Remplacement et tarage Injecteurs sur 4D56

[paj-heros 30]

merci fac, oui je pense que c'est le meme moteur.

@+
lolo

[armageddon]

SUPER bien fait u n vrai pro
pourais tu me dire quelle cles tu as utilise ex(22 ou24)

merci
encore une fois chapeau

[armageddon]

heuuu houps excuse moi la reponse se trouve a le fin
j'ai ete trop vite
par contre est ce la meme reference sur tous les 4D56 pour les injecteurs
peux tu me donner un exemple de courier en anglais car l'anglais et moi ca fait deux

merci

[FAC33]

Merci.
Je dirais que pour les 4D56 Turbo D avec Intercooler en pompe injection mécanique, c'est la même réf, mais pour en être certain, il faut ouvrir le porte injecteur en 2.
Ensuite la pression de tarage est légèrement différente : si mes souvenirs sont bons, pour mam, c'était 125 bars, pour moi 147 bars ... suffit de regarder la revue technique du Pajero.
Pour la traduction, donnes moi simplement ce que tu veux traduire, je te ferai la traduction.

[mam]

je confirme, c'était environ 125 bars pour moi....bon, on a mis 135 pour etre sur....

[chacal1985]

Bonjour,

Si une commande groupée ce fait, je suis partant car lors des démarrages à froid le moteur cogne un peu comme si un cylindre ne démarré pas.
Les bougies de préchauffages sont neuves donc je pense à ça.

[armageddon]

salut

aurais tu les references BOSCH pour les joints des injecteurs


merci

[FAC33]

Hélas non, je n'ai que les réf Mitsu :
MD068355 : rondelle joint alu retour carburant
MD070717 : rondelle joint pare flamme en cuivre
MD070718 : rondelle joint en cuivre (la plus petite)

Si tu les trouves en Bosch, je suis aussi preneur.

[armageddon]

salut

ok pas de pb si je trouve je mets un post

A+

[armageddon]

bonjour

quelqu'un peu me dire s'il faut regler l'avence sur la PI
quand on passe a 150 bars
si oui comment faut il faire


merci d'avance les JOJO

[mam]

sur le mien, on a rien touché a la PI, malgré le tarage un poil plus fort des injecteurs.....par contre, on est resté dans les tolérances Mitsu (+- 10 %)...

[FAC33]

quelqu'un peu me dire s'il faut regler l'avence sur la PI
quand on passe a 150 bars
si oui comment faut il faire

En fait comme le signale Mam, si tu surtares de 10 %, pas besoin de régler à l'avance de la PI.
Donc pour te répondre, quelle est la pression de tarage de départ pour le tien ?
Si tu veux vraiment toucher l'avance, il faut rapprocher la Pi (la faire pivoter) ... mais pourquoi veux-tu donc toucher l'avance ?

[ghimi06]

Pour Mam et pour le mien, j'ai pris les mêmes soit la réf : DN10PDN130

Mam a l'air satisfait ... et je pense que tu as le même moteur.

C'est les injecteurs en photo

[mam]

juste les pointes dans leur boite de protection...

[armageddon]

Prevu d'origine 125 bars
et j'aimerais les passer a 150 bars pour une melavoir un + au niveau de la pulverisation
donc redement beaucoup mieux

[mam]

donc t'as pas lu tout le topic....
je pensais la même chose...
jusqu'a 10% de plus, aucun soucis...au dela, même si ton raisonnement est bon sur le papier, il y a plus de risques de voir le moteur moins bien tourner que d'avoir du gain (en quoi déja ?) ...

[armageddon]

qu'elle est le couple de serrage pour le remontage des injecteurs
merci

[FAC33]

Pour le serrage du porte injecteur ou de l'injecteur complet sur la culasse ?
Pour cela il faut se réferrer à la doc technique de chaque véhicule et donc de chaque moteur.
PS : pour le mien : respectivement 39 Nm et 59 Nm

Bye

[armageddon]

super merci

A+