Forum Le-Pajero.com

Salut,

Pour ceux qui se demandent encore "pourquoi" supprimer l' egr, ben voici la réponse en image (collecteur d'un DID pour 150 000 Kms)



Evidement, avec tout les emmerdements qui vont avec: diminution de l'arrivée d'air pouvant aller jusqu'à l'obstruction des conduit d'admission (avec point chaud sur la culasse et risque de fissure de cette dernière)

surconsommation, risque de blocage de la vanne egr et donc panne !!

A++

Au-revoir EGR et son radiateur

pajero67 a écrit:Au-revoir EGR et son radiateur

Salut!
(p'tit détérage! d'un an tout de même)

C'est chouette de condamné l'EGR et à moins d'être profondément altruiste au point de vouloir enrichir son garagiste pour nettoyer le moteur, tout le monde shunte cette [p*tain de] vanne pour en limiter ses effets néfastes... Et j'insiste sur le terme "shunte" et non "supprime".

En l'occurrence, toi tu as tout supprimé au lieu de shunter la vanne ; je serais curieux de savoir ce que ton assureur en a pensé, si tu as eu l'idée (!) de lui en parler!

Question : supprimer, donc modifier un moteur peut en cas d'accident et passage d'un expert, déterminer l'indemnisation ou pas d'un tel véhicule = que l'on soit en tort ou pas. Qu'en est-il pour ce genre de modification? Que risque t'on? Qui valide ou pas telle ou telle modification/transformation sur un VL?

Merci

Salut à tous

Je comprends les inquiétudes en cas d'accident , mais ayant 15 ans dans l'auto ( j'ai commencé à 12 ans chez Opel ) , j'ai travaillé un petit peu chez Mitsu , mais ça c'était avant ^^ . Les experts n'étaient pas assez férus sur tous les modèles , pour se rendre compte d'une quelconque modif . Au CT en faisant un contrôle anti pollution , ça peut leur mettre la puce à l'oreille , mais ce n'est pas comme si tu avais mis un V8 biturbo de 300 Cv . Je pense qu'ils sont assez intelligents pour laisser couler , surtout en sachant la M......e ( autocensure ) que peut créer une EGR ...

J'ai eu un Pajéro 3.2 DID et je vais chercher demain un Paj de 94 2.8l long boite auto qui a 280 000 Km . Je vais faire la modif sur la vanne . Mais je profite , d'avoir donné un petit avis perso sur cette question , pour demander si quelqu'un a une astuce pour nettoyer la pipe d'échappement sans démonter car maintenant ayant des sales problèmes de santé qui m'ont amené vers la retraite beaucoup plus tôt que prévu , la grosse bricole n'est plus à ma portée . Arrêter d'obstruer la pipe est très bien , mais à 280 000 Km si cela n'a jamais été fait , cela ne doit pas être terrible là dedans ! ^^ .

J'ai lu , par exemple , de mettre un peu d'huile 2 temps dans le réservoir pour lubrifier correctement la pompe à injection et les injecteurs , je trouve cet idée intéressante . En raison de l’assèchement du gazole pour l'"Escrologie" , soit disant , en retirant des "ingrédients" dans le gazole . Je pense que c'est surtout pour casser les différents organes composant le système d'injection , pour aider le commerce de pièces détachées .

Alors , existe t il un autre moyen que d'acheter des produits hors de prix inefficaces , ou alors connaissez vous LE produit Tip Top . Je n'ai pas trouvé vraiment d'idée sur la question , ou alors j'ai mal cherché dans le forum . Si quelqu'un peut m'indiquer le sujet ce serait sympa .

Merci de m'avoir lu , prenez du plaisir avec vos 4x4 , et merci aux gens qui ont créé ce Forum super intéressant et à ceux qui le font vivre .

salut Fred0769,
Un petit lien du forum.
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=75&t=25815&p=253786&hilit=calamine#p253786
Il me semble aussi avoir lu que certains centres auto le faisaient aussi.
A+