Proto "pajero"

[skyfish]

radiospares?
menu "mécanique et outillage", rubrique "pneumatique et hydraulique"
à voir...

[didi01]

regarde la dave : http://www.hydro-leman.ch/

[dave74]

Hi

Merci pour les deux liens et celui de "Radiospares" est vraiment nickel, c'est pil poil ce que je cherchais.

[dave74]

Hi

La colonne de direction et l'orbitrol sont en place, mais avant d'en arriver la, il y a eu un peu de boulot.

Ca commence avec des éléments de trois colonnes (pajero, dodge et Fenwick) pour finir avec dés éléments qui ne sont pas forcément sur la photo.



Après une ptite prise de cote c'est comme d'hab, disqueuse et cie...



Une petite combine pour souder droit deux arbres avec un manchon au milieu (ben oui faut que ça tourne droit car la colonne est montée sur roulement)




Après un ptit tour chez le tourneur... le tube du Pajero est prêt a être manchonné sur l'arbre du fenwick (celui qui va a l'orbitrol).


Après une dernière prise de côte, la colonne est assemblée (c'est pas trop tôt) et surtout bien raccourcie.



Avec au passage quelques soudures.



La colonne est en place, il faut simplement que je rajoute les soufflets du Paj.



Coté moteur ça se passe comme ça.



Et tant que j'y suis je présente la commande des gaz... et les freins... (sorry y en aura...). Encore un peu de boulot...



Et j'ai ressorti de mes cartons le maitre cylindre de frein du Paj. Je me tate encore: celui du Paj ou celui du Dodge ?



Bon voila c'est fini pour aujourd'hui car cette nuit c'est boulot... chez les Ricains... enfin par encore mais ça ne saurait tarder... (on est en train de se faire racheter).

[dave74]

Hi

Le pédalier est terminé, juste a faire des plaques "tunninge" pour remplacer les plastocs de chiotte.

Pour finir j'ai pris le maitre cylindre du Pajero pour une question d'encombrement (10 cm plus court que celui du Dodge)



De l'intérieur:



De l'extérieur:



Cet aprés midi, j'avais 10' a perdre avant la fin de la sieste des ptiots, j'ai pu commencer a gratter les vérin de suspension et en mettre un en place juste pour voir (avec deux ressorts).

Et ça donne ça....





Bon c'est juste pour se faire une idée de la position des bêtes et surtout de combien ça va dépasser du capot.

Voila pour ces jours.

[Sam]

Beau boulot et toujours aussi bien soigné,tu vas les faire dépasser de beaucoup les amortos,car ils vont te donner la hauteur du véhicule et là dans ton garage le proto n'est pas à sa hauteur finale.Mais en tout cas ça va étre un monstre.Bonne journée.A+

[dave74]

Salut Sam

Le proto est quasi a sa hauteur définitive, pour monter l'arceau cage, j'ai réhaussé le chassis de 7-8 cm (pour avoir un poil plus d'espace), et les pneus feront une bonne dizaine de cm en plus, donc 5-6cm plus haut pas plus.

Les verins ne vont pas dépasser de beaucoup plus du capot car en marche normale ils seront en position compressés. L'utilisation des verins se fera uniquement lorsque la course de l'entretoise entre les deux ressorts sera au maximum.

Voili voilou.

[Sam]

Ok je comprend mieux,en tout cas tes idées se concrétissent petit à petit,bon courage par la suite.A+

[dave74]

Hi

Encore un peu de démontage en attendant l'arrivée des pieces pour la réfection de la NP205 et de la NP203 (en fait pas grand chose, faut juste que je contrôle la fourchette d'engagement du pont avant qui m'a l'air de porter quelques traces d'usure).

Pour ce donner une idée de la taille de la 205:



Après quelques heures de boulot...



On arrive la, une petite couche d'apprêt.



En attendant c'est décidé toute la partie moteur boite sera: Orange / Noir et Chrome...

Et ça commence avec le corps de la 205, la 203 va suivre dans la foulée.

[Lutin60]

Bravo Dave, à chaque fois, je suis en admiration devant ton travail...........Bon courage....et continue de nous faire rêver

[Sam]

Dis c'est toi le présentateur de Monsteur Garage version française,je le savais.En tout cas je me lace pas de voir ton boulot,vivement de voir l'engin.Bon courage pour la suite et mets des biéres au frais car il fais chaud .A+

[dave74]

Hi

Merci pour les encouragements, mais j'ai pas trop eu le temps de bosser sur le proto ces jours mais ça va pas tarder: Entre un ptit soucis de santé (rien de grave) et des travaux d'entretien sur le jojo sport (je suis en train de changer l'embrayage et tout le freinage arrière, faut dire qu'il arrive a 170 000 km quant même)... c'est pas gagné...

Concernant mon planning je suis a la bourre car je comptais faire tourner le moteur a la fin du printemps. C'est juste reporté a cet automne. J'attends des pieces pour les deux boites de transfert, je m'attaque a l'entretoise et tout de suite aprés c'est le moteur...

[freelise]

qui peut m'expliquer comment marche ça transmission???

normal_Resize_DSC_0085.jpg

[Sam]

Tu parle des roues qui sont plus basses que l'axe du pont,c'est ce qu'on appel des ponts portique,à chaque extémité tu as une cascade de pignon ce qui permet d'augmenter la garde au sol.J'ai déjà le montage sur un Def et en island je crois qu'ils l'utilisent pour passer les 45(à confirmer).Je recherche un peu sur le net depuis quelque temps mais pas vu pour nos jojos.Pour ce qui est des ponts je crois que ce Dave74 ont le même principe mais en plus petit.A+

[Ptio84]

je pense plutôt que freelise parle des 4 roues directrices...

[freelise]

non non ptio, sam a bien vue et repondu

[laurent de laude]

Un truc de ce genre?

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A+

[Ptio84]

non non ptio, sam a bien vue et repondu

bon ben tant pis pour moi!

[freelise]

ptio comme tu dit on ne peut pas tout deviner
laurent oui un truc comme ca !

[FAC33]

:hello: Tu parle des roues qui sont plus basses que l'axe du pont,c'est ce qu'on appel des ponts portique,à chaque extémité tu as une cascade de pignon ce qui permet d'augmenter la garde au sol.J'ai déjà le montage sur un Def et en island je crois qu'ils l'utilisent pour passer les 45(à confirmer).Je recherche un peu sur le net depuis quelque temps mais pas vu pour nos jojos...

En fait c'est le principe des vendangeuses ou tracteurs emjambeurs.