Forum Le-Pajero.com

Et là il ne vous parle même pas du GPS qu'il a installé



Bon salut je suis parti

Bonjour,
Mdrr,
Comment vas-tu ?
Bon c'est vrai à getter le Autoroute 2007 avec GPS, du moins pour y rentrer des coordonnées longitute et lattitude c'est un vrai merde sa on ne peu le nier surtout en Road-book

Ptio84 a écrit:ben dis moi, t'as pas 2 mains gauches non plus toi, comme certains
beau boulot, tant sur le gallopio que les reportages!

Bonjour,
Ben au contraire j'y connais justement que dalle en méca je m'y lance à l'aveuglette chaque fois
Mais on vas dire que j'arrive à un peu me débrouiller

Lutin60 a écrit:Beau reportage, beau travail...purquoi ne pas sortir le moteur, tu gagneras du temps

Bonjour,
Mdrr bien déviné, le voila:


Dans mon Galloper j'ai de neuf (du moins maintenant 11.000km):

- Le turbo
- Le moteur complet
- La pompe à eau
- La pompe à huile
- Le démarreur
- Le visco-coupleur
- Et quelques petite pièces

Super reportage et beau boulot !!!

Suis d'accord avec les autres...............

Bonsoir,
Merci à tous ces sympa
Tes peut-être que d'ici quelques mois on pourras relever nos Galloper, Paj1 et Paj2 équipé de double triangle à l'avant de encore +5 , vous confirmerez cela dès que j'aurai fabriquer ma pièce et fait un essai, mais c'est bien parti pour l'instant.
Vous tiend au courant de toutes façon, car à la base je compte mettre une calle sous le triangle supérieur, pour augmenter l'espace entre le triangle supérieur et inférieur avec donc une calle de +6 (60mm) et vu que ils sont les deux parrallèle en jouant et reglant les barres de torsion on pourrait donc en reglant bien d'avoir en plus de nos modif à l'avant et sans être gêner par la buté du triangle supérieur du +3 en réhausse avec du +2 en débattement, ou du +4 en rehausse avec du +1 en débattement après chacun se le voit, mais sur les 60mm de la cale 10mm d'office sont pour la rotule de suspension et le reste pour la rehausse expliquer auparavant

superbe travail et reportage vraiment cool a+ tof

Ce que j'aime bien , c'est qu'il ce dit petit bricoleur!!!

A+

Bonjour, Laurent de laude
Ben je peut pas me considérais plus, j'ai aucunne formation proféssionnelle dans la méca ou je ne sais quoi en rapport avec un véhicule, mes spécialisation sont à l'opposé de tout cela, donc plutôt bricoleur

comme les popains Beau reportage, beau travail chapeau!!

Rebonsoir,je viens de te laisser un post sur forum suspension ,dis pour un bricoleur t'es plutôt un bricoleur PRO! Une question de plus pour tes ressorts comment as tu fait ?ptite photos dessus
Sur mon jojo j'ai des kingspring en médium et le coup des ressorts intérieurs c'est pas mal !

Re,
Comme je t'avais repondu au post en achetant mon Galloper en allemagne j'en ai profité pour acheter les ressort intérieur bleu, sont mieux équipé que nous pour les équipements 4x4

Salut Jean Yves
Tu fais ta promo à ce que je vois

Faites gaffes les paj Jean Yves est atteint de démontite aigue et ne remonte jamais .

En tout cas grace à lui nos pépères n'aurons plus de secrets .

Jean Yves

Bonjour, kilbil
Oui je suis un peu venu voir, mais préfère ou tu sais

Bonsoir,
Bon remets un peu à jour mes occupations, en attendant que je commande mon alternateur ;) :lol!:

Ponçage des ailes et de la carrosserie avec les moyen du bord (ponçeuse électrique), mastiquage des parties trop cabossé :lol!: et vu que je n'ai toujours pas encore mon triphasé à la maison pour mon compresseur (sa ne serais tarder), j'ai repeint en noir mat et avec des bombes aérosol tout le Galloper en ayant pris soin avant de mettre une apprêt (idem à l'aérosol)







En peinture c'est une premère couche une seconde suivras avec la même technique (en comptant 7 bombes aérosol pour le peindre entièrement).








Au final le rendu seras superbe, du moins à mon gout, car là on peu voir des très leger manque sur certaines photos, mais seront rectifier sur la seconde couche et en blanc c'est les parties mastiqué que je finirai plus tard, ainsi que l'intérieur et les finitions des montant de portières.

Bon ensuite me resteras à finaliser mon électricité complête et à fabriquer mes PC AV et AR + modif toit

Salut Jean Yves

Super boulot, on le reconnait pas ton engin...surtout lors de ton départ du Festival PAJ ou il avait eu quelques modif...

bonne continuation à toi

Francis du Mans

Bonsoir, Francis du Mans
oui en plus j'ai fini sa nouvelle robe dernièrement













J'ai traité aussi le chassis complet, tout le dessous de caisse et l'intérieur de la caisse, les ponts et toute la peinture noir mat de la carrosserie et plastifié avec protection anti-gravillon .
Me reste encore à faire le tableau de bord en acier avec toutes l'électricité en fil gainé et blindé monté sur disjoncteur et des renforts à l'intérieur de la caisse, sans oublier si j'ai le temps avant le web trophy de monter mes pc av et ar en acier et de fixer mes rangement outils dans le coffre suivi de la suppréssion des vitres arrière pour y intégrer 4 Jerricans de 5L (2 de chaque coté) et de supprimer ma porte arrière pour la reduire et de déplacer la roue de secours au milieu comme cela je peut intégrer au pc acier arrière de chaque coté de la roue de secours 2 jerricans de 20L, en gros de quoi m'occuper encore

Beau boulot,bon courage pour la suite A+

Bonsoir,
Merci mais j'ai fait sa un peu à la vrac, j'ai pas assez de hauteur dans mon garage pour séparer la caisse du chassis pour pouvoir bien le traiter, donc j'ai fait comme j'ai pu