le pajero de la Titouch's family[3.2l did]

[paj-heros 30]

thierry
belle prepa sobre et efficace c'est cool beau boulot

@+
lolo

[Sam]

C'est simple et sympas,bonne continuation.A+

[titouch]

j'avais oublier une chose, pour le fun d'avoir une belle sonorité le pajero est équipé d'une ligne inox de chez ex équinox

DSC03982.JPG

avec la suppression du gros silencieux la sortie se retrouve à gauche , donc petite deécoupe de la jupe plastique

DSC03981.JPG

@+

[titouch]

:hello:
Titouch, as tu remarqué un changement de comportement moteur avec la pose du Schnorkel?
A+

Sur route à 90km/h et sur pistes roulantes et tecniques pas de changement de comportement moteur et pas plus de bruit dans l'habitacle.
Par contre dans les sous bois étroits il faut être extremement vigilant ! , j'ai déjà failli 2 fois arracher la tête du schnorkel

@+

[laurent de laude]

En rando, tu peux orienter la tête du schnorkel vers l'arriere, comme cela il est moins exposé..
Il fait moins "crochet" à branches..

A+

[Fred-26]

Thierry

Genial la tronche a jojo maintenant , il est superbe !!!!!
Oui y te faut tourner la tete du Schorkel pour les branche comme ca elle accroche pas , par contre la tu vas l entendres respiere le DID si tu roules avec la vitre passager legerement ouvertes , perso je me regales avec le bruit mais Cathy apprecie pas trop le""" doux feulement du 3,2""" mais pour moi je m eclates !!!! mais c est juste quand il est tourné !!! de toutes facon pour la sortie tu seras obligé de le tourner
Et j ai remarqués que tourné ben y consomais plus le bestiau !!!!!!!
Sinon pas plus ni moins de patate qu avant !!!!
Oui n oublis pas de le tourner aussi quand il pleut !!!!!
MAGNIFIQUE
bises a vous 3
Fred

[laurent de laude]

Fred, pour la pluie:

snorkel1.jpg

A+

[titouch]

Laurent

Perso j'y crois pas beaucoup à l'efficacité du système pour la pluie , pour ne pas dire pas du tout
Par temps de pluie je ferais comme fred, c'est à dire touner la tête du schnorkel

@+

ps: dit donc quand est ce que tu viens faire une sortie par ici

[freelise]

:hello:
Thierry

Genial la tronche a jojo maintenant , il est superbe !!!!!
Oui y te faut tourner la tete du Schorkel pour les branche comme ca elle accroche pas , par contre la tu vas l entendres respiere le DID si tu roules avec la vitre passager legerement ouvertes , perso je me regales avec le bruit mais Cathy apprecie pas trop le""" doux feulement du 3,2""" mais pour moi je m eclates !!!! mais c est juste quand il est tourné !!! de toutes facon pour la sortie tu seras obligé de le tourner
Et j ai remarqués que tourné ben y consomais plus le bestiau !!!!!!! Sinon pas plus ni moins de patate qu avant !!!!J’ais constatais la même chose !Oui n oublis pas de le tourner aussi quand il pleut !!!!!
MAGNIFIQUE
bises a vous 3
Fred

[laurent de laude]

Quand la "tête" est dans le bon sens, il y a pression d'air pour alimenter le filtre.
Dans l'autre sens, cela crée une dépression, moins bonne aspiration..

J'ai lu cela il y a peu, mais je ne retrouve pas l'article, et le gars en arrivait à la même conclusion que vous!!

A+

[Quatrequatreux]

Oui, c'est normal, il se crée un phénomène de turbulence derrière le snorkel, et dinc une dépression L'aspiration est donc plus faible

Pour la petite histoire :

Vous voyez surement comment est foutu un capot de LANCER EVO IX Le capot est plat avec des grilles dessus. En fait, l'air tape sur la face avant et crée une turbulence (assez faible quand même) au milieu du capot. Cette turbulence crée une dépression qui a pour role d'extraire la chaleur du moteur.

