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par **ALF64** » 05 Avr 2009 14:36

bonjour,

Suite à la lecture sur la vanne EGR j ai décide de la neutraliser.
1er problème pas de durite.

A vous de me dire ou elle se cache ?

Merci d avance
Alex

egr1.JPG

egr2.JPG

par **FAC33** » 06 Avr 2009 00:37

Salut,

Hé bien, je pense que ta vanne EGR est déjà neutralisée : la durite a été débranchée et il me semble qu'il y a une plaque entre la vanne et la tétine d'échappement. Vu sur la seconde photo. A moins que cela soit le joint mais il parait bien épais sur la photo.
Démontes et tu sauras. :wink:

par **ALF64** » 06 Avr 2009 17:23

Bonjour

J’ai retrouve la durite YES…………………

Merci pour ta réponse Fac33. Je rajoute deux photos des joints une bonne et une floue :-|

à ton avis oeil de lynx crois tu qu’une plaque a été mise entre les joints ? J ai voulu démonter mais sans dégrippant dur dur et en plus avec 2 mains en carton j'ai pas voulu faire un malheur oui oui j’en suis capable……

Merci d’avance.

Alex

dur1.JPG

jo 1.JPG

jo 2.JPG

par **FAC33** » 06 Avr 2009 18:09

C'est sur la photo floue ... qui aurait mérité d'être moins floue : on dirait que le joint est plus épais.
Mais je peux me tromper.

Tu as retrouvé la durite. Est-elle bouchée en bout ?

En bref, ta vanne est neutralisée au moins par le fait que la durrite de dépression soit enlevée.

par **ALF64** » 06 Avr 2009 18:32

dur2.JPG

durite bouchée

par **ALF64** » 17 Avr 2009 20:35

salut

apres demontage pas de plaque il y a un joint double.............

donc :

j ai trouve de l inox et je travail pour la fabrication des plaques.

la suite avec photos des plaques

a bientot

Alex

par **FAC33** » 17 Avr 2009 21:23

Avec les joints, tu fais un gabarrit et ensuite tu reporte le gabarrit sur une plaque d'inox et si tu as accès à une découpe plasma, tu en auras pour 3 minutes. :wink:

Mais tu peux aussi utiliser une scie à métaux, c'est faisable ... mais plus long. :wink:

par **freelise** » 17 Avr 2009 21:31

c'est bizar que sel la durite soit boucher mais pas la vanne en elle meme !!

par **FAC33** » 17 Avr 2009 21:38

Bizarre, non si celui qui l'a fait a pris soin de vérifier que la vanne fermée, c'est à dire sans le tuyau de dépression était parfaitement étanche.

Mais moi je préferre mettre ceinture et bretelle ... débrancher la durite et boucher avec des plaques en inox ! :lol:

par **freelise** » 17 Avr 2009 22:25

par **ALF64** » 18 Avr 2009 12:41

Salut

J’ ai la réponse : la durite a été débranchée à la première révision du véhicule par le garage mitsu de Pau/Lons. Je lui ai demandé pourquoi il ne mettait pas de plaque pour éviter de pourrir la vanne EGR la réponse du chef d atelier : « vous croyez que l’on à le temps, on débranche et c’est déjà pas mal » cela confirme ma pensée sur cette concession :-|