Forum Le-Pajero.com

par **Alexandre** » 21 Sep 2005 22:09

Céline a écrit:..... j'ai appelé AD à Arles pour me renseigner sur les tarifs. J'ai été super bien renseignée par une certain jean-Luc c033 . ....

Mais c'est le fournisseur officiel du Pajlopper 8-)

c014

par **Céline** » 22 Sep 2005 08:06

voui !

par **al-974** » 26 Sep 2005 19:45

Céline,
j'espere que tu as pu diagnostiquer et réparer la boite de vitesse de ton paj ce we.
Visiblement j'ai un pb identiq sur le mien. Ma fem

me qui l'a utilisé aujourd'hui a eu des difficultés pour passer la premiere, puis impossibilité totale de l'enclencher. Elle a du faire les cinq derniers km pour arriver à la maison en 2nde et à l'arret impossibilité de la mettre au point mort !
Je n'ai pas eu le tps d'y jeter un coup d'oeil : recepteur d'embrayage? embrayage, butée? ou bien bte de vitesse.
J'aimerai bien avoir vos points de vue. Puis je la deplacer si j'arrive à passer la marche AR?
C vraiement la cata , 2 vehicule hors d'etat de rouler.

par **Céline** » 26 Sep 2005 20:21

oh non ! ma boite est loin d'étre réparée ...

Elle est presque parterre, tout est désserré mais mon frère et mon père n'ont pas encore réussi à la décrocher du moteur. Ils ont laissé tomber pour ce soir, ils s'y remettent demain matin.

Par contre, gros soucis parce qu'il y a des morceaux qui sont venus avec l'huile ... :cry:

et l'embrayage est mort. Vu qu'il était sur paris avant ... et j'imagine que le gars avant moi a pas du y aller mollo
Donc, groooossse facture en perspective ... encore heureux que je l'ai pas mis chez le garagiste ...

Tout va bien, je vais bien ... :oops:

Désolée que tu en soit au méme point, al-974 ... je serais toi, je ne la déplacerai pas trop avant de savoir ce qu'il se passe.

A +

par **jerome** » 26 Sep 2005 21:21

céline
désolé pour ton embrayage mais je t'en avait parlé.
pense aussi a controler le petit roulement dans le volant moteur il est important pour le guidage de l'arbre primaire et subit la chaleur du moteut, souvent s'il est un peut dure a tourner et sans jeu il suffit d'y remettre un peut de graisse 8-)

.
j'éspere qu'a l'ouverture de la boite il n'y aura pas d'autre mauvaise surprise. bon courrage a toute la famille . A+

al-974
il y aune bague plastique a la base du levier de vitesse il ce peut qu'elle soit trés usée voir partie.cela peut aussi etre l'axe de selection qui usé n'aurait pas sufisament ramené un des axes de fourchettes ne liberant pas un des doigts de verrouillage. bon courrage dans tes recher

ches en éspérant que ce ne soit pas trop grave. A+

par **galium** » 26 Sep 2005 21:38

Céline,

Attention que pour décrocher la boite, il y a une astuce au niveau de la butée d'embrayage. Il s'agit d'un mécanisme d'embrayage inverser, et il y a un clips a faire sauter pour arriver a descendre la boite.

sur la boite, coté droit, il y a un cache, une fois enlever on passe un tournevis entre le clips et la butée (roulement) et tu tourne le tournevis 1/4 tour pour décrocher (en théorie),
en pratique il faut insisté un peu plus :lol:

par **Lolo2b** » 26 Sep 2005 22:35

Ben Céline, navré de tout ce qui te tombe dessus et je souhaite sincérement bon courage à ton frére et à ton pére, parce que ça m'a l'air d'étre une sacrée m...e à démonter malgré toutes les infos de ce brave Gallium, faut encore connaitre certaines astuces et remerci Gallium.
Avec tout ça, je commence à entendre (inventer)

des bruits et des problèmes à mon paj, faut que je ralentisse la lecture du forum.
Bon courage pour tout et à bientot ( au Ventoux)...

par **nicolas** » 27 Sep 2005 07:49

Ben quel boulot

Courage Céline :lol:

bientot de nouveau les randos :shock:

par **Céline** » 27 Sep 2005 08:00

Merci à tous pour les encouagements et les infos ! et merci galium pour l'astuce parce que c'est un coup à faire une grosse cagade ça ...

