Présentation hornet_68 et son paj avec photos

[hornet_68]

Bonjour à tous
Nouveau venu sur le forum.
Julien 33 ans, 2 gosses.
Pajero II 2.8TD long
Je m'inscris sur le forum suite à une panne que j'ai sur le 4x4 depuis longtemps. En gros il est bloqué devant mon garage depuis 1an et 1/2.
Bref, en faisant des recherches je suis tombé sur ce forum qui m'a l'air bien sympa et surtout bien complet.
Je me suis jamais lancé dans les réparations faut de temps et budget. A chaque fois une merde me tombe dessus ce qui fait que j'ai jamais pu mettre de sous dedans.
Mais dès demain, je me lance dans sa réparation.je vais commencer par démonter pour voir ce qui cloche puis je prendrais ma décision de ce que j'en fait. Sois réparation, sois je le vend en l'état.

Voilà, je vais aller de ce pas raconter ma mésaventure avec ce tracteur dans la section moteur.
Au plaisir de vous lire
Julien

[hornet_68]

Le lien du problème que je viens d'exposer: viewtopic.php?f=65&t=30031
Si vous avez une idée je prend!
Merci!

[baroude_47]

Bienvenue sur le fofo

Je t'ai répondu sur ton post, bon courage

[hornet_68]

Merci Baroude!
Au plaisir de te lire.

[Lutin60]

bienvenu sur le forum en espérant que tu vas trouver une solution à ton problème

[hornet_68]

Merci Lutin.
J'espère aussi réussir à réparer sans trop de frais!

Bordel je bave devant tout vos paj! J'adore quand ils sont un peu relevé et les roues un peu écartées.

[hornet_68]

Je viens vous présenter mon paj!. 2.8 td 11ch 125cv année 1996.
Acheté 3100 euros en garage qui fait certainement plus de rachat/vente qu'autre chose.
L'utilité sera principalement pour m'aider au bois mais je voulais quelque chose de propre pour m'en servir de 2nd véhicule.
Propre dans l'ensemble, roule bien, tremble un peu mais sans plus. Un bruit bizarre dû aux pneus qui sont limites avec crampons endommagés. Ils seront donc à changer dans peu de temps. J'ai déjà regarder un peu, je pense prendre des bf goodrich, ou yokohama g12
Le siège passager se baladait, le blocage ne se faisait pas car le mécanisme était grippé mais c'est résolu .Wd40 et c'est beaucoup mieux .
Poste radio changé.
Plein de lave glace et de liquide de refroidissement qui été au plus bas. En plus liquide dégueux, je verrai pour le vidanger aussi.
Trop plein d'huile moteur, donc niveau à faire baisser. Vidange à venir toute façon.
Nettoyage des vitres.
26 euros par mois d'assurance.
J'ai bien l'impression que le compteur est faussé à la baisse. Je roule aux limitations mais double tout le monde. Même ma femme m'a dit que les limitations étaient les mêmes que pour la 206.
Voilà quelques photos:









Une soudure défectueuse quand je suis aller le voir mais le garage me la refait. Ca semble pas trop mal rafistollé.






La plus grosse rouille que j'ai pu trouver, ce qui n'est pas bien grave, je verrai comment faire pour avoir ça propre.



J'ai acheté des housses à 20euros. Mais elle ne cache pas la déchirure du siège malheureusement. Ca restera comme ça le temps de trouver une bonne solution.



Il y a bien quelques bricoles que j'aimerai bien faire. Déjà toutes les vidanges + tout les filtres. Repeindre les pare-bufles AV/AR. Repeindre les jantes. Bref tout ce qui ne coute pas cher pour le moment je vais pas trop investir dedans.


Voilà, c'était une présentation que j'avais faite sur un forum"sechaufferaubois" quand je l'ai réceptionné il y a 2 ans. Je parlais déjà des problèmes de niveau d'huile et ldr mais j'ai été trop con j'ai continuer à rouler et maintenant la grosse panne dont je passe le lien plus haut!

[mitch1396]

Tout d'abord :

Je suis presque sûr que tu trouveras les réponses à ton problème ici (je vais aller voir la rubrique de ton autre post).

Je te félicite pour ton orthographe, car parfois il faut relire certains pour comprendre ce qu'ils veulent dire !

Et bravo pour ton achat, malgré le problème qu'il a. 3100 € avec une carrosserie dans cet état même avec un moteur HS, tu peux embrasser les pieds du vendeur !
A bientôt Hornet, je file voir la rubrique mécanique.

[levis parker]

salut Niveau de LDR trop bas et niveau d'huile trop haut HUM HUM!

[hornet_68]

Tout d'abord :

Je suis presque sûr que tu trouveras les réponses à ton problème ici (je vais aller voir la rubrique de ton autre post).

Je te félicite pour ton orthographe, car parfois il faut relire certains pour comprendre ce qu'ils veulent dire !

Et bravo pour ton achat, malgré le problème qu'il a. 3100 € avec une carrosserie dans cet état même avec un moteur HS, tu peux embrasser les pieds du vendeur !
A bientôt Hornet, je file voir la rubrique mécanique.

