ce qui devait arriver, arriva...

[tof 83]

:-P

mais il m'a dit que mes protections alus étaient illégales!!!!
Le pb est sur tout ce qui se voit facilement, donc j'aurais peint mes protections en noir, les ressorts et les barres de torsion aussi; ni vus ni connus .

Olivier63

les blindages alu sont illégales je ne vois pas ce que remplacer un ski d'origine en acier de 4 mm par de l'alu a de génant

[Olivier 63]

oui oui TOF c'est illégale d'aprés le controleur, et j'ai essayé de me renseigner, il aurait raison.
Comme pour les keufs avec DAVE aprés c'est une question de tolérance, d'application strict ou pas...

Bon DAVE74 n'a pas eu d'amende et moi j'ai mon CT malgré la réhausse, l'abence de barre stab.arriére la modif. made in Galium du turbo donc
je commencerai le camouflage quand les prunes arriveront...

Ceci dit je n'ai pas mis de jantes de 7 pouces avec des 31 X 10,5 X 15 parce que cela dépassaient de la carroserie, j'essaie d'etre discret pour garder une... impression de ce qu'il nous reste de LIBERTE à ce niveau.

Je suis vraiment trop bavard!!

A+
Olivier63

[matt]

c'set quoi le plus dangeureux???

une 206 tuning avec un aileron alu qui depasse de chaque cotés de la caisse

ou

un pajero avec des protestions alu????

deja,le mot blindage est a proscrire car un 4x4 avec un blindage ca fait peur!!!
pour la petite histoire,quand j'ai repeinds mes protections en jaune,des policiers m'ont arretes pour un banal controle et m'ont dit que "c'était joli les plastiques jaunes sous l'auto!!!" mais aussi que" ...le pousse-boeufs a l'avant,il etait pas autorisé..."

alors,je vais le repeindre en jaune comme ca ca fera sourire et les gens auront moins peur!!!
a+

[Ptio84]

[DJIOZE]

avec le logo de Mitsu en rouge dessus

[matt]

pourquoi pas!!!

[DJIOZE]

ben ouais ça fera comme de la rubalise et y serons contents

[titouch]

pour l'instant je pense que ce qui est arrivé à david reste encore marginal .
mais c'est sur, plus le 4x4 sera médiatisé ( en vilain canard) et plus on verra ce genre de controles se généraliser

j'ai bien peur que l'on prenne le mème chemin que la suisse et la belgique

[tof 83]

bon moi qui voulait m'attaquer au pot en inox ou plutot demi pot juste virer la grosse gamelle je vais attendre déjà le passage au CT en janvier et puis on verra j'aimerai bien trouver aussi des jantes en tole de 16 pour mettre des 225ou 235 85 16 mais bon ça que pour le TT mais bon tu peux te faire choper quand mème mème si tu les mais une ou deux fois par mois ils font chi........ quand mème pour les jantes j'attend aussi c'est pas la bonne période entre les impots et les cadeaux de noel
plus beaucoup de roro a consacrer au 4X4
A+ tof

[dave74]

Titouch a écrit:

pour l'instant je pense que ce qui est arrivé à david reste encore marginal .
mais c'est sur, plus le 4x4 sera médiatisé ( en vilain canard) et plus on verra ce genre de controles se généraliser

j'ai bien peur que l'on prenne le mème chemin que la suisse et la belgique

Ben pas vraiment car un des proprio des toys body buildé que j'ai pu vous faire voir en photo a eu le mème probleme avec la mème personne...
Dans les deux cas avertissement...

Par contre je me demande toujours pourquoi en france on laisse en vente libre des accessoires qui ne sont pas autorisé (a priori) alors que chez nos cousins teutons ils sont (a priori) livré avec un certificat d'homologation TUV donc en regle, pourquoi pas la meme chose en france, on doit etre trop con...

Faut que je me renseigne pour la suisse et voir comment ça se passe par la bas.

[titou]

pour les accesoire non homologuer c'est marquer sur la facture reserver a la compétition

[matt]

....et si le client sait pas lire??????......


....hein?????....alors,on fait comment??????

