Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

[Manu-Webmaster]

Salut à Tous
Je déconseille de supprimer totalement la vanne EGR sur le Pajero III, car cela peut engendrer un défaut moteur.

Pour monter facilement le Kit EGR qui est en vente dans la boutique du site, il suffit de bien laisser le tuyau qui va du radiateur d'EGR à la vanne le plus libre possible, pour cela les vis qui relie la vanne au tuyau devrons être desserrer d'au moins 4 tours, monter chaque vis sans les serrer (laisser du jeu), puis une fois qu'elle sont toute monter, réaliser le serrage des 4 vis et des deux boulons.

[roro 55]

salut a tous!
Je viens d'avoir depuis 4 jours mon pajero 3.2 DID DAKKAR 7 places 161cv BM du 01.2005.Il a 93000 KM et j'ai déjà demonté la vanne egr pour la nettoyer avec le conduit qui vient du refroidisseur qui a 2 traits dessus comme ceux qui on eu des problèmes par le passé et donc j'envisage de la condamner cette egr mais je ne sais pas si le jojo est en euro 3 ou 4.Quelqu'un aurait il une idée ?Je pense qu'il avait été importé de suisse par l'ancien proprio mais rien de sur.Par avance merci pour les réponses si il y en a.

[CYRIL51]

Salut aston

Pour ta vanne EGR demande par MP a manu , c est ce que j avais fait pour le mien avant de me rendre compte que cela avait deja ete fait !!
Le mien est de juin 2006 et c est faisable, donc le tien de 2005 ca devrait le faire ...

Pour ton pot regarde ca : http://www.ebay.fr/itm/MITSUBISHI-SHOGU ... 3a7bf1c207

Dés que mon pot donnera des signes de faiblesse je passe en ligne inox complete.

A+

[David67]

Hello Aston, as tu fait vérifier le numéro de série par Manu ? Quelles voyant sont allumés ? Pour ma part j'ai également un did de 2005 (décembre) avec le kit de suppression depuis environ un an et demi et tout fonctionne parfaitement. Est que tu as rebranché la prise électrique de la vanne egr ?

[Fred 84]

Salut asron 27,

Je ne pense pas qu'il y est un rapport avec la vanne.Voir plutôt les connexions batterie,
la charge de l'alternateur,les tresses de masse.

Fred

[Fred 84]

Salut aston27,

il te faut un multimètre que tu branche sur la batterie,il te dira si l'alternateur débite.
vérifie aussi la tension de la courroie.
si c'est pas ça peut être un problème avec la connectique du tableau de bord.

Fred

[Fred 84]

Salut aston27,

Content que tu ai trouvé ton problème,désolé de ne pas t'avoir aidé plus.

Fred

[pingouin007]

Salut a tous , nouveau sur ce forum , je prendrais le temps de me présenter ultérieurement . Depuis ce matin je regarde la neige tomber et je cherche sur le net des infos pour neutraliser le fonctionnement de la vanne egr du Pajero 3.2 did fin 2007 de ma copine . Si j'ai bien tout compris , le fait de boucher l'arrivée des gaz d'échappements mécaniquement par l'ajout de plaques engendre irrémédiablement un " code service " avec un fonctionnement en mode dégradé ( uniquement a partir des modeles 2007 ) et un passage chez mitsu pour effacer le défaut Cependant j'ai trouvé sur un forum etranger une personne qui explique la solution au problème , qu'en pensez vous ? http://www.4x4community.co.za/forum/sho ... p?t=170738

[maximo]

Je viens d'envoyé un MP à Manu-Webmaster, je pensais que tout les Pajero de 2005 (le mien est de septembre) étaient condamnés à garder cette saleté de vanne EGR mais en relisant ce fil de discussion je me rend compte qu'il est éventuellement possible que je passe à travers cette ignominie!
Bref, j'ai en plus remarqué que ma carte grise comporte une inscription Euro3 en face de la case V9, peut être un espoir de délivrance???

Merci à tous pour ce fil de discussion.

[maximo]

Réponse rapide de Manu, je peux condamner ma vanne egr, c'est une trés bonne nouvelle, je ferais ça au printemps, de toute manière mon jojo roule peu en ce moment!