Merci Mitch
Oui j'ai pu trouver pas mal d'aide et de réponse. Heureusement je connais aussi quelques personnes en vrai et non virtuellement comme les forums et Facebook , qui peuvent, des fois, venir voir sur place.
Merci, j'y attache une grande importance. Moi aussi des fois, je relis 3 ou 4 fois pour comprendre et d'autres fois je ne prend même pas la peine de relire et passe à autre chose. De plus les correcteurs aident grandement quand on est pas très fort en Français mais peu utilise le correcteur malheureusement.

Ouais c'est pour ça qu'il était à ce prix là, j'aurais du plus me méfier mais bon... si j'arrive à le refaire tourner pour un millier d'euros c'est déjà pas mal!

:hello: salut Niveau de LDR trop bas et niveau d'huile trop haut HUM HUM!

En fait j'ai lu dans le post que je parle plus haut, que je mettais trompé sur le ldr et que donc le niveau était bon. Visiblement c'est plus une histoire de gasoil qui aurait fait monter le niveau d'huile et engendrer la panne.

[mitch1396]

3100 euros.... ne regrette rien ! J'ai acheté le mien 6000 € (c'était la côte) à Agde à un couple de retraités. Ils étaient sympas et semblaient honnêtes. "juste une petite fuite de LDR...., il faut surveiller le niveau". Le prix était de 6500 euros mais le CT avait plus de 6 mois, donc à refaire pour la vente. Je l'ai acheté 6000 € sans contrôle.
Résultat des courses, je n'ai même pas pu rentrer chez moi en une seule traite. Passé Montpellier la t° est montée direct dans le rouge à un point que je pensais que c'était la sonde qui déconnait. Je m'arrêtais le temps de refroidir un peu et repartais pour qques km. Avant Arles, j'ai pu trouver de l'eau. J'ai refait le niveau et en ai embarqué avec moi pour mon retour à la maison, près de Marseille, avec la nuit !

Arrivé chez moi, je trouve la fuite : une petite durit mal serrée. Ouf ! ce n'est que ça! Que nenni : toujours baisse de niveau du LDR qui est en surpression dans le bocal.
Démontage et contrôle de la culasse : culasse fendue (classique sur ces moteurs passé 200 000 km).
Remplacement de la culasse et depuis plus une goutte d'eau ( 729 € contrôles compris chez ATMR à Marseille, moins cher que sur le net ! )

Mais en passant sous la voiture je vois le triangle AV-D HS (ils avaient oublié de me dire qu'ils avaient dû se prendre un sacré rocher au Maroc, la voiture était 6 mois à Agde et 6 mois au Maroc où ils avaient une maison. Trouvé un triangle d'occaz (75 €) chez PANCALLO à Valréas alors qu'une casse 4x4 juste à côté de chez moi en voulait 150 €.

Je pensais que la clim avait juste besoin d'être rechargée.... mauvaise pioche. Une fuite quelque part... du coup, je continue de rouler à l'ancienne, vitres ouvertes.

Donc, 3100 € avec une carrosserie Ô combien en meilleur état que la mienne, ne regrette surtout pas de t'être fait avoir sur le moteur. Quelque part, à ce prix là, le vendeur a quand même été honnête.

[hornet_68]

Oh bon sang tu en as des misères!!!

Vraiment pas bol et surtout des gens pas honnêtes.

Ayant acheté le mien dans petit garage (c'est un marchand en fait) il aurait pu être plus honnête.

Le prix m'avait interpellé à l'époque. Mais vu que j'y connaissais pas grand chose, j'ai foncé limite tête baissée...

[hornet_68]

Quelques photos du paj en foret postés ici:
viewtopic.php?f=16&t=30069

[coyote13]

Salut
Si vraiment tu veux avoir peur va voir mon post sur perso et tu verras le chassis dans quel etat il etait ,mais bon avec de la patience et du courage ca se refait avec beaucoup de calme et encore de patience

[hornet_68]

Salut coyote!

Oui je l'ai lu le sujet. La vache y'a même plus de métal d'origine là dessus tellement tu l'as soudé et ressoudé! mdr
Mais en tout cas sacré boulot, bravo!
J'ai aussi une partie du châssis vers la roue arrière gauche qui commence à creuser, faudra vite que je le reprenne...

[Dalton 57]

Salut &

[hornet_68]

Merci Dalton !

[coyote13]

[quote="hornet_68"]Salut coyote!

Oui je l'ai lu le sujet. La vache y'a même plus de métal d'origine là dessus tellement tu l'as soudé et ressoudé! mdr
Mais en tout cas sacré boulot, bravo!

[hornet_68]

Bonjour

Problème de klaxon à résoudre avant passage au ct mercredi. si vous avez une idée et 5 mn à tuer c'est par ici: viewtopic.php?f=4&t=30088

Merci d'avance!

[hornet_68]

Bon, problème klaxon réglé, ampoules feux de position + croisements + éclairage de plaques changées, 4x4 aspiré, plus que le ct demain on croise les doigts.

A venir, joint de cache culbuteurs car petite fuite d'huile.