Enfin mon Pajero à la maison !

[baroude_47]

salut salut,

Bon bein sa y est j'ai fait la distri de mon 2.8, et sa tourne comme une horloge

136000km et elle etait autant détendu que celle de Alain qui avait 290 000km donc attention il ne faut pas regarder que le kilométrage mais bien faire attention a la tension du tendeur de chaîne ( donc au moment du montage ) et surtout au remplacement tout les 90 000 max sinon on gagne a faire sa distri plus tôt que prévu

Tendeur a fond et la chaine portait sur tout le patins, la garniture du patin est marquer sur 2mm ( vu au démontage, impossible de le voir autrement étant donner que la chaîne est dessus )

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20170919_005351.jpg

Et du coup la chaîne est hors cote entre les maillons ... J'ai pris peur quand j'ai vu que je rouler avec la chaîne détendu alors que pourtant il tourner nickel sans le moindre bruit

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Temps estimé tout seul : 11h de travail environ, un tour de clé au neiman et le doux bruit du 4m40 qui tourne a nouveau

[Pajero-2B]

Salut baroude_47,
Là tu me pousses de plus en plus vers la même chose si je n'arrive pas à le vendre. Maintenant que la moto est vendue, l'échéance ne va pas être une nouvelle fois repoussée. j'ai contacté un copain mécano qui sans doute va pouvoir le faire et pourquoi pas lui donné la main.
A+

[baroude_47]

Salut Pajero-2B,

Vu tes connaissances sur les jojos et ce que tu as deja su faire dessus en meca, tu devrais largement te lancer !

Avec toutes les infos sur le forum et autre, tu n'aurais aucune difficulté a le faire ! Et si jamais tu as besoin je te file mon numéro en MP si tu as des questions c'est avec plaisir ! hésite pas fais signe si tu as besoins, dommage que tu sois un peu loin sinon j'aurait pu me débrouiller pour venir un weekend pour te filer un coup de main

J'ai commencer vendredi soir et j'ai mis le coup de clé le lendemain à 13h il tourner

PS : Je viens de t'envoyer mon numéro hésite pas si besoin

[baroude_47]

Tien Alain si tu passes par la, je viens de tomber sur cette photo, souvenir souvenir il m'aura donner du fil a retordre, à reparer tout les circuits elec de ton V6 , à si je suis mauvaise langue il y avait le plafonnier qui marcher

Resized_20170818_174818_15032330191dfdfdfff56.jpg

Ont va ouvrir un garage mitsu a force

[Pajero-2B]

Salut,
C'est ce qu' a fait Manu à force
A+

[baroude_47]

Et voilà ce soir modif gallium, à bien effectivement c'est efficace !

[Pajero-2B]

Salut Baroud_47,
Normalement le moteur répond plus vite. Du moins c'est ce que j'ai eu lors de ma modification il y a cinq ans.
A+

[baroude_47]

A oui je confirme le moteur est joueur ! Sur un châssis court sa marche vraiment bien je trouve ! Mise a pars la galère quand j'ai les différentes rondelles de pompe qui se sont barrer entre la culasse et la pompe a injection

Mais sinon nikel, en TT pour la grimpette au couple c'est tip top

[baroude_47]

Réfection complète de la pompe à injection par diéséliste et modif par le diéséliste de quelques pièces dans la pompe, résultat il marche fort j'ai même du retirer les 2.2mm à la wastegate quand j'avais fait la modif galium, sa pousser trop fort du coup j'ai laisser 1.5 et sa suffit largement, sa pousse ! Comme quoi un vrai diéséliste sa fait des miracles sur une pompe

Coût de la réfection et gonflage de la pompe 730 euros environs et 2-3 jours de travail

[hornet_68]

Salut Baroude
Je viens de faire tout ton post.
He ben ça laisse réveur!
Sacré boulot. Bien intéressé par la rampe de led et le port usb.
J'ai vu que t'as fait la chaine de distri, je croyais que ça se changeais pas ça? Quelle est la périodicité du remplacement?
En tout cas, il est bien sympa ton paj!
Au plaisir!

[baroude_47]

Salut Baroude
Je viens de faire tout ton post.
He ben ça laisse réveur!
Sacré boulot. Bien intéressé par la rampe de led et le port usb.
J'ai vu que t'as fait la chaine de distri, je croyais que ça se changeais pas ça? Quelle est la périodicité du remplacement?
En tout cas, il est bien sympa ton paj!
Au plaisir!