[pajerov6]

Salut Dave,

la Suisse est pet-ètre plus permissive que la France mais nous n'aurons jamais les mèmes possibilités de l'Allemagne.
Les dispositions sur la circulation routière sont la loi et depuis quelques années le CT sont devenus beaucoup moins tolérants.
En plus, comme tu as dit au debut de ton post, aussi chez nous il y a une grosse action anti-tuning que signifie vérifications techniques des autos surbaissées (il controles aussi les puissances, les chips) mais aussi des 4x4 surélévés, omolgation des jantes et des pneus.
En plus il y a des actions légales non contre qui a vendu les pièces mais contre les ateliers qui ont exécuté les modifications.

Et tout ça pour cause de quelques cons qui se sont tué ou qui ont fait des accidents à cause de la vitesse exagérée avec des mini monstres (Peugeut, Citrëen, Renault) tous survitaminés.

Roberto

[edouard]

Bonjour, je lis ce post avec beaucoup d'intérèt, car, ayant troqué mon Pajero Sport contre un L200 doubleCab 133cv (je sais ,'ai peut-etre fait une erreur ), je suis en train de faire poser un bodylift 0cms homologué TUV, est-ce que avec ce document les forces de l'ordre ne peuvent rien dire

Autre chose, je suis passé en jantes en 10x16, j'ai pas encore vu le résultat mais à mon avis ça devrait déborder ......
un poil ,
mème question, les élargisseurs d'ailes (que je n'ai pas encore) Delta4x4 homologués TUV présentent-ils les mèmes garanties vis à vis de controles

PS, en pneus j'ai pris du 33-12,5x16....

Bref, en lisant le Post, j'me dis que j'ai peut-etre fait un peu fort

J'espère que vous n'allez pas me faire regretter, parceque je le récupère Mercredi prochain normalement.....m'enfin, merci de me répondre franchement

Et trop votre site

[JVPPR]

Bonjour, je lis ce post avec beaucoup d'intérèt, car, ayant troqué mon Pajero Sport contre un L200 doubleCab 133cv (je sais ,'ai peut-etre fait une erreur ), je suis en train de faire poser un bodylift 0cms homologué TUV, est-ce que avec ce document les forces de l'ordre ne peuvent rien dire

Autre chose, je suis passé en jantes en 10x16, j'ai pas encore vu le résultat mais à mon avis ça devrait déborder ......
un poil ,
mème question, les élargisseurs d'ailes (que je n'ai pas encore) Delta4x4 homologués TUV présentent-ils les mèmes garanties vis à vis de controles

PS, en pneus j'ai pris du 33-12,5x16....

Bref, en lisant le Post, j'me dis que j'ai peut-etre fait un peu fort

J'espère que vous n'allez pas me faire regretter, parceque je le récupère Mercredi prochain normalement.....m'enfin, merci de me répondre franchement

Et trop votre site

Hé bien dommage ton véhicule n'est plus homologué passage DRIRE obligatoire Les certif TUV en France ne sont pas valides.

[dave74]

Salut Edouard

Je ne pense pas que le TUV est une valeur légale en France, le Policier m'a expliqué que seul les accessoires homologué par le constructeur sont ok vis a vis de la legislation francaise. (NB je ne suis pas expert en la matiere, simple déduction).

Apres tout est une question de tolérance.

Concernant le kit Delta et tout kit en général, je crois que la limite vient dans le respect visuel de la carosserie en général, ex: pour les roues, elles ne doivent pas dépasser de la carosserie, donc si tu as les extensions Delta tu devrais passer dans cette tolerance...

Le mieux serait de faire un tour sur le site du gouvernement ou les textes de lois sont disponibles, a condition d'etre un homme de loi pour les dechiffrer...

Par contre le kit Delta tu le fait poser ou?, as tu un numéro de tel car je suis interressé et l'adresse que j'ai en france ne répond pas.

