Présentation viewtopic.php?f=20&t=29335#p275317
La bête a 132 000km.
Bonjour,
Les travaux de mise à niveau de mon jouet:
Suspensions
prefiltre
EGR pour commencer
Blindage moteur et BV BT
Je suis allé réceptionné le kit suspension ce jour.
Ressorts OME médium et amortisseurs OME Nitro sport
Montage ce WE
A suivre
Amélioration Pajero modéle 2004 court BVA GLS
Amélioration Pajero modéle 2004 court BVA GLS
par Max86 » 05 Avr 2017 20:42
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Suppression vanne egr
par Max86 » 05 Avr 2017 20:50
Bonjour à tous,
Suppression EGR
Tout est démontable et le système est re-montable en une petite demi heure.
Les pièces:
Plan de la plaque qui se monte avec le joint d'origine pour remplacer la vanne egr (joint à retourner, la partie pleine en face du trou)
La plaque et ses vis
Attention les vis sont au pas de 125. C'est du pas fin. Dimension des vis 10x30 pas de 125
La plaque pour boucher le retour d'échappement. Je l'ai monté avec du joint échappement
La plaque vanne egr montée
Prochaine étape court circuiter le radiateur EGR et surtout le démonter.
A suivre
Suppression EGR
Tout est démontable et le système est re-montable en une petite demi heure.
Les pièces:
Plan de la plaque qui se monte avec le joint d'origine pour remplacer la vanne egr (joint à retourner, la partie pleine en face du trou)
La plaque et ses vis
Attention les vis sont au pas de 125. C'est du pas fin. Dimension des vis 10x30 pas de 125
La plaque pour boucher le retour d'échappement. Je l'ai monté avec du joint échappement
La plaque vanne egr montée
Prochaine étape court circuiter le radiateur EGR et surtout le démonter.
A suivre
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Montage kit suspension OME
par Max86 » 07 Avr 2017 20:50
Le pajero sur la table d'opération
La suspension arriére droite terminée. Outillage nécessaire Douille de 22 et clé œil de 22 pour les fixations basses amortisseur et triancgle. Clé à molette et clé à oeil de 17 pour haut amortisseur
Ayant des petits bras. L'astuce pour recentrer le bras inférieur. J'ai mis une sangle à cliquet sur la roue avant
Le ressort monté
A suivre
La suspension arriére droite terminée. Outillage nécessaire Douille de 22 et clé œil de 22 pour les fixations basses amortisseur et triancgle. Clé à molette et clé à oeil de 17 pour haut amortisseur
Ayant des petits bras. L'astuce pour recentrer le bras inférieur. J'ai mis une sangle à cliquet sur la roue avant
Le ressort monté
A suivre
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Re: Pajero modéle 2004 court BVA GLS
par calou02 » 07 Avr 2017 22:33
il a de la chance ce jojo on dirait qu'il a un très bon chirurgien .... 
Y’a que des taureaux et des PD qui viennent du Texas mon petit cowboy. Vu que t’es pas très taureau sur les bords, tu serais donc de l’autre bord !
-
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Re: Pajero modéle 2004 court BVA GLS
par Dalton 57 » 08 Avr 2017 11:21
Salut & merci pour le tuto , ça va en aider plus d'un .
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Montage kit suspension OME
par Max86 » 08 Avr 2017 13:43
Chirurgien certes mais bon cela reste à vérifier
Mon souci
viewtopic.php?f=12&t=29488
Sinon la suite de l'arrière
Le démontage de la boite à air pour démontage avant droit
Tout ce qu'il faut démonter Fixations hautes et basses du combiné ressort amortisseur, le câble ABS et le clip conduite de frein
J'attends de trouver une solution pour les 2 boulons de triangle supérieur
A suivre
Mon souci
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Sinon la suite de l'arrière
Le démontage de la boite à air pour démontage avant droit
Tout ce qu'il faut démonter Fixations hautes et basses du combiné ressort amortisseur, le câble ABS et le clip conduite de frein
J'attends de trouver une solution pour les 2 boulons de triangle supérieur
A suivre
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Démontage triangle supérieur
par Max86 » 08 Avr 2017 18:43
L'outil que j'ai utilisé: 2 clés brico depot magnusson emboîtées l'un dans l'autre. Ça marche.
