Ca y est, j'ai remplacé le filtre du capteur de pression par un raccord trouvé sur ebay. Au filetage 1/8 NPTF.
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Le téton pour rebrancher la durite est un peu plus gros que sur le filtre d'origine, mais avec un peu de WD40 c'est rentrée tout seul. Donc pas besoin de faire du bricolage!
Les premières impressions :
- le moteur semble sensiblement plus réactif sur le bas régime.
- la montée dans les tours en vitesse de croisière et sensiblement plus rapide.
Après, reste à savoir si cela vient du filtre en lui même, ou du fait qu'il se colmate avec le temps, peut-être obtiendrait-on le même résultat avec un filtre neuf...
Dans tous les cas, il est conseillé de faire cette opération avec une vanne EGR condamnée afin d'éviter de colmater directement le capteur de pression, qui est donc maintenant sans filtre.
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