la fin du montage de l'ic :
mes impressions avec mon ic :
le repere " o " de la membrane de la lda n'etait pas placé vers l'avant , comme j'ai pu le voir sur certaines photos .
j'ai modifie la lda : 11 crans pour le ressort dans le sens des aiguilles et rotation de la came de 40° et bien un veau . .
je redémonte , je reviens de 10° : un peu mieux mais bon. :what:
je remet 1/4 de tour a la vis de débit pleinne charge :mieux mais pas une fusée
ensuite il faisait nuit donc j'ai arreté car je n'aurais pas vu si ça fumé ou non , je verrais ça demain
sinon un petit bruit de sifflement du turbo mais léger , comme j'aime . :yes:
je pense qu'il faut affiner les réglage au niveau de la pompe a injection et faire des essai sur la route de les " jours "pour comparer.
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les dimensions en "gros" , les morceau d'inox ont étés trouvé dans une benne
c014
mais l'intercooler de votre paj , c'est la seule chose de bien que j'ai trouvé sur votre ............ 
