Encore un p’tit nouveau.

[Kaya29]

bon, ça démarre fort

Durite supérieur ouverte sur 10cms, pas eu le temps de chauffer mais ça laisse le doute sur un joint de culasse, voir pire car elles etaient un peu ferme à chaud.

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Bonne année à toutes et tous

[Pajero-2B]

Salut,
Effectivement, voilà un bon départ pour 2025
Donne nous des nouvelles.
A+

[Kaya29]

Bon, déjà remplacer les durites inf. et sup. puis purge LDR, ensuite nous verrons.

Dans l’éventualité que ça se révèle négatif, il faudra déculasser, et a 335000kms, j’ai bien peur que la culasse soit fatiguée ‘’pas que son joint’’ car avant cet épisode les durites était légèrement ferme, nous verrons bien.

Je prends donc un peu d’avance et viens de regarder le prix des culasses AMC, avec les joints, le kit chaîne de distribution et autres, j’arriverais au prix d’un moteur d’occasion de 15000/20000kms, et donc un choix financier compliqué

[Pajero-2B]

Salut,
Effectivement le choix est cornélien
Tu peux aussi chercher une caisse avec moteur correct et caisse HS. En plus tu aurais une banque de pièces
A+

[Kaya29]

une question, je repense au bouchon de radiateur rempkacé moi s de 150kms avant le soucis, pourrait-il avoir un lien?!

[Pajero-2B]

Salut,
Dans l'absolu, si le bouchon est défectueux ou que le joint soit légèrement trop grand et coince et/ou ne s'ouvre par à partir de 0,9 Bar, il se peut que la pression soit montée plus que ça et que les durites sans doute un peu vieilles aient lâchées.
Je dis 0,9 bar car sur mes bouchons il est écrit 0,9 Bar.
A+

[titouch]

Avec un peu de retard désolé,bienvenue sur le PPC

[Kaya29]

te voilà toi, pirate !

[titouch]

Tu as eu des beaux jouets
Content de ton 2,8l ?, tu sors de l’enrobé un peu ?

[Kaya29]

Pas encore sorti du goudron, du moins du roulant, je vais bientot chercher des roues complètes en BFmud mais en 31/10,5x15 proposées par JC de l’autre coté.

Je vais plutôt le conserver proche de ce qu’il est actuellement pour un trip Maroc fin avril 2026, je partirais avec des BF/AT 265/70R16 que je trouve suffisant pour ma virée et qui ici devraient recevoir l’aval des CT à peu de chose près.

Sinon, le moteur ronronne très bien, je soupçonne une prépa tant il arrache.

[titouch]

Alors, à l’occasion je compte sur toi pour réanimer la section sorties/ballades

Comme tu as pu le remarquer le PPC subit le même sort que la plupart des forums de 4x4.

J’en Profite pour remercier ceux qui contribuent à le maintenir en vie, il se reconnaîtrons.

[Pajero-2B]

salut Kaya29,
Tu as sûrement résolu ton problème de bouchon de radiateur.
Alors petit retour sur l'expérience en bouchon sur les 2,8L. Mon fils à changé le moteur sur son 2,8L long comme le tien et en achetant le bouchon il s'est trompé de modèle. Il était pas assez haut et du coup, lorsqu'il montait en pression, tous passait dans le vase mais rien ne revenait dans le radiateur en refroidissant puisque le joint ne rendait pas étanche le radiateur (bybpass compet).
Depuis, le 4x4 a eu un accident au mois de mai même pas après 3000 kilomètres de rodage et impossible de trouver une caisse potable. J'en ai bien trouvé une dans le 91, mais le rapatriement en Corse est hors de prix
A+

[Kaya29]

Salut Pajero-2B.

Effectivement, j’émets toujours des doutes concernant le bouchon, ceci dit pas de soucis à ce jours mais je ne pense pas avoir fait plus de 1000km avec depuis le coup de la durite.
Je dois acheter un nouveau bouchon neuf chez mitsu plus quelques rotules car je désire refaire mon train avant avec réglage complet avant d’investir dans 5 chaussettes neuves.

J’ai vu que tu t’étais interressé à un paj. long 2.8 francilien, dommage que les frais de convoyage ne te permettent pas de finaliser, il avait l’air pas mal.

[Alphnonse5]

Salut
Merci pour le partage, c’est toujours intéressant de voir les retours d’expérience sur ce type de véhicule. On voit que tu as déjà bien pris en main le Pajero et que tu cherches à bien comprendre son fonctionnement, c’est top

[Kaya29]

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Voilà les dernières nouvelles, lavage châssis complet avec sous caisse et passages de roues, brossage, ponçage, application de Ferose dans tout les corps creux et autres, anti gravillons sur bas de caisse et blackson en passages de roues et plancher complet, peinture anticorrosion du châssis.

CT nickel malgré ses 340000kms

[Pajero-2B]

Salut,
On ne voit pas les images
Tu as brossé et poncé avec quoi ?
Tu as surélevé je 'x' ou ton dos a pris cher ?
Je dois faire ça sur le Pajero 2 2,5L court avant novembre pour justement le prochain CT
A+

[Kaya29]

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Ou sont passées les photos sur inter précédente ?!

Alors, pose de rampes sur le train avant puis called de rehausse de camping car sur le train arrière, et tout sur le dos, un délice

[Kaya29]

Je ne comprends pas, je suis sans arrêt déconnecté avec lien lors d’envoi de photos…à creuser!

Donc, lavage haute pression de l’ensemble y compris intérieur du cassis autant que possible.
Séchage à l’air comprimé et naturel.
Grattage, brossage à la brosse métallique à la main et machine des résidus de terre et traces de corrosion de surface.
Application de 2 couches de Ferose par pulverisation…un delice

Préparation et anti gravillons blanc des bas de caisse avant peinture .
Blackson noir de l’ensemble du dessous et des passages de roues.
Préparation et mise en peinture ‘’à la bombe’’ des bas de portes côté passager suite à une touchette avec un murs de l’ancien propriétaire.
Préparation et peinture satinée noir du châssis.

Remontage des garnitures de passage de roues mais pas des bavettes de raid.

[Pajero-2B]

Salut,
Beau travail !
Ca t'a pris combien de temps le grattage et le ponçage ?
Pas trop bouffé de poussière avec le grattage ?
Quelle couleur l'eau de la douche le soir ?
Quel produit as-tu utilisé (Férose) ?
Merci pour tes renseignements
A+

[Kaya29]

En prenant mon temps car journées de canicules, en travaillant dans des conditions précaires ‘’sur le dos sous la caisse’’…, j’ai passé une semaine environ.

Ceci dit, tout fait à la main, soigneusement et scrupuleusement, ça prend du temps.

Je pense que peinture incluse, en 2jours et demi sur un pont c’est largement possible.

Oui, Ferose par pulvérisation au pistolet à corps creux, tout y est passé avant les autres traitements, c’est nickel à mes yeux.

Le plus compliqué à nettoyer reste l’intérieur du châssis, je pense avoir mis 4h00 pour y parvenir, 30ans de sable, boue…

Oui, la/les douches n’étaient pas de trop, le bonhomme à été baptisé a plusieurs reprises, dur pour un athée