Fuite 3.2 DID - Mousse avant imbibée d’huile

[Will33]

Bonjour,
Après divers travaux effectués sur mon véhicule je m’attaque maintenant à la fuite d’huile qui me laisse quelques gouttes au sol.
L’huile semble bien correspondre à l’huile moteur.
Par contre ce véhicule n’a pas eu un super entretien et je souhaite le restaurer au maximum.
J’ai donc nettoyé au mieux, vérifié au niveau du capteur de pression d’huile du filtre , nettoyé et changé les joints du cache culbuteur afin de voir si cela fuit plus tard.

Après essai j’ai encore de l’huile mais plus vers l’arrière je pense que le changement de joint a fait du bien sur le cache culbuteur. Je n'ai d'ailleurs pas de suintement au niveau de la base du cache culbuteur et de la culasse.
Par contre j’ai encore deux gouttes à l’avant qui viennent d’une mousse imbibée d’huile tenue sous une plaque.
J’ai dégorgé au maximum pour voir.

Je pense que cela vient du joint spi avant ou d’un mauvais joint sur le carter situé au niveau de la distribution.

Si quelqu’un a une idée ou piste , ou conseils.

Merci d’avance.

[Will33]

Aussi je me suis aperçu que l’ancien propriétaire avait mis au max voir un poil plus d’huile moteur.
Je ne sais pas si ça a un lien.

[Will33]

Je viens de voir ce post http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=22&t=33886 . Je vais vérifier au cas où…

[Will33]

Je viens de regarder et j’ai du mal a déterminer la source de la fuite .

[Will33]

J’ai regardé encore ce matin ça a l’air de venir de l’avant sous le carter de distribution.

Est-ce que quelqu’un a déjà changé le joint spi avant?

[Will33]

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé sur le site pour changer le joitn spi avant.

Si j'ai bien compris, je dois démonter le ventilateur voir le radiateur.
Les courroies, poulie dampler et je pourrais ainsi accéder au joint spi?
J'imagine qu'il serait bien aussi de démonter le carter de distribution pour refaire un joint détanchéité?

Merci d'avance pour vos retours.

[Pajero-2B]

Salut,
Va sur le site Partsouq avec ton numéro châssis et avec l'éclatée tu auras sans doute plus d'infos
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Mitsubishi
Sans doute avec des vidéos de remontage de 4M41 tu peux mieux comprendre :
https://www.google.com/search?q=rebuilt+4m41+engine&rlz=1C1OKWM_frFR952FR952&oq=rebuilt+4M41&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqCAgBEAAYFhgeMgYIABBFGDkyCAgBEAAYFhgeMgcIAhAAGO8FMgcIAxAAGO8FMgcIBBAAGO8FMgcIBRAAGO8F0gEKMTM2MzZqMGoxNagCCLACAfEFJbqLpp1wHT4&sourceid=chrome&ie=UTF-8
A+

[Will33]

merci c'est sympa.

Je vais regarder pour mieux comprendre comment c'est fait et par ou l'aborder.

[Will33]

Je vois mieux comment c'est fait au niveau de la poulie pour le joint spi ou en cas comme certains d'une fissure sur le carter de distribution.

Est-ce qu'il existe une astuce pour bloquer la poulie au démontage et remontage autre que l'achat d'un outil?

Je vais mieux inspecter et j'espère que la fuite vient de la je n'ai pas envie de démonter le carter d'huile ça a l'air juste à démonter sur des chandelles et il semblerait qu'il faille descendre un peu la traverse centrale avant pour faire passer le carter.

[Will33]

IMG_7862.jpeg

On peut voir la mousse au milieu de l’image juste à l’avant du carter d’huile.

Je n’arrive pas à trouver sur partsouq sur l’éclaté.

Si quelqu’un a une photo ou lien video . J’aimerais voir comment y accéder.

Merci

[Will33]

J’ai regardé sur partsouq et dans les vidéos et je ne vois pas cette mousse .
J’ai l’impression qu’elle a été rajoutée afin de masquer une fuite d’huile .

[Pajero-2B]

Salut,
C'est exactement la réflexion que j'ai eu. As-tu essayé de couper un petit morceau pour voir de quoi il s'agit exactement ?
A+

[Will33]

Il semble qu’il y ai un cache devant la poulie de vilebrequin.
J’ai d’autres choses à faire dessus mais je vais essayer de voir sur le weekend .
C’est dommage j’avais démonté l’hélice de ventilo pour remplacer les courroies et remplacé le liquide de refroidissement….