Le triangle et le combiné par terre: ça fait plaisir
L'outillage nécessaire pour cette opération
Clé œil 10 12 22 (2 ou 3)
Douille 10 12 14 22
Marteau
Chasse goupille
Dégrippant
Cliquet
Tournevis
Le pajero sur cales, j'essaye au plus possible d'être prudent
En attente de la greffe, n'ayant pas de compresseur de ressort digne de ce nom, je les emmène dans un garage. Je tiens à mes dents
A suivre
Le triangle et le combiné par terre: ça fait plaisir
L'outillage nécessaire pour cette opération
Clé œil 10 12 22 (2 ou 3)
Douille 10 12 14 22
Marteau
Chasse goupille
Dégrippant
Cliquet
Tournevis
Le pajero sur cales, j'essaye au plus possible d'être prudent
En attente de la greffe, n'ayant pas de compresseur de ressort digne de ce nom, je les emmène dans un garage. Je tiens à mes dents
A suivre
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Re: Pajero modéle 2004 court BVA GLS
par Max86 » 08 Avr 2017 18:48
Merci à Gallium car sans le manuel atelier, le débutant que je suis n'y serais pas arrivé. Un grand merci
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Re: Pajero modéle 2004 court BVA GLS
par sologui » 09 Avr 2017 20:15
Bonjour Max86
Tu réhausse avec ton kit ?
Les sangles anti débattement sont elles conseillées, obligatoire, ou optionnelles ?
Tu réhausse avec ton kit ?
Les sangles anti débattement sont elles conseillées, obligatoire, ou optionnelles ?
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Re: Pajero modéle 2004 court BVA GLS
par Max86 » 09 Avr 2017 20:25
Bonsoir,
Pour les sangles, ce n'est pas une question que je me suis posé. Le kit que j'ai choisi m'a été conseillé en fonction de mon utilisation. Pas de tente de toit, pas de treuil à l'avant, charge légère.
Ressorts Médium OME qui procure à vide une rehausse théorique de 40 mm. Maintenant en mesurant l'arrière que j'ai fini de poser sol bord d'aile je suis à 93 cm. Avant j'étais à 85 cm mais je ne sais pas si les ressorts étaient out ou pas. Je vais vérifier avec l'avant monté car le cric peut fausser la mesure. Pour les sangles je ne pense pas que cela soit nécessaire car le ressort ne sera jamais libre comme sur un pont rigide. Je ne suis pas un pro de la mécanique, il faut vérifier.
A suivre donc
Pour les sangles, ce n'est pas une question que je me suis posé. Le kit que j'ai choisi m'a été conseillé en fonction de mon utilisation. Pas de tente de toit, pas de treuil à l'avant, charge légère.
Ressorts Médium OME qui procure à vide une rehausse théorique de 40 mm. Maintenant en mesurant l'arrière que j'ai fini de poser sol bord d'aile je suis à 93 cm. Avant j'étais à 85 cm mais je ne sais pas si les ressorts étaient out ou pas. Je vais vérifier avec l'avant monté car le cric peut fausser la mesure. Pour les sangles je ne pense pas que cela soit nécessaire car le ressort ne sera jamais libre comme sur un pont rigide. Je ne suis pas un pro de la mécanique, il faut vérifier.
A suivre donc
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Re: Pajero modéle 2004 court BVA GLS
par sologui » 10 Avr 2017 20:31
Tu prévois de faire contrôler/régler le carrossage après modif ?
Merci pour ton reportage en tout cas!
Merci pour ton reportage en tout cas!
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Re: Pajero modéle 2004 court BVA GLS
par Max86 » 11 Avr 2017 09:33
Bonjour,
J'attends les combinés ressort remontés pour cette fin de semaine.
Une fois remontés sur le pajero , je vais rouler un peu puis on verra quand tout sera mis en place. Pour le moment je mets du dégrippant tous les 2 jours sur les excentriques.
A suivre
J'attends les combinés ressort remontés pour cette fin de semaine.
Une fois remontés sur le pajero , je vais rouler un peu puis on verra quand tout sera mis en place. Pour le moment je mets du dégrippant tous les 2 jours sur les excentriques.
A suivre
Dernière édition par Max86 le 24 Avr 2017 10:55, édité 1 fois.