Logiquement, on devrait savoir ce qu'il en est aujourd'hui ...

A + :lol:

par **Tibalou** » 27 Sep 2005 17:11

Céline !
Courage!
Quant à moi, j'entame ma 5ème semaine sans mon paj
et ça "commence" à faire un PEU LONG !!! :-x

J'ai des nouvelles quand méme par l'intermédiaire de mon père qui y va de temps en temps.
Ils attendent toujours que la pompe à injection leur revienne :cry:

Je crois que je vais m'énerver un tantinet... ou alors je vais la chercher !
Enfin... y'a pas mort d'homme.
A+.Nico

par **Céline** » 27 Sep 2005 20:03

5 semaines maintenant !! c'est vraiment abuser ....

Pour ma part, ça y est !!!!!!! la boite est par terre et c'est franchement pas une partie de plaisir ... je vous dit pas ! mon frangin a copieusement injurié le orage

d'ingénieur qui a conçu ça comme ça ... en gros, y a pas de place, tu as l'impression qu'ils ont monté la voiture autour de la boite et du moteur ... donc pour l'enlever eh bien tu redémonte tout ...

Enfin bref ! la bonne nouvelle c'est qu'on peut la sauver. Certe, l'idéal serait de la changer mais vu le tarif, elle tiendra bien encore quelques temps.

Quand je vous dit que j'ai une chance fulgurante : cette boite a déjà été démontée, pour x raison, j'en sais rien mais le problème c'est qu'au remontage ils ont oublié une pièce ... :-x

C'est une sorte de gouttière qui amène l'huile sur la ligne d'arbre et donc les roulements. Comme elle y est pas, je vous laisse imaginer la suite : pas d'huile donc ça chauffe et puis ça casse.

Tous les roulements sont morts et ils ont commencés à marquer le carter de boite dans leur logement, avec le jeu.
Mais j'ai quand méme du bol, les arbres sont nickels et les pignons sont toujours là :wink:

Enfin voilà : ça va me couter un kit de roulements, un kit embrayage, le roulement sur le volant moteur qui est mort aussi et cette a043

de gouttière de a043

.
Je m'en sort mieux que ce qu'on pensais quand méme... :lol:

A +

par **Jbj** » 27 Sep 2005 20:53

Allez, courage Céline en souhaitant qu'il n'y ait pas d'autres mauvaises surprises.
En tout cas tes aventures font un peu peur...Le jour ou il faut tomber la boïte, et ben...c'est le gros lot! Moi, j'ai pas de Frérot ni de Papa mécano donc direction mon petit mécano et grosse douille à la clé!
A+

par **Lolo2b** » 27 Sep 2005 20:57

Il y a vraiment des brelles dans tous les métiers (à savoir seulement si c'est un mécano qui l'avait démontée précédemment), le malheur, c'est que c'est le pauvre bougre qui passe dérrière qui paye l'addition :-x

Suis de tout coeur avec toi et bon courage encore aux "mécanos"

par **Alexandre** » 27 Sep 2005 21:05

Céline a écrit: ...le d'ingénieur qui a conçu ça comme ça ... en gros, y a pas de place, tu as l'impression qu'ils ont monté la voiture autour de la boite et du moteur ... donc pour l'enlever eh bien tu redémonte tout ...

C'est bien ce que m'avait dit le petit garage ou j'avais fait changé mon moteur, et il parait que le serrage du tour de boite est une vraie partie de plaisir e070

Enfin je suis content pour toi, finalement moins de misère que prévu, c'est la positive attitude qui fait son effet

PS: si tu pouvais faire quelques tofs, j'ai jamais vu une boite (qui plus est de Paj) ouverte :oops:

par **Lolo2b** » 27 Sep 2005 21:08

Oh oui Oh oui, des photos, dés fois que ça m'arrive un jour, je veux bien voir la "béte" à terre... :oops:

par **Céline** » 27 Sep 2005 22:05

pas de soucis, je monte demain faire deux trois photos.

:lol:

A +

par **neo** » 28 Sep 2005 05:17

Pajlopper a écrit:il parait que le serrage du tour de boite est une vraie partie de plaisir

Sur mon 2.5L, pour le tour de boite une petite frayeur au départ en voyant l'acces

,
puis en basculant légèrement le moteur sur l'arrière et en utilisant de très grandes ralonges de cliquet
(3 je crois me rappeler soit environ 1m) un jeu d'enfant 8-)