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par **shoesman60** » 30 Nov 2009 19:23

bonjour,
tout est dans le titre! :lol:

j'ai vu hier a brico leclerc une pompe avec du gasoil vert...est ce bon pour le moteur d'un pajero 2.8 L td de 1996 avec 190 000 km ?
merci de vos reponses

par **majax** » 30 Nov 2009 19:36

Tiens, je savais pas que cela existait :?:

par **paj-heros 30** » 30 Nov 2009 20:59

+1 c'est du gasoil ecolo :wink:

@+
lolo

par **FAC33** » 30 Nov 2009 21:37

Oui tu peux sans problème.
Pour info, le GO Vert est du GO qui contient 5 % (ou plus bientôt) de diester.
Le diester étant issu d'une transestérification de l'huile végétale, le diester a le même indice de cétane que le GO.

Autre nom scientifique du diester : EMHV : ester méthylique d'huile végétale.

par **majax** » 30 Nov 2009 21:44

FAC33 a écrit:Oui tu peux sans problème.
Pour info, le GO Vert est du GO qui contient 5 % (ou plus bientôt) de diester.
Le diester étant issu d'une transestérification de l'huile végétale, le diester a le même indice de cétane que le GO.

Autre nom scientifique du diester : EMHV : ester méthylique d'huile végétale.

Cool et ça sert à quoi ? le prix j'espère!

par **FAC33** » 30 Nov 2009 21:57

majax a écrit:Cool et ça sert à quoi ? le prix j'espère!

A rouler ! :lol:

Le diester n'est pas issu du pétrole mais d'une réaction chimique : estérification
Corps gras (huile végétale ou même animale) + alcool (dans ce cas méthanol) = ester + glycérine

Le méthanol étant issu du gaz naturel et non du pétrole.
Si pour le corps gras, tu utilises des huiles ou graisses recyclées, tu obtiens un carburant un peu plus vert que le GO issu du pétrole.
(moins de 20 % de méthanol, et en plus recyclage d'un déchet, ou deuxième vie des huiles / graisses ... donc moins de CO2 d'énergie fossile, puisque c'est du CO2 qui a été absorbé par la plante qui est rejeté à nouveau).

Après pour le prix, je te laisse seul juge ... le terrain est trop ... glissant !

par **freelise** » 30 Nov 2009 22:20

merci pou cette explication fac

par **shoesman60** » 30 Nov 2009 22:43

mais sinon ça fait quoi au moteur,est ce que ça joue sur sa fiablilité et fait on plus de km?

par **FAC33** » 30 Nov 2009 23:47

Pas plus de kilomètre, et cela ne joue pas sur la fiabilité.
La viscosité du diester est très légèrment supérieure à celle du GO par température fraiche, mais les 2 sont parfaitement miscibles et inséparables, donc en mélange à 5 %, tu n'auras pas de problème même par temps froid.

Après c'est un choix personnel ... ou de budget, mais bientôt tous les GO contiendront ou contiennent déjà du diester ...

par **shoesman60** » 01 Déc 2009 00:36

merci pour ces precisions :wink:

par **jn02** » 03 Jan 2010 21:29

Et le prix au litre, sa donne quoi :?:

C'est plus interressant que le GO normal ou c'est juste pour ce donner bonne consiance de rouler vert???????????

par **shoesman60** » 03 Jan 2010 22:28

j'ai vu que le go vert etait bien plus cher...

par **shoesman60** » 04 Jan 2010 11:29

c'est vrai qu'il y a des questions a se poser des fois.....la France,le pays des taxes a la pelle... :cat13:

par **laurent de laude** » 04 Jan 2010 12:49

shoesman60 a écrit:j'ai vu que le go vert etait bien plus cher...

"L'escrologie" n'a pas de prix...

Le Diester existe en allemagne depuis 20 ans au moins ................et il est .........moins cher... :eek:

Mais eux n'ont pas des escrologistes de salon..

A+

par **calibay** » 14 Jan 2010 12:07

par hasard quelqu'un aurait-il une carte des pompes qui distribuent ce fameux GO??
Merci.

par **Manu-Webmaster** » 14 Jan 2010 13:37

Salut Calibray
www.carbeo.com normalement toute les pompes sont répertorier.

par **calibay** » 15 Jan 2010 10:18

Manu-Webmaster a écrit:Salut Calibray
http://www.carbeo.com normalement toute les pompes sont répertorier.

merci manu :wink:

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