,mais je suis a la 
che de la bete.
j'ai juste un petit probleme de choix entre de l'aut ou du manu
et une petite question d''homologation aussi
@+
Salut a tous et a toute
18 messages
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Salut a tous et a toute
par oli067 » 22 Jan 2006 10:43
Je ne suis pas encore proprio d'un pagero ,mais je suis a la che de la bete.
j'ai juste un petit probleme de choix entre de l'aut ou du manu
et une petite question d''homologation aussi
@+
,mais je suis a la che de la bete.
j'ai juste un petit probleme de choix entre de l'aut ou du manu
et une petite question d''homologation aussi
@+
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oli067 - Pajero Pinin
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par Eric21 » 22 Jan 2006 10:47
oli067,bienvenue,tu t'orientes sur quelle génération?2,8L;V6 ou 3,2Lmontero 2002:egr out .filtre JR. Bridgestone Dueler A/T694-terra trip 202
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par CLAUDE68 » 22 Jan 2006 12:57
:- 
P Bienvenue à toi futur pajeriste 
le sud de la région te salut!!!
@+ c010
P Bienvenue à toi futur pajeriste le sud de la région te salut!!!
@+ c010
Pajero 2.8 TD GLX long
BRIDGESTONE 265x75x16
Jantes triangular chromées
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par laurentdumans » 22 Jan 2006 14:04
bienvenue a toi, auto ou manu, le principal est de trouver du plaisir dans la conduite...3.0 cab v6, un petit jouet avec un gros moteur, que du bonheur!!
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par Manu-Webmaster » 22 Jan 2006 14:51
Salut Olio67
Bienvenue sur le site et le forum, prefere la version 2 du Pajero 3,2L DID (apres 2003), la version 1 ayant quelques petit probleme de fiabiliter.
Bienvenue sur le site et le forum, prefere la version 2 du Pajero 3,2L DID (apres 2003), la version 1 ayant quelques petit probleme de fiabiliter.
A + MANU
Pajero Court 2,5L TD 1987
Pajero V6 3,5L Long 1994
EX: Pajero Cabriolet V6 1991
EX: Pajero Cabriolet 2,3L TD 1984 passer en 2,5L TD
L'Atelier du Pajero, est ouvert:
619 Rue Edouard Daladier
04 90 65 74 87
Plus d'infos sur ce post.
Ne fais pas aux autres ce que tu n'aimerais pas que l'on te fasse.
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Manu-Webmaster - Administrateurs
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par Céline » 22 Jan 2006 17:08
Il est plus facile de faire rentrer quelque chose dans autre chose que de l'en sortir.
Si ça ne rentre pas, c'est que vous ne frappez pas assez fort.
Si ça ne rentre pas, c'est que vous ne frappez pas assez fort.
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Céline - Serial Posteur
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Aujourd'hui : co-pilote - Autres 4X4 ou vehicules: Et une cox bien sur !
par oli067 » 22 Jan 2006 20:17
Manu-Webmaster a écrit:Salut Olio67
Bienvenue sur le site et le forum, prefere la version 2 du Pajero 3,2L DID (apres 2003), la version 1 ayant quelques petit probleme de fiabiliter.
C'est encore moi la difference entre la version 1 et c'est quoi?
Comment savoir si c'est le bon modele?
Les problemes de la 1 c'est des problems graves?
Merci a toi Manu tu es
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oli067 - Pajero Pinin
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par jerome » 22 Jan 2006 20:27
c014
pour la premiere version cela va de problemes avec le volant moteur a la casse moteur
. pour la version 2 depuis 2003 Mitsu a normalement résolu les problemes. Fait une che sur le forum tu en sauras plus. c010pajero 2.8l gls court de 97
BFG AT 31x10.5x15
Chez moi,l'urgent est déjà fait. L'impossible est en cours.Mais pour les miracles,prévoir 48 heures de délais.
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jerome - Pajero EVO
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et bienvenu !! par tof 83 » 29 Jan 2006 21:45
bienvenue parmi nous futur pajeriste bonne chasse au paj galloper 2.5td 2002 blindage 7mm
snorkel maison/pneus TT 235/85/16
modif 115ch /EGR sur l'etagere
1000 YZF R thunderace
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tof 83 - Pajero 3
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