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Bonjour a tous.

j'ai dans l'optique de refaire complètement mon Pajero 2 long GLS. j'ai tenter de trouvé une restauration sur le forum mais malheureusement les photos ne sont plus visible.

quelle sont les point important lors de la séparation caisse chassis ?

question rouille je sais qu'il existe une multitude de produit pour "stopper stabilisé détruire" mais quelle et le mieux?

une fois le chassis réparer j'ai cru comprendre q'une peinture époxy était recommander afin de le protéger et ensuite appliquer un anti gravillon. j'ai bon?

comment bien nettoyer et traiter l'interieur du chassis ?

Merci.

Salut .

Y'a plein de sujets " rouille Pajéro 2 " , notamment celui de Coyotte . Perso , après le Pajéro 2 ( me souviens plus si j'avais fait un sujet ) , j'ai entamé - et toujours pas terminé - mon L 200
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=9&t=28805&hilit=L200

Salut,
Dalton 57 à raison, Coyote13 à fait un projet similaire : (toujours actif sur le forum)
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?t=22201#p228788
A+

salut messieurs et merci pour les réponse. j'ai consulté celui de coyote mais je ne vois pas les photos.

je vais continuer les recherche avec rouille pajero 2, j'ai cherché a "restauration pajero 2 "

Salut .

Plein de sujets " rouille " là dedans http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewforum.php?f=6

Salut,
Contactes Coyote13 en MP pour les photos, je pense qu'il te répondra
A+

frederic17 a écrit:salut messieurs et merci pour les réponse. j'ai consulté celui de coyote mais je ne vois pas les photos.

Salut .

La faute à des hébergeurs d'images qui ont fermé boutique

Salut Frederic 17
Oui comme dit mes copains si tu as besoins de photos je peux rechercher et t'envoyer tu peux me poser des questions je pourrais te repondre si je connais la reponse bien sur LOL a bientot

@+

salut messieurs. merci pour vos réponse. a ce jour ça avance pas vite. je me suis fais chier pour démonté la banquette arrière a cause du mécanisme droite qui était bloquer. aujourd'hui je démonte durite de frein, alimentation démarreur, alternateur, colonne de direction, durite embrayage, virer le radiateur et je pense ne rien oublier.

Salut .

Si je comprends bien tu vas lui faire la totale , avec séparation châssis / caisse ?

Salut

Il doit te rester le cable de compteur qui est connecte sur la boite ,les cables de masses de la batteries qui relie la caisse au chassis il doit bien rester quelque chose

salut dalton. Absolument.

besoin de ferraille neuve sur châssis et caisse. en théorie mercredi les 2 divorce. je vais en profité pour faire également l'embrayage vu que j'aurai accès facilement a la boite. refaire tout le train avant "silent bloc biellette roulement de roue et de nez de pont, étrier avant avec les coulisseaux, disque plaquette avant arrière et toute les canalisation de freinage en cuivre. vidange de tout les fluide et révision moteur. Bref pas mal de boulot. concernant le châssis traitement adéquate, nettoyage réparation des partie pourrie, traitement anti rouille, cire corp creux peinture époxy. et bien sur une peinture intégrale.

j'essaye de vous partagé les photos mais elle sont plus lourde que ce que le site autorise. je vais essayer de trouver une autre solution.

oui merci COYOTE j'avais oublier le câble de compteur merci de m'y faire penser.

lien vers quelque photos.

en espérant que vous puissiez les voir.

https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

Salut .

Pas visibles en ce qui me concerne . Te fais pas chier à réduire & tout ça , tu te fais un compte SERVIMG et tu peux balancer tranquille .

Salut,
Penses à la goulotte de remplissage de carburant.
Pour la colonne de direction et le boitier de direction, contrôles si les canalisations ne sont fixées à la caisse devant le radiateur. La colonne, il suffit de la déboiter à l'entrée du boitier de direction qui est lui fixé au châssis.
Fais gaffe au faisceau électrique des feux arrière, ils passe par la caisse au niveau des pieds du passager arrière droit et est il me semble fixé lui aussi au châssis.
Puisque tu y es, changes aussi les silentblocs de tirant de pont et de barre stabilisatrice. cela risque d'être du sport si tu n'as pas de presse.
Si tu es amené à démonter les leviers de vitesse et de boite de transfert, notes l'emplacement des vis. Il y en a de plusieurs longueurs.
Il doit y avoir une masse (6 mm²) entre le cache culbuteurs et la caisse au niveau du tablier.
Bon démontage
A+
Pour le lien, on a besoin de l'autorisation sur ton drive

Salut pajero 2b.
La goulotte et la collone de direction ces bon. En revanche le boîtier lui et toujours en place. Il faut le virer lui aussi?
Il me reste radiateur feux arrière, une canalisation de frein arrière. Alternateur démarreur masse en tout genre. Durite gasoil sur le réservoir et côté moteur.

J'avais prévu la séparation mercredi mais elle va être reporter a jeudi je pense.

J'en profite pour passer une petite annonce.

Ma sellerie et pas en super état je compte donc la remplacer.
J'aimerai du cuir sombre. A défaut de trouver du cuir un tissus lui aussi sombre fera l'affaire.
Si jamais quelqu'un a ca sous la main.

Jessayera de poster des photos dans la journée. J'ai voulu m'enregistrer sur #servming# mais il n'y a visiblement pas de moyen de s'inscrire. Uniquement possible de ce connecter pour ceux ayant déjà un compte.

Salut,
Le boitier de direction est fixé sur le châssis. Tu peux le laisser, mais il faut déconnecter les durites. Il me semble qu'il y a un joint torique lorsque tu les déconnectes.
Pour la sellerie, le fauteuil conducteur est difficile à trouver, car ils sont tous abîmés au même endroit. le côté gauche de l'assise, s'use et s'affaisse à la longue lorsque tu descends du 4x4.
C'est sûr que l'idéal est de les faire refaire, mais ton portefeuilles ne risque pas d'apprécier.
Après tu as ce genre de produit :
http://www.rlc-diffusion.fr/sieges/1519-siege-semis-baquet-tissus-noir-1519.html
Pour tout te dire, je commence moi aussi à m'intéresser au problème, car celui de mon épouse commence réellement à se déchirer et s'affaisser.

A+

Salut. Ok merci je vais regarder ça.
Je suis bloquer sur la clim la.

Une idée de ou la débrancher sans foutre la merde?

Salut,
Comme le compresseur est rattaché au moteur et que l'évaporateur est sur la caisse (habitacle), je ne vois que démonter le compresseur pour qu'il reste sur la caisse avec les canalisations. Mais est ce possible et évident à faire ?
A+

Si les durite ne sont pas enchevêtrer dans tout un tas de cables en tout genre ca peut peut être ce faire.
La reponse demain.