Soit il y a un décalage d'un tour du vilebrequin et l'injection ce fait en phase échappement.
Soit Le repère sur la poulie du vilebrequin ne correspond pas (plus) au PMH du moteur.
Soit,mais cela me semble impossible,il y a une inversion dans les tuyaux entre la PI et les injecteurs.
Un problème d'électrovanne d'arrêt ou d'anti-démarrage est a exclure puisque le gasoil sort de la pompe.
Il tournait bien avant le démontage?
Tu as fait le remplacement du joint toi même,ou tu la fait entièrement révisée?