achat pajero

[dadou1]

bonjour,
je suis nouveau sur le forum et je cherche un pajero en occasion.je dois voir un modèle série 2 mais le proprio ne connait pas sa puissance 100 ou 115???.il est de 2002 ,c'est une version classic intercooler a priori
Quelqu'un peut il me dire fonction du n° JMBONV2402JOO3588????
Sinon comment les distinguer?
Merci

[Dalton 57]

Salut &

[coyote13]

Salut et bienvenu

Voici les informations reconnues pour ce n° de châssis :
JMBONV24O2JOO3588

Pajero [1991-2000]
Continent exportateur : J = Asie
Pays exportateur : M = Japon
Destination : B = Europe, conduite à gauche
Style de carrosserie : O = Toit standard (Tôle)
Type de boite de vitesses : N = Boite de vitesses manuelle à 5 rapports
Modèle de véhicule : V2 = Pajero châssis court (2 portes)
Type de moteur : 4 = 4D56 - 2.477 cc - Diesel
Type de véhicule : O = Châssis
2 = Donnée inconnue
Usine de fabrication : J = Atelier d'Ooe Motor Vehicle Works à Nagoya
O = Donnée inconnue
Numéro de série : O3588= O3588

[dadou1]

merci pour les informations
et du coup quelle puissance delivre ce moteur?

[coyote13]

Re
Pour moi 115 cv

Nombre de cylindres : 4
Nombre de soupapes par cylindre : 2
Cylindrée : 2477 cc
Puissance din : 116 ch au régime de 4000 tr/min
Couple moteur : 240 Nm au régime de 2000 tr/min
Puissance fiscale : 10 CV
Position du moteur : non communiqué
Alimentation : injection directe (diesel)
Suralimentation/type : turbo avec intercooler
Performances

Vitesse maximum : 150 km/h
Accéleration 0/100km/h : 17.1 sec
Transmission

Transmission : 4 roues motrices
Boite : Mécanique
Nb. vitesses : 5
Distribution : double arbre a cames en tete

[dadou1]

Encore merci
c'est bien indiqué intercooler sur le chassis
par contre ,mon vendeur me dit qu'il est précisé 9cv sur la carte grise.Donc ca ne colle pas complètement...
Je précise ,c'est un modèle d'import allemand.Est ce que ca peut jouer sur la puissance fiscale d'origine???

[dadou1]

Bonjour Coyote 13
tu en penses quoi?
on peut vraiment affirmer que c'est un 115CV?
A titre indicatif,j'ai une arrivée d'air sur le capot.J'ai parfois vu que ca permettait de les différencier...
Merci encore de vos avis

[coyote13]

Salut
normalement un 2.8 a l'aeration sur le capot et sur le 2.5 l'air s'infiltre entre la calandre et le capot a moins que l'ancien proprio et fait changer le capot ????

[dadou1]

le capot est d'origine
j'ai lu ca sur un autre poste
"J'avais oublier ce détail, c'est effectivement vrai, le 115cv à la prise d'air sur le capot, alors que le Pajero II 2,5L TDI n'avais pas cette prise sur le capot qui était réservé au 2,8L TDI"

[paj-heros 30]

mise en circulation en 03/07/2002 c'est un 115 cv.

@+
lolo

[dadou1]

Merci pour les infos
Je vais voir l'engin cette fin de semaine.il parait en bon état mécanique.
Que pouvez vous me dire de la fiabilité de ce modèle?
PS:j'ai un autre n° MJM6411GSO(ouD)72.A quoi correspond il?

@+

[paj-heros 30]

vu comme ca a rien le numero commence par un j et il y a 17 caracteres.

@+
lolo

[P-NICO]

Salut,

Si tu as une carte grise française, tu regarde le repère p6 tu divise la valeur par 0.736 et tu obtiens le nombre de CV din.

Le mien de fin 2002 en 2.5 était bien un 99 cv. Avant la fameuse manip gallium..

[mitsu 83]

bonjour et bienvenue

[dadou1]

bonjour a tous
j'ai la carte grise ,le P6=9cv
Par contre j'ai une valeur P2=85(Puissance nette maximale (en kW))
1cv=736W donc 85000/736=115cv
est ce correct?

merci

[dadou1]

quelqu'un peut il me confirmer si correct ou non?
merci