[pan59]

C'est l'eternel problème des lois francaise à la c.. ou tout ce qui n'est pas expressement autoriser est supposer interdit, il faut savoir que sur un véhicule a 2 ou 4 roues toute transformation par rapport a la feuille des mines , hormis les accessoires prévu par le constructeur est considérée comme interdite. Maintenant si la loi est trés stricte sont application est souvent beaucoup plus souple . Je connais bien le probleme puisque mon job c'est de transformer des motos et de vendre les accessoires pour ca. Chez nous rien qu'avec les pots , les rétros et les clignos + de 90 % de nos clients sont hors la loi et le savent , et je parle pas des transfos plus radicales pourtant ils ne passent pas leurs temps a se faire arreter et en cas de sinistres les assurances remboursent méme les accessoires . Le gros probleme actuel c'est surtout les modifs destinées a augmenter les performances , vu les souhaits du gouvernement a diminuer le nombre de tués sur le routes , la ca rigole moins alors : Mefiance . Certain magasins specialisés dans la vente et le montage de kit moteur pour cyclos et scoots ont eu droit a garde a vue , grosses amendes et fermeture definitive .
Maintenant monter un jeu de jantes en tole avec des muds , un kit de réhausse et des protections sous ton chassis , a moins de tomber sur un tordu , tu vas pas risquer l'immobilisation du vehicule , et dans l'ensemble toutes modifs d'ordre esthetiques si elles sont dans les limites du raisonnable passent généralement a l'as .
Par contre si tu roule avec un truc a 1 metre du sol et que tes pneus depassent de 10 cm de ta carrosserie ,tu prend tes responsabilités , mais tu t'attend un jours ou l'autre a tomber sur un os.
Pour le C.T. tu remonte tes jantes d'origine avant d'y aller et pour le reste s'il fait chier tu vas voir ailleurs , il sont pas tous obtus.
Malheureusement en matiére de transfos de vehicules on n'est pas aux states , la bas ils font ce qu'ils veulent et nous ont ne peut que réver en regardant leurs réalisations.
En allemagne c'est differrend : tu peut t'assembler une motos perso de A jusqu'a Z du moment que tu utilises des élément homologués TUV en vente sur catalogue , mais tout est inscrit sur ta carte grise et aprés tu peut plus rien changer , meme pas la marque des pneus .

Quand au repassage aux mines , chez nous vaut mieux oublier , les fonctionnaires de la DRIRE font ce qu'il veulent , on en a vu réclamer un crash test pour un passage a titre individuel.



Voila désolé d'avoir été un peut long mais j'avait envie de m'exprimer sur ce sujet auquel je suis confronté tous les jours

[Eric21]

pan59
bien aimé le passage crash test individuel!! ne vous inquiété pas monsieur:formalités!

[mekh]

malheureusement la loi le demande le crash test pour etre en conformité et repondre aux normes en vigueur
ps pour roberto: il y aussi des gens qui abusent avec leurs 4x4 et qui ont provoquer des accidents en faisant les anes en foret avec des machines qui nont plus rien a voir a celles homologuées
perso des debiles a 110km/h sur de lasphalte mouillé avec des muds(et pas sur autoroute) jen connais un gisement,eux aussi sont des dangers ,je pense quavant de rejetter le mal chez les autres(106 et clios surpuissantes par ex)il faut dabord faire du menage chez soi et casser cette image du gros lourd dans sont pachiderme anemique equipé de gros pneus qui fait son cake derriere le pmu du village a 30metre de lecole primaire par exemple

[jerome]

malheureusement la loi le demande le crash test pour etre en conformité et repondre aux normes en vigueur
ps pour roberto: il y aussi des gens qui abusent avec leurs 4x4 et qui ont provoquer des accidents en faisant les anes en foret avec des machines qui nont plus rien a voir a celles homologuées
perso des debiles a 110km/h sur de lasphalte mouillé avec des muds(et pas sur autoroute) jen connais un gisement,eux aussi sont des dangers ,je pense quavant de rejetter le mal chez les autres(106 et clios surpuissantes par ex)il faut dabord faire du menage chez soi et casser cette image du gros lourd dans sont pachiderme anemique equipé de gros pneus qui fait son cake derriere le pmu du village a 30metre de lecole primaire par exemple

Tout a fait d'accords,si l'on veut redorer l'image du 4X4 il faut absolument bannir ces co... qui prennent leur 4X4 pour une formule1 et qui s'autorisent a se garrer n'importe ou et n'importe comment. A+