par tonton » 10 Mai 2008 15:48
Personellement il m'est arrivé de m'en sortir en 4HLC avec bloc enclenché alors que en 4LLC sans bloc je ne men sortais pas.
En somme parfois quand on roule sur du roulant en 4HLC et qu'on rencontre un difficulté je trouve plus judicieux de tenter le blocage de diff en 4HLC puis éventuellement le passage en 4LLC et enfin le 4LLC + Blocage.
Souvent 4HLC + Bloc passe mieu que courte sans le bloc...
Je ne sais pas si j'ai été très clair mais bien qu'ayant le mème avis que manu au départ, j'ai changé mon utilisation, je trouve qu'on gagne du temps au niveau des manip au niveau du transfert, ce n'est que mon avis
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