Si ton Paj a une gestion electronique de l'injection, je ne crois pas qu'il soit bien d'aller tripoter les valeurs de richesse et de pression turbo.
Vu que ces valeurs seront modifiées, l'ECU (ordinateur de gestion moteur) va te renvoyer systématiquement des incidents moteur et à la limite, se mettre en sécurité et tu ne pourras plus dépasser 2000 à 2500 tmn
Il n'en est pas de mème avec un boitier additionnel, car celui ci permet de recalculer toutes les valeurs.....