Forum Le-Pajero.com

Salut

La gueule des pistons sorti de l'etrier ,ils sont vraiment HS de chez HS




Du coup je vais passer a un systeme beaucoup plus economique et ca passera sans aucun probleme au CT


LOL

Salut .

Niquer les étriers de cette façon , faut l'avoir fait exprès , non ?

Ma fois je ne sais pas de quoi cela a du provenir ,pour voir l'etat il faut avoir mit une disqueuse sur le disque a la place des plaquettes .

ils sont vraiment morts....

Salut coyote13,
De cette façon, tu es sûr que cela ne va pas rouiller
Courage, bientôt il va revoir le soleil
A+

Salut Coyote
Les galères s'accumulent!
Bon courage à toi pour les réparations!

Salut et merci pour le courage car il en faut

Salut .

Ne lâche rien .
Des nouvelles toutes fraîches de mon PU : après plus d'un an sur le pont sans rien toucher , ce matin j'ai décidé de le descendre du pont , et merde , le Colibri a du prendre la flotte , le transfo 220 / 24 volts de la commande part en fumée et plus moyen de descendre le PU . J'espère que mon beauf' va pouvoir me dépanner d'un transfo .

Salut Dalton57,
Si tu as le schéma de ton pont, tu peux actionner le contacteur manuellement pour le faire descendre (cà, c'est mon boulot )
A+

Dalton 57 a écrit:Salut .

Ne lâche rien .
Des nouvelles toutes fraîches de mon PU : après plus d'un an sur le pont sans rien toucher , ce matin j'ai décidé de le descendre du pont , et merde , le Colibri a du prendre la flotte , le transfo 220 / 24 volts de la commande part en fumée et plus moyen de descendre le PU . J'espère que mon beauf' va pouvoir me dépanner d'un transfo .

Oh non je ne lacherais pas ,si j'avais eu un transfo je t'en aurai fait profiter mais malheureusement je n'en ai pas

Salut .
Coyote , le relai pour monter je peux le faire fonctionner à la main , par contre pour la descente c'est juste une électrovanne qui s'ouvre pour lâcher l'huile hydraulique .
Il arrive au Dalt' de réfléchir : mon chargeur de batterie donne aussi du 24 volts et v'là le PU au sol .

Dalton

Dalton 57 a écrit:Salut .
Coyote , le relai pour monter je peux le faire fonctionner à la main , par contre pour la descente c'est juste une électrovanne qui s'ouvre pour lâcher l'huile hydraulique .
Il arrive au Dalt' de réfléchir : mon chargeur de batterie donne aussi du 24 volts et v'là le PU au sol .

Super

Salut a tous

Snif Snif

Salut .

T'as cassé ton Pajéro que t'as restauré avec amour ?
Ou t'as découvert la grangrène sur les parties non refaites comme moi ?

Dalton 57 a écrit:Salut .

T'as cassé ton Pajéro que t'as restauré avec amour ?
Ou t'as découvert la grangrène sur les parties non refaites comme moi ?

Salut Dalton

Oui il est HS mon fiston a roule plus de 60 km sans une goutte d'eau dedans "une durite avait laché" je t'explique pas l'etat du joint de culasse et la culasse.

Pajero-2B a écrit::sad:

moi aussi

Salut .

Ah , ces sales gosses . Remarque j'ai le même , pourtant mécano , chef de je ne sais plus quoi chez VW , tu devrais voir ses wagos privées , soit c'est des bosses partout , de la rouille sur celle de sa femme et récemment , 1 bar dans une roue sur son T 5 .

Salut,
Est ce qu'il est bon quand même pour une reprise ?
Avant de le donner au cas où, récupère la baguette de toit gauche même si elle est un peu passée, j'ai perdu celle de mon épouse en roulant
Comme ça lorsque vous faites un saut en Corse, je la récupère
A+