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a tous

voila j'ai un amie qui a voulu faire la modif de galium ce W E
il devisse le capuchon et pour enlever la menbrane il a tourné comme si il la devissé et apres il a effectué toutes les autres operation .
est ce que d'avoir fait tourner la menbrane ?
il a l'impression qu'il marche moin bien a bas regime est ce par rapport a cette menbrane ?
si vous pouviez m'aider parcque quand j'ai fait la modif pour moi tout c'etait bien passé .
lui est un peu degouté .

j'ai oublié un mot dans ma question

est ce que ca change quellque chose si on fait tourner cette membrane ?

La came (qui porte la membrane) est réglée dans une position qui permet le minimum de débit, donc quelque soit la nouvelle position de la came procure toujours un niveau supérieur (ou égale) de débit par rapport au réglage d'origine.

Pour le comportement à bas régime, c'est la roue crantée au dessous de la membrane qui est responsable peut ètre tournée plus qu'une demi tours dans le sens anti-horaire, la revissé un peu dans le sens horaire (1/4 de tour par ex.) et essayer s'il y a de la fumé noire excessive.

pour la membrane il n 'y a pas de butée ?

y a t'il un moyen pour remettre a l'origine ?

merci pour vos reponses

paj2a a écrit::-P

pour la membrane il n 'y a pas de butée ?

y a t'il un moyen pour remettre a l'origine ?

merci pour vos reponses

Redémonte la membrane et regarde la came, tu vas voir un trait d'usure dessus. C'est là que le doigt palpeur de la pompe vient appuyer.
Pour remonter comme à l'origine, tu te places face au paj, et tu inserres la membrane avec la trace sur la came face à toi.

Pas facile à expliquer, J'espère que c'est assez clair

c'est tres clair alexendre je te remerccie


comme d'habitude on trouve toujours les reponses sur le forum du pajero

a bientot