[Plsaps]

Bonjour,
Je suis propriétaire d un pajero 3.2 en Afrique et je ne peux plus accelérer au dela de 1500 tr sinon perte de puissance et calage,
d'apres ce que je vois il faudrait que je supprime la vanne EGR bien que nettoyée , mais je ne connais pas l anne de mon did, voici mon no de serie quelqu un pourrait il m aider
merci d avance
Pajero 3.2 DID SERIE : JMBLNV78W2J001174

Merci d 'avance

[paj-heros 30]

ton pajero est du 02/09/2001

voila le detail

JMBLNV78W2J001174.pdf

@+
lolo

[Plsaps]

Bonjour,
MERCI pour ces precisions
J'ai supprimer la vanne EGR
je viens de passer mon jojo à la valise, résultat erreurs :
-16
-12
-21
-48
-51.
Le pire c est qu'en démontant l'electrovanne, j ai trouvé pas mal de limaille...
Je pense que la pompe est HS 218000 kms
Y aurait il un tuto pour le remplacement de cette pompe DID 3.2, car je pense de vais devoir m'y coller.
Merci d'avance.

[pingouin007]

Salut a tous , je poursuis ma recherche concernant la suppression de la vanne egr sur Pajero IV , la seule solution actuellement dispo est la réduction du diamètre d'entrée des gaz d'échappement a 10 mm pour limiter l'encrassement de la vanne et du reste , pour cela il faut juste poser une plaque d'obturation standard que l'on perce simplement au diamètre 10 , sur les forums étrangers les gars font ca et cela limite énormément les problèmes sans code panne ! le système ne doit pas être mauvais car actuellement ils vendent chez les concessionnaires wv/audi un kit de réducteur egr , en fait un simple joint inox au diamètre réduit pour limiter les très nombreux problèmes liés a cette technologie de merde ! je vais tester et je vous tiens au jus !

[cousinhube34]

Je pense qu'il doit quand même falloir intervenir pour nettoyer de temps en temps ce trou qui doit se boucher. Sinon il me semble qu'il y a des boites qui font une reprogrammation pour supprimer les problèmes d'EGR. Les mêmes qui font du défapage.

[pingouin007]

Salut cousinhub34 ,

Je me suis déjà adressé a plusieurs boites qui font de la reprogrammation , la réponse est toujours la même : trop compliqué voir impossible sur l'ecm du Pajero
c'est pourquoi je cherche une autre piste . Concernant la plaque percée , tu as raison , elle doit vite s'obstruer et puis le fait de faire le boulot a moitié ne me plait pas plus que ça ! hier soir j'ai pu lire le témoignage intéressant d'un australien qui a bouché complètement le conduis EGR après le radiateur et a percé le volet papillon au diamètre 12 , d'après lui le résultat est spectaculaire et pas de code panne surtout qu'il n'a pas fait ca au hasard , il tient cela d'une grosse boite australienne de préparation qui a modifié avec succès beaucoup de Pajero après 2006 avec ce système ! j'ai bien envie de me lancer

[cousinhube34]

Un résultat spectaculaire en neutralisant la vanne EGR ..... il n'est pas de Marseille ton Australien ?

[pingouin007]

Salut ,

Un petit message pour vous informer que la solution de ' l'austalien " pour supprimer la vanne egr des Pajero après 2006 ( euro 4 ) marche , pas de code panne moteur après 1 heure sur mes belles routes de montagne . Nickel , plus de merde aspiré par le moteur ! a ce sujet j'ai vraiment était très surpris de voir la quantité de calamine accumulée en seulement 90 000 km , incroyable ! maintenant a vous de jouer , voila le lien : http://www.4x4community.co.za/forum/sho ... p?t=170738

[pingouin007]

Le Pajero marche de mieux en mieux , plus de couple a bas régime , monté en régime plus rapide , moins de conso , bref que du +++++++

[bolzer51]

Je croyais qu'il était possible de condamné l'EGR des modèles 2007 avec une plaque au niveau de l'échappement : viewtopic.php?f=66&t=21425

Personne ne l'a essayé ?