par jerome » 10 Nov 2007 22:14
Le problème était déjà présent avant les réparations?
le maitre cylindre est neuf ou tu l'a reconditionné?
Lors d'un remplacement du maitre cylindre il faut faire une purge complète du circuit jusqu'à faire sortir l'air rentré au niveau de celui-ci en prenant soins que le réservoir de lookeed ne soit jamais vide. Sinon la purge redémarre a zéro
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Les machoires arrières sont elles a fleur des tambours? Un écart trop important demande une grande quantité de lokeed et peut expliquer le problème
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Bonne
che. A+
pajero 2.8l gls court de 97
BFG AT 31x10.5x15
Chez moi,l'urgent est déjà fait. L'impossible est en cours.Mais pour les miracles,prévoir 48 heures de délais.