Salut à tous,
Je cherche à avoir l'avis des possesseurs de Pajero 2èmé génération équipés de 3,5 V6 en boite méca.
Qu'en pensez vous, fiabilité, point faible, point fort, conso, problème rencontrés...
Merci
Votre avis sur le moteur 3,5L V6
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Votre avis sur le moteur 3,5L V6
par dny » 27 Mai 2005 19:36
Pajero 2,8 GLS court turbo inside
Pour voir qu'il fait noir, on n'a pas besoin d'être une lumière
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dny - Pajero 1
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par dny » 27 Mai 2005 19:56
Ben pas pressé pressé mais on se renseigne un peu quoi. 
Quand je vois les prix pratiqués sur ces engins par rapport au prix du 2,8, je me dis qu'avoir une plate pour les jours, et un pajero pour les loisirs, faut voir...
Ca fait 9 mois que j'ai mon pajo et il a déja pris 30000km
Quand je vois les prix pratiqués sur ces engins par rapport au prix du 2,8, je me dis qu'avoir une plate pour les jours, et un pajero pour les loisirs, faut voir...
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Pajero 2,8 GLS court turbo inside
Pour voir qu'il fait noir, on n'a pas besoin d'être une lumière
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dny - Pajero 1
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par BERTRAND » 27 Mai 2005 23:33
Avec ce moteur , je recommande la boite auto pour éviter des soucis d'embrayage.
Il semble que les v6 usent cette pièce.
A cette adresse , des explications:
http://www.le-pajero.com/forum/viewtopic.php?t=1522
Il semble que les v6 usent cette pièce.
A cette adresse , des explications:
http://www.le-pajero.com/forum/viewtopic.php?t=1522
Ex 2800 long .
Ex v6 3000 Court.
Ex Montero 115 long .
Ex Pajero Court V6 3000 de 92
Pajero DID invite court de 2005 , boitier Sonauto, bf long trail .
Mazda MX-5 1800 NC de 2007 19000 kms, ligne inox .
Battant souvent , battu parfois , abattu jamais !
Ex v6 3000 Court.
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par Andrei » 31 Mai 2005 01:44
J'ai pas de boite meca et j'espere de n'en avoir plus jamais dans l'avenir! 
Sinon mon 3.5 a 72000 km maintenant, j'ai fait 12000 avec et pas de souci. (je touche au bois!)
Moteur souple et puissant, tres silencieux et equilibre. Parmis les inconvenients: deux sonds lambda donc risque de griller le cataliseur en Afrique ou il n'y a pas de sans plomb.
Sinon mon 3.5 a 72000 km maintenant, j'ai fait 12000 avec et pas de souci. (je touche au bois!)
Moteur souple et puissant, tres silencieux et equilibre. Parmis les inconvenients: deux sonds lambda donc risque de griller le cataliseur en Afrique ou il n'y a pas de sans plomb.
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Andrei - Pajero Pinin
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par dny » 31 Mai 2005 11:03
Merci Andréi,
Et au niveau conso ca donne quoi ?
Sur Route
En TT
En raid dans le sable
Et au niveau conso ca donne quoi ?
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par Andrei » 04 Juin 2005 13:08
dny a écrit:Merci Andréi,
Et au niveau conso ca donne quoi ?
Sur Route
En TT
En raid dans le sable
Alors:
Sur Route: 14 l/100 a 120km/h (GPS) au Cruise Control
En TT : environ 20 l/100
En raid dans le sable: alors la ca peut aller jusqu'a 40l/100 !!!
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Andrei - Pajero Pinin
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par Vince 4x4 » 05 Juin 2005 09:46
salut,
Pour ma part, je possède un v6 3.0 l qui a 150 Mkm, je cherchait un 3.5 l à la base, mais il est trop rare. On trouve plus façilement des 3.0 l qui sont largement moins puissants mais comparé au mazout... y a pas photo !
Mon seul regret est de ne pas en avoir pris un avec la boite auto. L'embrayage est fatigué, et l'engin est trop puissant (brutal).
La boite auto, c'est le top sur ces engins.
La conso est quasiment la meme que sur le 3.5 l :
13 l sur route
15-16 l en ville
je prefère pas calculer pour le TT
Pour ma part, je possède un v6 3.0 l qui a 150 Mkm, je cherchait un 3.5 l à la base, mais il est trop rare. On trouve plus façilement des 3.0 l qui sont largement moins puissants mais comparé au mazout...
y a pas photo !
Mon seul regret est de ne pas en avoir pris un avec la boite auto. L'embrayage est fatigué, et l'engin est trop puissant (brutal).
La boite auto, c'est le top sur ces engins.
La conso est quasiment la meme que sur le 3.5 l :
13 l sur route
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