DONC, c'est pour cette raison qu'il y a sur les paj 2.8, et autres sboubarous une ailette pour forcer l'air à entrer dans le compartiment moteur et refroidir l'intercooler... Sans cette ailette, le refroidissement ne se ferait pas

Sinon, bien... il est super joli ce Paj 3.2 mon Titouch

@+

[laurent de laude]

lu sur un autre forum

salut

petite experience perso :

sur mon GRY61 TD6 , avec la tête de snorkel en position "vers l'arriere" , la bête consomme 1 à 2 litre de G.O en plus qu'orientée vers l'avant ! ! !
le tout testé sur route trajet/travail sur 400kms.
il est vrai que la perte de charge est plus importante quand l'air n'est pas "propulsée" mais juste aspirée.
j'ai monté un filtre a air UNIFILTER en même temps que mon snorkel et c'est géant , pas de conso supplementaire , pas (ou peu ) de soucis d'encrassement.

par contre lors des sorties très poussiereuse j'oriente la tête du snorkel vers l'arriere.

A+

[Fred-26]

Comme Thierry en theorie ""peut etre """ mais en pratique j y crois pas !!!!!

Pour la conso c est clair 100 bornes de TT ce week end uniquement en courtes et le schnorkel tourné vers l arriere 19 litres y m as avalé le bestiau !!!!!!! bon j etais en TT

Et en usage normal 1 litre voir plus 2 litres au 100 ( ca depends si je suis pressés ou pas ) en plus la tete tourné !!!!!

Sinon un schnorkel n est pas difficile a monté , y faut enlever le passage de roue , demonter la prise d air au dessus du radiateur , faire 2 trous au bon endroit et ensuite c est de la plomberie faire attention que tes raccords soit bien etanche , fixer le tube sur le montant du pare brise ...........

[freelise]

BRAVO Superbe
Concernant le Snorkel: Est ce réellement difficile à monter?J'ai regardé la doc du SNorkel Safari toutefois dans l'éclaté je ne voit pas de durite ou fléxible qui le raccorde au filtre à air!!Est ce le meme pour tous les PAJERO?""adaptable""?
Peut tu m'en dire plus ?faut t'il faire une adaptation,???
Merci d'avance
JO

pour te donner une idee de la chose a faire, regarde la viewtopic.php?f=6&t=16000

[titouch]

Sil il fait beau ce WK je compte découper les bavettes AV et AR . Ceux qui l'on fait ont utilisé quoi (Scie à méteau, grs cutter..), avez vous préalablement démonté les bavettes ou découpe en "place" ?

à+

[Fred-26]

Thierry


Moi je l ai fais a la disqueuse avec un disque tres fin ( bon elle a un variateur de puissance )
j ai rien demontés tous sur le DID
1 feutre noir
1 metre
et ca ete plier !!!!!
Par contre tu vas te retrouver dans mon cas , tes barres de protection de caisse seront trop courtes apres tes decoupes , c est pour ca que j ai virés les miennes car c etais vraiment pas beau !!!!!!! et maintenant faut que j en refasses d autres !!!!
bye
Fred

[Fred-26]

pardon c est que les av et ar .....................pas les cotés !!!!!

pourquoi tu y fais pas la totale ?????? comme moi ..........certainement pour pas changer tes barres non????

[titouch]

fred

d'abord l'AV et l'AR , pour les cotés j'ai remarqué que en fait j'ai jamais été trop embêté avec
tu avais déjà frotté avec les bavettes sur le coté ?
ou alors juste découpé la partie basse des bavettes sur le coté AV , sur le coté AR c'est plus haut ( je sais pas si tu t'en souviens ?)

@+

[Fred-26]

Oui Thierry j avais failli arracher en franchissement la bavette qui est derriere la roue av droite elle avais tellement plier que la peinture avais sautées , c est pour ca que je me suis decider a tous coupé avant de tout arrachés