Salut scata2b,
Je ne peux reprendre que les conseils que l'on t'a déjà donnés, à savoir :
- Le parallélisme, comme tu as changé le boitier de direction,
- Etat du renvoi de direction (il est côté droit derrière la roue droite),
- Etat des biellettes de direction),
- L'équilibrage des roues (les 4),
- Les croisillons d'arbre de transmission AR (jeu),
- les silent-blocs moteur et tirant de pont AR.
Là, il y a déjà du boulot
A+