Ralenti instable

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Bonjour,

Depuis deux jours, le ralenti de mon 3.2 did est instable et fait le yoyo entre 600
et 900 trs/mn, à froid comme à chaud. Le moteur monte en régime normalement lors d'accélération.

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Le capteur entouré sur cette photo est bien celui du ralenti ? Si oui, je suppose qu'il faut tomber toute l'admission
pour y avoir accès ?

Merci pour votre aide

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Y aurait-il deux capteurs ? Si oui lequel est celui du ralenti ?

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Merci

[Pajero-2B]

Salut,
Parfois le problème de ralenti instable peut venir du potentiomètre de pédale d'accélérateur sur les 3,2L.
A+

[Dalton 57]

Salut .

Je confirme , les bouzins du boulot nous faisaient souvent ça .

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Salut pajero 2b,

Tu as raison, il faudra que je commence par le plus simple avant de m'attaquer aux capteurs.

Et comme je suis chanceux, il va falloir que je remplace l'embrayage (butée) sur le bleu

Heureusement il me reste une mamie de 47 ans en espérant qu'elle ne me lâche pas aussi

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Salut Dalton, merci de confirmer le diagnostic. J'en ai un neuf, me manque juste un peu de temps

[Dalton 57]

Yo .

Avant de remplacer , le plus souvent on passait un peu de vinaigre blanc avec un coton tige sur la piste ( Pajéro de chantier avec 5 cm de merde dans l'habitacle ) . Evidemment si piste interrompue , le vinaigre ne répare pas .

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Merci pour l'astuce

[spat13]

Ce matin démarrage à froid nickel malgré le ralenti instable, le pajéro m'amène au boulot. Sur le parcours de retour à la maison, moteur chaud, je m'arrête à un feu rouge et le moteur cale. Impossible de redémarrer . A l'aide du démarreur je place le pajéro dans une petite pente et avec l'élan j'arrive à le garer sur un parking.

Reste à le remorquer avec l'aide d'un copain jusqu'à la maison et déterminer la panne : actuateur pi, pédale d'accélération, capteur de ralenti, régulateur de pression gasoil...

[spat13]

Après avoir démonté les différents caches, protections, admission, egr :

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j'ai dû m'arrêter à cause de la pluie.

Ce matin reprise des travaux, démontage du démarreur pour avoir accès :

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Dépose d'un support de pompe (douilles 12, 14) et clé 17 pour les deux durites rigides du bas :

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Et on a enfin accès à l'électrovanne :

20251222_102541.jpg

Électrovanne d'avance Zexel 106144-1130 :

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Contrôle à l'ohmmètre puis sur batterie, elle fonctionne.
Etape suivante il va falloir contrôler le capteur d'avance

[Pajero-2B]

Salut,
Après avoir vu quelques vidéos sur le net et un peu plus sur le papillon des gaz, il y a un capteur sur justement ce boitier papillon qui s'il est défaillant peu provoquer ce genre de panne.
A+

[spat13]

Merci pajero 2b

J'avais remplacé ce capteur sur le bleu lorsque je lui ai changé le boîtier papillon, j'ai gardé
le vieux capteur, je vais l'essayer sur le gris

[Pajero-2B]

Salut,
Sage décision de l'avoir gardé, soit on jamais.
A+

[spat13]

Bonjour,

J'ai tendance à garder les pièces que je remplace un truc de vieux quoi

[Pajero-2B]

salut,
Je fais pareil et je suis vieux aussi
A+

[MICHEL DU 3131]

Salut
Au cas ou...., ça peut servir..... moi aussi je conserve et je suis vieux aussi mais on se refait pas.
Passez de bonnes fêtes

[spat13]

Merci.
Bonne fête de fin d'année à tous les "vieux" . Aux autres aussi, j'suis pas sectaire

[spat13]

Reprise du chantier entre deux averses. Après avoir démonté les tuyaux rigides des injecteurs, dépose du collecteur d'admission qui était bien collé :

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Ensuite démontage de l'électrovanne :

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Qui est composée de petites pièces :

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Entourées d'un petit filtre :

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qu'il va falloir que je remplace car il y a un petit trou.

[spat13]

Et voici ce que j'ai trouvé dans l'emplacement de l'électrovanne :

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Je voulais m'éviter un démontage de pompe à injection mais je crois que je ne pourrais pas y échapper

[Pajero-2B]

Salut,
Aie, cela ne sent pas bon tout ça
A+