Forum Le-Pajero.com

Voila c'est fait

pas eu trop de modification

hormis la fixation du pare choc avant
la fixation de la goulotte carburant
une tole alu pour le pare choc arriere

cale de 35mm sur chassis en teflon(PR120)

pas eu a modifier les leviers vtesse et BT (OUFFF!!!)

1er

jour depose avant(pas du luxe ...)

deboulonnage de la caisse
j'avais prevu 8 tampons(en fallait 10) :-x

2 avants(dans pare choc)
2 sous pieds chauffeur
2 sous pieds passage arriere
2 sous les feux arriere
2 dans le pare choc arriere

repercage de tout les guides a 13mm(au lieu des 12.7 existant)

pose des calles avant

et

et

et

rupture du cric hydraulique d'origine
:-x

achat d'un nouveau en 2.7T 8-)

et ca repart....

pose des calles arriere(les trucs en blanc !!!!)

vu d'ensemble avant remontage des pares choc

mise en peinture des toutes les pieces

:lol:

et remontage

tite decoupe pour les fixation avant !!!!

vu de l'ensemble

et voila pour l'avant...

et pour l'arriere (decallage du crochet !!!)

coté intercooler il a suivi la caisse(legere deviation des durites)

voila

pas d'autres modifications

me reste 2 tampons a faire confectionner
la tole est en place a l'arriere

ca roule, je viens de faire 1200KMS sans PB

8-)

c014

n'a plus qu'à essayer sur les dunes si ça plante aux mèmes endroits

beau boulot Galoppio, va ètre tout beau l'engin :lol:

Joli travail, mais tu parles de cales des cales, mais pas des écrous, qu'as tu mis à la place de ceux d'origine ?

Que ne fera t-il pas pour planter un DID :wink:

Bonne soirée

la modif

Fred DUPERRAY a écrit:Joli travail, mais tu parles de cales des cales, mais pas des écrous, qu'as tu mis à la place de ceux d'origine ?

a la place des fixations d'origine
par endroit des cames et a d'autres des boulons....

tout est remplacé par des boulonneries cadnié en 12x160mm

euh, j'avoue que par endroit j'ai coupé la partie qui depasse(40mm) comme vue sur la partie arriere

a d'autres(comme ca depassé dans des caissons >>j'ai laissé ....
pas d'acces pour couper !!!)

beau boulot,j'attaque le mien en septembre(+45mm)

a+

mets moi tout ça de coté Matt, vais réfléchir pour le mien

(quoi que, déjà en jouant sur la monte et et les amortos, devrais pouvoir faire quelque chose

)

Ptio76 a écrit::-P
mets moi tout ça de coté Matt, vais réfléchir pour le mien
(quoi que, déjà en jouant sur la monte et et les amortos, devrais pouvoir faire quelque chose )

je reprend le calcul de Dave74(oups....)

calle sous ressorts +50mm
calle sous caisse +35mm
remplacement pineux
a la place des 265/65/15
monte de 31/11.5/15

soit 60mm de diametre de plus(les ponts sont montés de 30mm :lol:

rehausse final de 50+35+30mm>>115mm(11cm)

cout ?????

DU TEMPS !!!!!!
hormis les pineux ....

prevu nouvelle monte pneumatique debut 2006
en 32/12.5/15 sur nouvelle jantes a deport 30mm

ou passage en 16 POUCES

:shock:

Chris euh

c'est quand que tu repasse en pneu route pour presenter un MUD en 16

Galopper a écrit:
Ptio76 a écrit::-P
mets moi tout ça de coté Matt, vais réfléchir pour le mien
(quoi que, déjà en jouant sur la monte et et les amortos, devrais pouvoir faire quelque chose )

je reprend le calcul de Dave74(oups....)

calle sous ressorts +50mm
calle sous caisse +35mm
remplacement pineux
a la place des 265/65/15
monte de 31/11.5/15

soit 60mm de diametre de plus(les ponts sont montés de 30mm

rehausse final de 50+35+30mm>>115mm(11cm)

cout ?????

DU TEMPS !!!!!!
hormis les pineux ....

prevu nouvelle monte pneumatique debut 2006
en 32/12.5/15 sur nouvelle jantes a deport 30mm

ou passage en 16 POUCES

Chris euh

c'est quand que tu repasse en pneu route pour presenter un MUD en 16

après 3000 bornes là en MUD ... :lol:

j'sais mème pas si je vais remettre les routes ...

.... j'ai dit çà moieuhhhh :shock:

Tu m'en fais faire Garriguette quand mème :wink:

d'abord du TT et ensuite rouler en MUD demon05

Salut Galopper

Bienvenue au club des body lifté, la pression est gentiment en train de monter sur le forum, tout comme la hauteur de nos paj.

C'est pas tout mais va bien falloir qu'on s'attaque au débattement de suspension et non plus simplement qu'a la hauteur du toit.
Parce qu'au vue des dernieres sortie y a quant meme pas mal de travail a faire a ce niveau.

Pas eu de mauvaise surprise?

dave74 a écrit::-P

C'est pas tout mais va bien falloir qu'on s'attaque au débattement de suspension
Pas eu de mauvaise surprise?

bah oui !!!

parce ce que en compression de la marge il y en a ....

c'est en debattement que le triangle est un poil(un gros poil) juste !!!(et l'angle du cardan)

me reste 2/3 Cm dans se sens là :-x

mais ca impose une refonte complete du train avant

ou mettre 'un pont avant ???? :wink:

mais là !!!!!!

sinon pas de surprise
hormis le nombre de tampon et mon cric :shock:

salut galloper,
beau boulot, j'ai remarqué que que tu n'a plus l'egr, quelles sensations tu as depuis que tu l'a virré. bye

.

flaviodam a écrit::-P salut galloper,
beau boulot, j'ai remarqué que que tu n'a plus l'egr, quelles sensations tu as depuis que tu l'a virré. .

zut ca c'est vu

GRILLE !!!!!

AMHA seulement
le 2.5L n'est pas prevu pour
alors vu le tarif de celle ci, elle se repose dans un carton

depuis son demontage
euh.... 3 ans :-?

me souviens plus....
mais du mieux dans la monté en regime moins creux

le pb c'est que dans le meme temps(15 jours)
il y avait eu le boitier PW et le wasgate modifié