Pajero-2B a écrit:Salut,
Il est vraiment super !
A+
Salut quand je dis que je suis poissard.. j'ai pris mon après midi pour nettoyé l'intérieur des longerons avec un pistolet soufflet /... et pulvériser du férose a l'intérieur des longerons.. et j'ai remarqué ça :
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La tresse est complètement HS et commence a perforer de partout..
Et le coude du tube allant du cata au silencieux a été resoudé et commence a trouer un peu :
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Donc pour le coude je part sur du gun gum avec une bride j'ai encore de la matière c'est pas près de se décrocher mais par contre pour la tresse.. j'ai regardé pour en recommandé une c'est autours des 200 balles sauf que les boulons fixant vers le collecteur sont très très spécifiques..
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Quand je dis que j'en sortirai jamais ça donne juste envie de le foutre dans un arbre
Depuis Février que je l'ai acheté j'ai fais 1000km avec et que des emmerdes sur emmerdes...
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c'est une sorte de tige fileté étrange avec un pas tout aussi étrange..
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Donc pour le coup.. pour un véhicule qui a eus un ct sans mention de trous dans la ligne ni rien la concernant.. j'ai déjà investis énormément de temps et d'argent dans ce projet (là j'suis a plus de 6000e) je sais que le plus propre serait de remplacer le bout de tube complet et pas de faire une rustine (tube 200 euros ~) la tresse me reviendrait déjà a 170 euros ~ sans la visserie mon budget a déjà pris un sacré coup et c'est vraiment la goutte d'eau qui va me faire lâcher l'affaire j'ai blindé de dégrippant je vais voir demain comment sa bouge, aller a mon garage faire un devis pour la tresse car si je ne peux rien faire a part tout couper autant ne rien faire donc si quelqu'un ici a déjà eus ce problème ou a des tips je suis grandement preneur parceque a part passer par un garage et ressortir avec une douloureuse approchant les 1000 euros je suppose ou tout couper et risquer de tout exploser et d'avoir la ligne complète a refaire (et encore faut réussir a trouver le catalyseur..)
Sinon il va prendre un arbre je crois..