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:-P Ouvert à toutes propositions pour donner quelques watts de plus à mon vieux 2,5l, sachant que j'ai déjà un filtre permanent et une ligne d'échappement sans silencieux intermédiaire.

solution, mettre un 4L V8

Mais pourquoi mettre un truc plus puissant qui tombe toujours en rade. !!!

Ne craint pas d'avancer lentement, craint seulement de t'arrèter.

ce n'est peut ètre pas la réponse attendu mais c'est bien dit

Salut Cagou
Sans fragiliser le moteur, il n'y a pas plus de chose à faire.
Peut etre un intercooler, si il n'y est pas deja.

Punaise, pourquoi toujours vouloir booster ces paj qui sont tellement confortable, famliale et nous permette d'admirer le paysage
Cest un art de vivre un paj pas une formule 1
ChC

Comme tu le dis

Moi je m'emmerde pas à 120 km/h sur l'autoroute et jusqu'à présent, je suis toujours passé là ou les 2.8l étaient passé

c033

Au fait, ça pousse à combien à fond un 2.5 car j'ai jamais essayé ?

euh je passe là ou des 3.2 DID plante


mais je dirais pas qui

bon mon 2.5 doit etre dans les 125/130 ch

vitesse pointe avec les AT 31/11.5>>>160 kms

Tout dépend les rapports de ponts.

Mon Pajlopper avec des 31x10.5x15 et 99 cv, c'est 140 km/h en cinquième et dans la zone rouge.....et comme j'aime pas quand ça gueule, c'est donc 120 et 3500 trs

c033

Pajlopper a écrit:Tout dépend les rapports de ponts.

Mon Pajlopper avec des 31x10.5x15 et 99 cv, c'est 140 km/h en cinquième et dans la zone rouge.....et comme j'aime pas quand ça gueule, c'est donc 120 et 3500 trs

c033

youaou alexandre t'es vite dans le rouge

en gros la premiere te sert a rien

bon de toute facon c'est des 4x4 pas des F1 :)

puis a fond 4400TRS j'ai testé>>>>18L/100

alors j'evite et je roule calme 120/130

Moi non plus je m'emmerde pas à 120 km/h sur autoroute, car c'est ma vitesse de croisière!!! (3000tr/min en 5)...

Par contre sur piste... 125cv... c'est parfois un peu juste , mais de toute façon, on en veut toujours plus...

SINON, pour BOOSTER ton 2.5 TD, tu peux faire la mème manip que sur le mien (cale sur le waste gate + reréglage de la pompe) et rajouter un intercooler...

Par contre, à mon avis les réglages de pompes vonnt ètre différents du mien vu que la motorisation change

Galopper a écrit:euh je passe là ou des 3.2 DID plante
mais je dirais pas qui

normal tu comparreun SUV avec un vrai 4x4
remarque finalement je préfère garder mon SUV et continuer à faire pleurer les vrai 4x4

vitesse de croisière 145km à 3000tr/mn, parfois 160km/h à 3500tr/mn et rarement à 180km/h à 4000tr/mn

attention Titouch , je suis plus très loin de toi... petite pointe pour voir après ma dernière modif ... 170 km/h mais à 4400tr/min , donc je ne referai plus!!!

Galopper a écrit:youaou alexandre t'es vite dans le rouge
en gros la premiere te sert a rien

Ben si quand mème, en courte avec de grandes montées

Galopper a écrit:bon de toute facon c'est des 4x4 pas des F1 :)
puis a fond 4400TRS j'ai testé>>>>18L/100
alors j'evite et je roule calme 120/130

Tout pareil

quatrequatreux a écrit:...petite pointe pour voir après ma dernière modif ... 170 km/h mais à 4400tr/min...

En muds t'as une assurance vie

c033

Oui, c'est en mud.... (j'y avait mème pas pensé... et RE ) c'est vrai que l'indice de vitesse est Q, c'est à dire 160 km/h

Mais j'y suis resté 30 secondes après, j'ai vite relaché pour revenir à 120!!! je tiens à mon moteur quand mème!!!!

oui moi aussi je rajouterai bien un peu de puissance a mon pal, il manque 15 cv et surtout un peu de couple au paj de 84 cv en chassis long; ca se ressent dans de grandes montees boueuses, encore faut il faire du tt avec son paj pour le savoir
a+