
Valentine
Le probleme c'est de savoir a coup sur quelle partie de l'alternateur est déffaillante

. Sur mon ancien 2.3L j'avais remplacé les charbons et le pont de diodes,le plus compliqué c'est le remontage car il faut que les charbons soit rentrés dans leurs supports pour laisser le passage au collecteur et ce n'est pas toujours evident

. La deuxieme fois direction l'electricien auto,au bout de deux jours je récuperais mon alternateur remis a neuf pour 150€ piéces et MO (il y a 6 ou 7 ans) avec une garantie de 6 mois

. A chacun de voir

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Pour l'alternateur des 2.5L prévoir en mème temps de remplacer le joint spy de la pompe a vide,car si il lache l'huile risque de venir dans l'alternateur et là

. A+