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je me lance dans la fabrication d'une ligne 100% inox, et j'aimerais bien des avis pour les connaisseurs en échappement...

Diamètre : 63mm

la ligne inox commencera depuis la sortie turbo, et finira en dessous de la caisse devant le pont arrière.
Mon objectif est de fabriquer un glasspack pour avoir la contre pression et un son raisonnable..

schématiquement ça donnerait ça :


le diamètre interieur du glasspack serait donc de 63mm et extérieur de 104mm et l'intérieur (si j'arrive à le faire) ressemblerait à ça:



Selon vous, la contre pression sera suffisante avec les ailettes?

et le glasspack fera t'il office de coupe feu?

Excellent ce petit projet.
Pourquoi tu t'embêtes, récupère ton coupe flamme d'origine et tu viens souder tes tubes dessus.
Après c'est sur sa sera pas du 100% inox mais bon sa le fera quand même je pense
Vivement que je vienne voir ton Paj en décembre

ben oui si je garde le couple flamme d'origine c'est pas marrant
bon cet aprem j'ai pu bosser un peu dessus, avec le fréro .
le glasspack est finis,








Demain si j'ai le temps je vais faire la fixation entre la sortie turbo et la ligne inox, je voulais mettre un flexible type tresse inox, mais j'en ai pas trouver :( du coup ça sera fixe pour l'instant..
j'ai hate de voir ce que ça va donner comme résultat !

Si c'est bien fait, je t'en commanderai un pour mon pick up
Beau boulot en tous les cas

ben si t'es pas regardant sur les soudures qui ressemblent à rien , pourquoi pas,

bon la suite
après quelques découpes et soudures,
je suis arriver à ce résultat :

elle est pas nette la photo , et j'en ai fait qu'une...
J'ai garder la bague d'origine (elle fait 51 mm interieur) qui se trouve au bout de la ligne qui fait la jointure entre la sortie turbo et la ligne, pour que ça épouse bien et la bride d'origine ,du coup c'est pas 100% inox, mais plutôt 98% environ

la journée c'est finis sous la pluie, du coup j'ai pu faire qu'un petit essai route, mais déja c'est plus poussif, ça monte plus vite dans les tours, le paj parait moins lourd, mais niveau bruit à part le sifflement du turbo qui est plus présent, c'est quasi pareil que l'origine sans le silencieux, donc je vais voir au prochain essai en pleine charge ce que ça donne.. si ça me plait pas je refais un autre glasspack, ou je rectifie la ligne en procédant autrement..
c'est une tresse que j'aurais aimer rajouter aussi pour plus de sécurité mais là il faut que je passe commande...

voilà, il me reste à bien faire les essais après ça je modifie le debit de la pompe et je commande aussi un filtre green pour qu'il respire mieux, dommage qu'un passage au banc coute cher sinon j'aurais bien fais un avant et après... ça serait plus parlant, et ça me gêne aussi de pas savoir si la contre pression est suffisante ou pas...

Pour du home made je le trouve vraiment bien.
Pour le bruit c'est normal c'est le temps que la ligne se fasse.
Sur le mien au début aussi sa faisait pas de bruit mais maintenant on entend plus comme un tourbillon au niveau de l'arrière quand je donne des coups d'accélération
Mais la le tien est vraiment libéré avec sa, c'est sur qu'il parait plus léger (en plus tu gagnes vraiment du poids par rapport à l'origine).

Salut tres beau boulot mais il y a quelque chose qui m'inquiete sur la photo tu dis avoir mis de la laine de roche or la couleur de la laine de roche et verte et la elle est jaune pour moi c'est de la laine de verre "attention la laine de verre et combustible"tiens nous au jus

Merci pour ta remarque coyote13, mais ç'est bien de la laine de roche, j'ai vérifier l'emballage pour etre sur, et ça ne brule pas en passant à la flamme ! tester à l'instant!

quand je disais que ça fait le meme bruit que l'origine sans le silencieux, (quand on garde que le coupe flamme) c'est que c'est trop à mon gout, c'est un chouette son, mais à la longue ça va me saouler...et le voisinage et les flics vont pas apprécier non plus...
je viens de faire une petite video pour que tu entends, si j'arrive à l'editer je la post

voilà la video du tracteur !

https://www.youtube.com/watch?v=bsropm6bxvQ

Sympa le bruit moi j'aime bien
Mais au quotidien c'est vrai que sa peut-être un peu bruyant

trop bruyant pour moi, je fait quelques essais comme ça, mais après je modifie, j'ai plusieurs idées,
-soit je refais un autre glasspack plus long
-soit j'enlève le glasspack et je fait d'une autre manière la contre pression (cône) + silencieux

ou même un glasspack + silencieux integré (50% d'ailettes 50% de trous)

le prob c'est que je sais pas qu'elle est la meilleure solution pour avoir la meilleur plage de couple et un son modéré... à moins de les faire toutes... non quand même pas...

et j'ai un autre projet, les cales de triangles.. j'en ai marre de voir l'avant plonger, et c'est pas le mieux en tout terrain...

Si tu te décides d'en refaire un, je serai peut-être intéressé par celui là
Tu me diras ton prix en mp
Je l'adapterai sur mon pick up

Sinon ce que je te conseillerai c'est de mettre un échangeur pour que tout sa respire
Tu fais une prise d'air sur ton capot et tu verras la différence

Tu veux dire remplacer l'intercooler par un plus performant? La prise d'air par contre c'est du boulot déjà pour l'instant j'ai encore abandonner l'idée de peindre le capot
Et pour la ligne pour ton pickup ben si j'abandonne celui là pourquoi pas, on en discutera...
Mais la je vais peut être m'orienter vers un silencieux, et rouler sur voie publique avec et en sortie je l'enlève...

Au faite c'est à quelle heure le challenge et le combien déjà?

Merci à toi Sowill