 Fév 2006 17:21

bonjour à tous et à toutes,
je suis un nouveau membre et vraisemblablement futur proprio d'un PAJ 2.8 GLS SUPER SELECT ET BLOC AR.
Je pratique le 4x depuis plus de 15 ans tant à titre professionnel que de loisir et j'ai possédé bon nombre d'autos ( anglaises et japonaises de marques différentes ); voila pour de succintes présentations.
Je disais futur proprio car aprés mes derniéres reco au MAROC il y a 10 jours faites avec un 2.8 gls super select, j'ai été séduit par ce 4x4 tant est si bien que j'en recherche un de méme caractéristiques.
L'on m'en a proposé un de 98 avec bva.
Ne connaissant pas cette boite sur le PAJ, j'aurais voulu avoir quelques tuyaux concernant sa fiqbilité, ses performances ( vieille génération en lenteur de passage de vitesse ?? ), voir son surcout en conso.
Merci par avance et félicitétions pour ce site qui me semble trés convivial et dénué de vulgarité.
Cordialement ALAIN
alain vde
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Messagepar laurentdumans » 17 Fév 2006 17:27

:-P alain bienvenue01 , les possesseurs du modèle en question vont te répondre avec plaisir je pense...
3.0 cab v6, un petit jouet avec un gros moteur, que du bonheur!!
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Messagepar REDBULL » 17 Fév 2006 17:36

bonjour et bien venu :)
L200 de chez nissan
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Messagepar CLAUDE68 » 17 Fév 2006 18:37

c009 bienvenue01 Le 2.8 est un très bon choix.

@+ c010
Pajero 2.8 TD GLX long
BRIDGESTONE 265x75x16
Jantes triangular chromées
Filtre GREEN
EGR neutralisé
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Messagepar maurice93 » 17 Fév 2006 18:42

bonjour,

Bienvenue parmi nous. Je dirais mème plus...le 2.8l c'est le meilleur choix....par contre la boite auto est pas top, l'étagement est mal programmé. Mais....a ceux qui en ont de répondre.....en fait....hein...


Cordialement
Pajero long 2.8l gls 95 ...une vraie bête....comme moi
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Messagepar jerome » 17 Fév 2006 20:30

:-P

bienvenue01 +1 trés bon choix le 2.8L :lol:
pajero 2.8l gls court de 97
BFG AT 31x10.5x15
Chez moi,l'urgent est déjà fait. L'impossible est en cours.Mais pour les miracles,prévoir 48 heures de délais.
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Messagepar Céline » 17 Fév 2006 20:40

:-P

Bienvenue sur le forum :lol:
Effectivement le 2,8 est un très bon choix mais perso je préfère les boites méca !

A + :lol:
Il est plus facile de faire rentrer quelque chose dans autre chose que de l'en sortir.
Si ça ne rentre pas, c'est que vous ne frappez pas assez fort. Image
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Messagepar pan59 » 17 Fév 2006 21:29

:-P :-P :-P :-P

bienvenue01 8-)
Pajero court 2.5 td GLS 2000 "vendu"

Hdj 80 - 24s - 1996 ,
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Messagepar olive 38 » 18 Fév 2006 02:18

:-P hello et bienvenu :-P
2,8 GLS American dream de 1999
[siteimg]1787[/siteimg]
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Messagepar pallo66 » 18 Fév 2006 15:06

:-P :-P
bienvenue sur le forum
Sempre endavant
Pajero 2.8L LONG avec 2 turbines A380 + 2 turbines canadairs +2 dh8
hummer 2 : 1/32°
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Messagepar Sam » 18 Fév 2006 17:32

:-P bienvenue01 et bonne recherche pour ton futur Paj. c010
Pajero long 2.8 TD GLS 98 EGR out + modif feux ar, Snorkel inox, Suspension Maxi Track ressort Trail Master...
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Messagepar Ptio84 » 18 Fév 2006 17:37

:-P et bienvenue01 alain, tu devrais trouvé ta réponse d'ici peu :lol:

bon choix le 2,8, pour la BVA, :-? je ne connais pas.
ImageBDC Normand du 84
je suis capable du meilleur comme du pire, mais c'est dans le pire que je suis le meilleur!!!
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Pèpère est parti!

Messagepar pajer06 » 19 Fév 2006 02:11

:-P bienvenue Alain,
:shock: boite auto :?: boite meca :?: pour ou contre :!: à votre avis
le débat est ouvert :lol:
Pajero 2,5L TD GLS long 1991
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Messagepar donny » 20 Fév 2006 15:10

bienvenue01 a0602 e158 holla01
il faut travailler pour vivre mais pas vivre pour travailler
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Messagepar Eric21 » 22 Fév 2006 08:37

:-P alain vde bienvenue01
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