Forum Le-Pajero.com

par **MEGANE** » 30 Mar 2009 12:17

J'ai remarqué (et c'est la 3ème fois que ça m'arrive), quand je suis à petite vitesse (30/40 Kms/h) et que je dois freiner un peu brusque, le paj part complètement à droite si je ne tiens pas bien le volant....A grande vitesse je freine jamais brusque, donc....
Pour info, c'est sur du plat que ça m'est arrivé et sans aucune ornière(mais c'est juste le fait du hasard :wink:

).
De quoi ça pourrait provenir à votre avis ?

par **FAC33** » 30 Mar 2009 12:29

Peut-être un désiquilbre dans le freinage Droite / Gauche.
Vu que tu l'as acheté récemment, tu dois avoir le CT récent et donc les valeurs de freinage sont marquées dessus ... il me semble. :cat13:

par **MEGANE** » 30 Mar 2009 12:43

Je regarderais ce soir en rentrant du taf....Merki.

Par contre, un pote à moi qui a un Toy me dit que ça pourrait peut être venir d'un étrier de frein grippé....
Quand ça m'est arrivé la première fois, je me suis dis, t'as rêvé, ou y avait un trou ou t'as donné un coup de volant sans t'en rendre compte.... mais à la 3ème fois, je me dis qu'il doit y avoir quelque chose quand même. Pas grave ou dangereux au demeurant (tant qu'il y a personne juste à côté de moi à droite... :-|

)

par **FAC33** » 30 Mar 2009 13:26

Etrier de frein grippé ? Certes mais alors il serait grippé ouvert ou fermé ?
Si je suis cette logique : il tire à droite
Etrier de frein grippé mais que les plaquettes ne touchent plus ou pas assez, donc problème sur étrier de frein gauche.
Etirer de frein grippé mais que les plaquettes touchent en permanence donc le disque s'échauffe, donc mauvais freinage, donc problème sur la droite et le disque devrait être chaud, voire même la jante.

Faut que j'arrête de réfléchir le ventre vide ... vais manger un bout. :lol:

Hier quand tu as posé la réhausse, il aurait fallu regarder l'état d'usure des plaquettes ... pour avoir une indication. :sad:

Ton Paj est avec ou sans ABS ?
A+

par **MEGANE** » 30 Mar 2009 13:34

Mam a regardé les plaquettes, elles avaient l'air encore bien bonnes... Pas d'ABS non, et ça tire à droite mais je le répète, à petite vitesse quand je freine brusquement.
Est ce qu'un coup de dégrippant sur l'étrier pourrait aider ?

par **laurent de laude** » 30 Mar 2009 19:44

Argghhhh un coup de degrippant sur l'étrier qui tombe sur les plaquettes!!....Pas bon

S'il tire à droite, c'est que les frein avant droit freine plus que l'avant gauche..je pense..Mais je peux me gourrer (cequi ne serait pas la 1ere fois)

A+

par **jerome** » 30 Mar 2009 20:37

ou que l'arrière droit freine plus que les autres ... :wink:

.

par **FAC33** » 30 Mar 2009 20:54

Pour voir si tu as un étrier grippé, mets lui les 4 fers en l'air et tournes les roues au point mort : cela ne devrait pas forcer.
Mais vous l'avez peut-être vérifier hier ...
Le dégrippant qui pourrait couler sur les plaquettes ... pas bon.

Ensuite il faudrait savoir comment est réparti le freinage : à l'arrière, il y a un système de compensation AV / AR avec un ressort.
Mais c'est pas cela.
Quelle est la pièce qui répartie le freinage sur les différentes roues ?

par **jerome** » 30 Mar 2009 20:57

Sans l'ABS il n'y a qu'une répartition AV/AR en fonction de la charge.

par **FAC33** » 30 Mar 2009 21:01

Ben oui, logique Jerome.

par **mam** » 30 Mar 2009 22:44

J'ai montrer le répartiteur de charge (ressort) a Mégane lors de la réhausse..Tout avait l'air bon..
Pour le coup de l'étrier grippé, le test de fac est bon mais logiquement un étrier grippé en pincement chauffe tres vite le moyeux et la jante...et ça pue !!
Par contre, s'il est grippé ouvert et donc qu'une roue ne freine pas, elle ne le verra pas comme ça, non ?? :-|

par **MEGANE** » 30 Mar 2009 23:11

Bon, je vais un peu sortir du sujet vous me direz, mais il a tendance en ligne droit à tirer à droite déjà. Je pense que dès que j'ai ma nouvelle monte de pneus, je vais faire faire une géométrie pour rééquilibrer tout ça. Je sais pas si ça peut avoir une incidence à 30 KM/h sur un freinage brusque, sans doute pas, mais bon, on fera le test à nouveau après et j'vous dirais quoi.... :wink:

Mam, je vais tel pour prendre RV à Voiron :wink:

Tu sais s'ils font aussi les géométries et si je pourrais éventuellement passer par eux ? :hello:

Je sais, c'est pas bien, suis sortie du sujet.... :00-10:

par **mam** » 30 Mar 2009 23:14

pose leur la question au tel mais a mon avis ils doivent faire les géo... :wink:

Et de toute façon, apres la réhausse de l'avant, je te le conseille.. :wink:

par **jef 73** » 30 Mar 2009 23:21

peut-être attendre un peu pour vérifier que le réglage n'a pas bouger et au cas le réajuster avant de faire la géo

Et pi entre nous je ne l'ai pas fais controler la mienne...................... :???:

par **MEGANE** » 30 Mar 2009 23:27

Tu m'expliques Jef pour le réajustement ?

Juste pour préciser, le tirant à droite, ça me le faisait déjà avant le changement des suspats...
Je pensais que ça venait peut être des suspats bien usées (ben oui, quand on s'y connait pas, on se pose des questions bêtes...), sauf qu'en rentrant dimanche de Vénérieu, ça me l'a refait du côté de St Laurent de Mure. Là je me suis dis qu'il y avait autre chose... :-|

par **FAC33** » 31 Mar 2009 00:00

mam a écrit:Par contre, s'il est grippé ouvert et donc qu'une roue ne freine pas, elle ne le verra pas comme ça, non ??

C'est pour cela que je demandais l'usure des plaquettes.
Celles de AV sont usées uniformément de chaque coté D et G, tu as vérifié.
Et celles de l'AR ?
Imaginons que celle de l'AR D soient plus usées que l'AR G ... ce n'est qu'une hypothèse. :cat13:

Donc plus de freinage à D qu'à G.

MEGANE, as-tu retrouvé ton CT ? Les valeurs de freinage sont-elles marquées ? :roll: