ronin a écrit:En première chose, lui voit sur ce modèle le gicleur électrique de ralenti qui se trouve sur le carburateur.........un classique selon lui.......il m'a dit que pour le trouver, pas difficile, il est sur le carbu avec un fil au " cul ", quand tu le branche/débranche tu dois entendre un " clic"...........sinon hs ou jette un oeil du coté des fusibles , il pourrait y en avoir un de HS qui alimente ce gicleur électrique de ralenti........
En deuxième lieu, capteur coté boite auto................. voir si ce problème se passe sur toute les positions de la boite ou uniquement en position N, dans ce cas il peut aussi s'agir d'un problème du capteur de position N agissant sur le ralenti...
Ok merci, je regarderais demain les carbus

Pour la boite de vitesse, ça cale sur n'importe quel rapport

PS : je regarderais aussi ma pompe à essence, mais comment savoir si elle est H.S ?
