quelle dimension maxi pneus pour pajero 2800 gls

[mandrau]

bonjour,
je suis en train de me casser la tête a essayer de trouver les dimensions maxi ou les meilleures pour
équiper mon pajero 2800 gls, je crois qu'il a des jantes de 7/15 actuellement j'ai des pneus de
225/70/15 mon pajero est réhaussé quel est la meilleure monte ?
Merçi pour vos conseils

[mam]

si tu ne veux pas changer de jantes, je dirais 31/10.5x15....attention, monte non homologuée et pas sur de pouvoir passer le ct...
sinon, le mieux c'est 235/85x16.

[Rocca]

Salut mandrau moi j'ai du 32/11.5/15 c'est plus que l'origine, j'ai également une réhausse et franchement c'est le top!!!
A+ Rocca

[mam]

oui, mais pas sur jante d'origine....

[pmv]

si tu ne veux pas changer de jantes, je dirais 31/10.5x15....attention, monte non homologuée et pas sur de pouvoir passer le ct...
sinon, le mieux c'est 235/85x16.

+1
à la limite pour le look et parce que tu as un 2.8 tu peux monter du 265/75/16 au lieu du 235/85/16 (même diamètre pour les 2 identique au 32/11.5/15,c'est à dire autour de 805 mm)
si tu gardes tes jantes en 15 je te conseille 31/10.5/15, le 32/11.5 est effectivement plus haut mais aussi plus large 292 mm contre 266 mm pour le 31 et perso je trouve que ça fait trop large (de plus en théorie il faut des jantes en 8/15 et non pas 7/15 comme d'origine,alors quitte à changer de jantes autant passer au 7/16 le choix pneumatique est du coup plus vaste)...mais ce n'est que mon avis après c'est toi qui vois

[mandrau]

bonjour,

je veux garder mes jantes d'origine, alors je vais sûrement opter pour du 31/10.5/15
merci pour vos conseils
amicalement

mandrau

[mam]

pas de soucis...mais renseigne toi d'abord au ct ou tu as l'habitude d'aller....

[alapaj27]

Pour ma part, j'ai passé le Ct plusieurs fois avec des 31/10.5 R15 sans problème... Mais c'est vrai que ça dépend souvent du controleur...

[freelise]

idem , ca passe sens souci

[mam]

ben moi il refuse les tailles américaines, même équivalente a l'origine, soit 30x9.5 (le 31x10.5 n'est pas équivalent a l'origine)...

[pmv]

pour le contrôle pas vraiment de soucis suffit de changer de contrôleur en cas de problème ...
il m'est arrivé de passer le contrôle avec des 235/85/16 et RAS
le vrai problème c'est en cas de "gros" accident responsable car avec un expert pointilleux la monte pneumatique non homologuée induit une modification du pv d'homologation du véhicule et donc en théorie la nullité de l'assurance avec les risques que ça suppose.
à mon sens dans un tel cas il faudrait encore prouver que les pneus sont à l'origine du sinistre mais avec les assureurs mieux vaut rester prudent....

[didi01]

bonjour,

on me propose des 285/75r16 yokohama geo M/T neuf a un prix inavouable

je me demandais si sa pourrai passer sur jojo, a savoir que ce serai pour une utilisation uniquement TT
et a savoir qu'il a le kit réhausse DOBINSON

ces pneus sont ils performant dans le terrain ?

merci de vos avis !

[Ptio84]

oui, mais pas sur jante d'origine....

si, ça passe, je crois que c'est Alex qui avait monté des 32/11,5 sur ses jantes d'origine

[mam]

oui, c'est physiquement possible mais pas dans les tolérances de jante....apres, chacun fait ce qu'il veut avec sa sécurité...

[Lolo2b]

Bonsoir tout le monde,

à l'inverse, si je monte des 265/75x16 sur des jantes en 8x16 au lieu de 7x16, ça fait quoi à votre avis ????

Merci d'avance à ceusses qui savent....

[titouch]

Laurent

d'après le tableau de BFG tu peux monter des 265/75/R16 sur des jantes 7" à 8"
http://www.bfgoodrichtires.com/specs/al ... ko/44.html

@+

[mam]

tiens, j'ai trouvé ça, que je trouve bien résumé
ici : http://www.dunlop.ca/fc/care/widthRatio.html

LARGEUR DE LA JANTE
La bonne largeur de jante assure un fléchissement au point de fléchissement déterminé au flanc pour assurer un rendement optimal.



Si la jante est trop étroite, le point de fléchissement glisse vers l’épaulement, ce qui crée de la chaleur à l’épaulement, diminuant ainsi la longévité du pneu et menant possiblement à une défaillance du pneu.



Si la jante est trop grande, le point de fléchissement glisse vers la jante, ce qui provoque de la chaleur dans le bas du flanc, diminuant ainsi la longévité du pneu et menant possiblement à une défaillance du pneu.



Dans les limites acceptables de largeur de jantes, on peut choisir une jante plus large ou plus étroite que la jante modèle. En fait, une jante plus large, dans les limites approuvées, (tableau de la T & RA) raidit le flanc et donne une manœuvrabilité supérieure. Si on pousse à la limite, une jante trop étroite ou trop large peut résulter en une pression inégale de l’empreinte sur la chaussée, causant ainsi une usure inégale de la bande et possiblement une adhérence moins efficace, ou encore un décollage du talon. Toujours consulter un détaillant Dunlop pour connaître vos options en ce qui concerne la largeur de jante.

Rappel : un espace sécuritaire doit être alloué pour tout agencement pneu/jante et véhicule.



Il y a des avantages quant au rendement avec une jante plus large. En effet, cette dernière augmente la distance entre les talons, ce qui résulte en un flanc plus droit, donc plus rigide. Résultat : réponse plus rapide de la direction et une plus grande force de virage.



Il y a un côté négatif : un flanc plus rigide transmet plus facilement les vibrations de la chaussée à la roue et à la suspension, occasionnant plus de secousses au châssis et à la suspension; résultat : une tenue de route plus éprouvante. Aussi, la jante est plus exposée, ce qui augmente le risque de dommages à la roue.



Par contre, une jante plus étroite rapproche les talons, ce qui arrondit le flanc. Cette courbure plus prononcée rend le flanc plus souple, lui permettant de mieux fléchir lorsque surviennent des bosses et d’absorber les soubresauts de la route.

[Lolo2b]

Un grand merci à vous deux, le tableau de Thierry me rassure sur l'accéptation de la taille de la jante et celui de Mam explique bien les problèmes si on éxagère... mais pour BF je suis tout bon alors...Yesssssssss je commande et zouuuuuuuuuuuuu !!!!!! Merci les gars

[laurent de laude]

Salut Lolo.....

Le "camion" va encore changer de chaussettes?..Tu fais la collec ou quoi?

Ou alors c'est pour le jumpy....

En parlant de camion, tu continues les modifs?

Fais moi passer une photo..

A+

[Lolo2b]

Salut Lolo, ben voui, je vais le passer en 16, il y a plus de choix de pneus, et les 4 modulars noires avec 4 Bridgestones 694 en 31/10,5x15 seront en vente dés le montage des roues en 16, voir peut-être même que je vendrais les jantes alu avec les muds en 32/11,5x15, je verrais la gueule qu'il a comme ça et aprés je déciderais... pour la tof, dés qu'il est chaussé, j'en prends une...ou deux...