Salut hornet,
Merci !

La distri du 2.8 ( une chaine ) comme toutes les chaines à une certaine durée de vie en fonction de la periodicité de remplacement du tendeur "hydraulique" ( pour notre modèle ) par la pression d'huile et un petit mécanisme interne au tendeur, a savoir que son remplacement doit être effectuer tout les 90 000 km maximum, si se n'est pas fait, tu as de forte chance de te retrouver avec une chaîne qui va se détendre trop rapidement dans le temps, et au lieu d'avoir une chaîne qui fera 300 000 tu peux te retrouver comme moi à 130 000 une chaîne rincée ( hors côte ) car le tendeur n'avait pas été fait par l'ancien proprio ( pourtant méticuleux mais ne connaissait pas son moteur apparemment ... )
L'huile et son remplacement joue un rôle important mais le tendeur également !

[Lutin60]

superbe post.... Bravo...

comme je viens d’acheter mon pajero avec 145000 kms garanti (véhicule première main) et que l'ancien proprio n'a changé que le patin supérieur (Pajero DID de 2006 chassis court), je vais demander à André de Valines de me regarder tout cela... Je n'y connais rien en mécanique et je préfére pas y toucher ... Bravo les gars, vous êtes des AS

Etant membre du site depuis 2004, je suis étonné de ne pas voir Manu faire des interventions..... ???? Avez vous de ses nouvelles ????

[hornet_68]

Salut hornet,
Merci !

La distri du 2.8 ( une chaine ) comme toutes les chaines à une certaine durée de vie en fonction de la periodicité de remplacement du tendeur "hydraulique" ( pour notre modèle ) par la pression d'huile et un petit mécanisme interne au tendeur, a savoir que son remplacement doit être effectuer tout les 90 000 km maximum, si se n'est pas fait, tu as de forte chance de te retrouver avec une chaîne qui va se détendre trop rapidement dans le temps, et au lieu d'avoir une chaîne qui fera 300 000 tu peux te retrouver comme moi à 130 000 une chaîne rincée ( hors côte ) car le tendeur n'avait pas été fait par l'ancien proprio ( pourtant méticuleux mais ne connaissait pas son moteur apparemment ... )
L'huile et son remplacement joue un rôle important mais le tendeur également !

Ok donc pour mon 4x4, peut être pas la peine de changer la distri mais la contrôler et changer le tendeur. Mais comment la controler?? je veux dire une fois le carter démonté comment je vois si elle est encore bonne ou pas?

[Pajero-2B]

Salut lutin60,
Manu tient l'atelier du pajero dans le Var et intervient quelques fois. Si tu veux lui poser des questions, il te répondra.
A+

[baroude_47]

Salut hornet,
Merci !

La distri du 2.8 ( une chaine ) comme toutes les chaines à une certaine durée de vie en fonction de la periodicité de remplacement du tendeur "hydraulique" ( pour notre modèle ) par la pression d'huile et un petit mécanisme interne au tendeur, a savoir que son remplacement doit être effectuer tout les 90 000 km maximum, si se n'est pas fait, tu as de forte chance de te retrouver avec une chaîne qui va se détendre trop rapidement dans le temps, et au lieu d'avoir une chaîne qui fera 300 000 tu peux te retrouver comme moi à 130 000 une chaîne rincée ( hors côte ) car le tendeur n'avait pas été fait par l'ancien proprio ( pourtant méticuleux mais ne connaissait pas son moteur apparemment ... )
L'huile et son remplacement joue un rôle important mais le tendeur également !

Ok donc pour mon 4x4, peut être pas la peine de changer la distri mais la contrôler et changer le tendeur. Mais comment la controler?? je veux dire une fois le carter démonté comment je vois si elle est encore bonne ou pas?

Voilà qui devrait éclairer ta lanterne

2.PNG

1.PNG

Il suffit que tu mesure l’écart entre les maillons de ta chaine, comme illustrer sur les photo et compare ta valeur avec celles du document

[hornet_68]

T'es au top l'ami! Merci

[baroude_47]

T'es au top l'ami! Merci

Avec plaisir !