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Re: Pajero modéle 2004 court BVA GLS
par sologui » 11 Avr 2017 20:06
Bonne idée le dégrippant, j'en ai parlé samedi à un technicien d'un centre spécialisé pneumatique, et il m'a clairement dit refuser les pajéro à causes des excentriques grippés...
- sologui
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Re: Pajero modéle 2004 court BVA GLS
par Max86 » 18 Avr 2017 20:34
Bonjour,
Après remontage et un peu de dérouillage, peinture au noir à châssis
La seule chose à faire attention: Bien aligner l'axe de l'oeil de l'amortisseur et le boulon de fixation supérieur.
Sinon remontage dans le sens inverse
A suivre: serrage au couple de tous les boulons et essai routier
Après remontage et un peu de dérouillage, peinture au noir à châssis
La seule chose à faire attention: Bien aligner l'axe de l'oeil de l'amortisseur et le boulon de fixation supérieur.
Sinon remontage dans le sens inverse
A suivre: serrage au couple de tous les boulons et essai routier
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Re: Pajero modéle 2004 court BVA GLS
par Max86 » 19 Avr 2017 20:42
Après quelques chemins et route, de retour à la maison.
Premières sensations : plus ferme, sur chemin un peu bruyant mais un vrai jouet dans les trous et dans les ornières.
Hauteur sol bord d'aile avant 85 cm après 92 cm
Je suis content.
A suivre Pose du blindage N4 acheté sur le bon coin
Premières sensations : plus ferme, sur chemin un peu bruyant mais un vrai jouet dans les trous et dans les ornières.
Hauteur sol bord d'aile avant 85 cm après 92 cm
Je suis content.
A suivre Pose du blindage N4 acheté sur le bon coin
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Re: Pajero modéle 2004 court BVA GLS
par cris667 » 19 Avr 2017 21:15
manque plus que réglage géométrie et phares
Point de repos, virolos à gogo!!
-
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Suppression du radiateur EGR
par Max86 » 21 Avr 2017 18:37
Bonjour,
Le coupable en place
Le radiateur et son remplaçant tube inox de 26 cm de long diamètre 17,2
Le tuyau en place avec sa patte pour éviter les vibrations pris sur une fixation du radiateur
A suivre
Le coupable en place
Le radiateur et son remplaçant tube inox de 26 cm de long diamètre 17,2
Le tuyau en place avec sa patte pour éviter les vibrations pris sur une fixation du radiateur
A suivre
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Re: Pajero modéle 2004 court BVA GLS
par Max86 » 21 Avr 2017 18:39
cris667 a écrit:manque plus que réglage géométrie et phares
Pour la géometrie j'attends un peu que tout se mette en place. Pour le moment cela a l'air sympathique.
Pour les phares , je n'y avais pas pensé Merci
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Pose blindage avant
par Max86 » 23 Avr 2017 17:09
Bonjour, Pour les phares le réglage est électrique
Ce WE pose du blindage trouvé sur le bon coin.
La barre de renfort
Prêt à partir
A suivre
Ce WE pose du blindage trouvé sur le bon coin.
La barre de renfort
Prêt à partir
A suivre
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Fabrication patte pour pré filtre gas oil
par Max86 » 23 Avr 2017 18:16
Bonjour,
Un peu de temps cet après midi
Le plan de la patte de fixation
La patte en peinture après soudage de 2 écrous
Vue des écrous
Le pré filtre en place
La patte est fixée sur 2 boulons disponibles sous le capot à droite.J'ai mis 2 cales en nylon que j'avais pour ne pas avoir à trop plier la patte. L'épaisseur est d'environ 1 cm. Le filtre est fixé sur la patte sur les écrous soudés
A suivre montage après peinture et connection
Un peu de temps cet après midi
Le plan de la patte de fixation
La patte en peinture après soudage de 2 écrous
Vue des écrous
Le pré filtre en place
La patte est fixée sur 2 boulons disponibles sous le capot à droite.J'ai mis 2 cales en nylon que j'avais pour ne pas avoir à trop plier la patte. L'épaisseur est d'environ 1 cm. Le filtre est fixé sur la patte sur les écrous soudés
A suivre montage après peinture et connection
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Dernière édition par Max86 le 20 Juil 2017 17:25, édité 1 fois.
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