Forum Le-Pajero.com

BONJOUR à tous je viens de me lancer dans la préparation de mon Pajero 2,8 TD de 1998, Changement moteur suite à un petit souci de chauffe après ça j'ai modifié le nouveau avec un turbo de 3,2 DID et son échangeur, embrayage renforcé, toute les durites d'eau changer ainsi que les sonde et calorstat. J'en suis a la remonte du moteur dans son compartiment voici quelques photos, et d'autre suivront. La face avant repeinte en noir mat le reste du véhicule une fois le moteur monter et c roue posé.

Beau travail on attend la suite

MERCI voici la suite.

Les durites tu les trouve où

Nickel comme boulot!!!
Je voudrais savoir, le turbo du did s'intègre directement ou bien y a t il des modifications à faire?

bjr desole du retard le trubo du did s'integre parfaitement à la place de l'autre turbo juste prendre la bride echappement du did et remplacer l'ancienne du 2,8

Bjr suite des photos avec le montage et installation du moteur pour mon pajero 2,8 avec son nouveau turbo seul modif la bride echapement recuperer sur le DID car plus grosse que celle du 2,8 d'autre photo suivront

aujourd'hui attente de piece reçu mes amortisseurs KAYABA et mon nouveau filtre a air carbone à turbine

Côté mécanique, je constate que certains sur ce forum touchent leur bille!

Bravo !

@+

Salut,
Et surtout ont de la place et du matos.
A+

ghimi06 a écrit:Les durites tu les trouve où

BJR DURITE TROUVER CHEZ gapa4X4

Pajero-2B a écrit:Salut,
Et surtout ont de la place et du matos.
A+

+1 pour ton commentaire ! Moi c'est dans l'allee en gravier, avec le bonheur de chercher l'ecrou tombé par terre

Heureusement que dans le sud il ne pleut pas trop !

@+

Sonb a écrit:

Pajero-2B a écrit:Salut,
Et surtout ont de la place et du matos.
A+

+1 pour ton commentaire ! Moi c'est dans l'allee en gravier, avec le bonheur de chercher l'ecrou tombé par terre

Heureusement que dans le sud il ne pleut pas trop !

@+

BJR de la place oui le matos nos propres outils et le savoir après c système débrouille

salut Sonb,
Une petite anecdote concernant les pièces tombées et cherchées pendant deux jours dans le garage de mon ancienne maison. Je démontais un fusil (eh oui chasseur) et je le pose debout contre l'établis et sans le faire exprès je le heurte. il tombe et le ressort (un gros) éjecte une pièce de plus de 20 cm de long. Je me dis, elle est grande, je ne vais pas avoir de mal à la retrouver. Et bien, je l'ai cherché pendant 2 jours, pour enfin la trouver au fond de mes chaussures de marche que pourtant j'avais déjà retourné. . J'avais pourtant tout retourné dans le garage.
Fin du HS.
A+

Ton histoire pourrait bien m'arriver, il faudra que je le range un jour mon garage (toute façon trop petit pour faire rentrer le Pajero!)

Une dernière amusante, j'ai fini par retrouver plusieurs mois après le bout de la mèche que j'avais cassé en bricolant. Bon dans mon pneu, mais je l'ai retrouvé !!! Pas eu l'air con sur le parking de la boite, avec un cri qui se passait plus sous la voiture : pneu à plat et véhicule surbaissé !

J'ai fini de pourrir ce poste, revenons aux futurs photos des transformations de steph3433

@+

steph3433 a écrit:

ghimi06 a écrit:Les durites tu les trouve où

BJR DURITE TROUVER CHEZ gapa4X4[/quote
Merci

BJR voici la suite des photos de la preparation moteur remis et les branchement aussi aujourd'hui arrivé du capot peint ton noir mat et des pneus 33x12,5x15 AVEC JANTE MODULAR. A si j'allais oublie sur les photos je mntre le nouveau filtre a air avec turbine

Re question tu trouve ou le filtre a air avec turbine
C'est ce genre de filtre http://www.turbosfrance.com/piece/Kit-d ... d-air-(KAD)-pour-Mitsubishi-Pajero-32861

Salut
Beau travail!!!!
Quel différence entre les 2 turbos? Tu y gagnes quoi?

Bonne question ? On y gagne quoi à passer sur un turbo de DID ?

Merci