Moteur!
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par Céline » 23 Juil 2007 21:37
ah ce que j'en sais, je dirais que la boite du 2.5 ne va pas sur le 2.8Il est plus facile de faire rentrer quelque chose dans autre chose que de l'en sortir.
Si ça ne rentre pas, c'est que vous ne frappez pas assez fort.
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par Alex » 23 Juil 2007 21:39
Et puis en plus les ponts ne sont pas les mèmes donc cela ajoute encore des complications.
Jamais d'autoroute(enfin le moins possible) et toujours des chemins (enfin le plus possible)
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Alex - Moderateur
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par Alex » 24 Juil 2007 10:08
Dave
En effet tout est possible mais quel boulot :
Moteur
Boites
Ponts
Découpe de la caisse
...
Et pour quel budget
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par Alex » 24 Juil 2007 10:45
ghimi06 a écrit:
En effet,mais leurs notions en mécanique sont "légérement supérieur aux miennes"
Te sous-estimerais-tu ?
Jamais d'autoroute(enfin le moins possible) et toujours des chemins (enfin le plus possible)
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par mam » 24 Juil 2007 12:16
l' ignorance, c' est la dépendance.....
Ironman +5, Cales +3, Bodylift +7, Pneus en 33, Galiumisé, échappement inox +plein de petit trucs .....
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par ghimi06 » 24 Juil 2007 13:28
mam a écrit::-P
C'est plus un 3l2 ??
http://www.le-pajero.com/forum/viewtopic.php?t=7934&highlight=3l2
BIEN VU LE POST! Y'en as qui suivent!
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par alapaj27 » 24 Juil 2007 15:51
Je ne voudrais pas dire de couillonnade, mais je pense qu'il est plus facile de remplacer un 2.8l par un 3.2l qu'un 2.5l par un 2.8l, et ceci pour une bonne raison : La base moteur du 3.2l (référence 4M41) n'est autre que... le 2.8l (référence 4M40).
A ma connaissance, le carter d'embrayage du 2.5l est plus petit que celui du 2.8L et donc ça ne s'assemble pas...
Bon, mais il y a plus compétent que moi sur le forum...
Accro au Pajero et incurable. Et c'est tant mieux !
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