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Vu sur ebay je ne sais pas ce que ça vaut
http://cgi.ebay.fr/Boitier-additionnel-puce-Mitsubishi-Pajero-3-2-DI-D_W0QQitemZ220513716650QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item3357a449aa

@+
lolo

he
ej ne my connait pas dans ces kits, mais je le trouver vraiment pas cher du tout, a un point ou je me demande vraiment si c'est pas du kaka !!, une vrais marque ne coute pas plutot dans les 500e ou 1000e ?

je l'ai déjà repéré et j'ai demandé à un acheteur ce qu'il en pensait. Il ne l'a pas encore monté (recu il y a 5 jours).

Je suis également surpris du prix. D'un autre côté, ce n'est que de l'électronique. Une fois que tu as le programme, cela doit revenir à tout cassé à 5 ou 10 euros à fabriquer. Ou bien les italiens veulent gagner sur le volume (et non sur la marge) ou bine c'est une grosse arnaque. A suivre...

il y a quand même de fortes chances que ce ne soit qu'une résistance qui donne volontairement une info volontairement erronée sur la température moteur (c'est le plus fréquent dans les puces a bas prix)..

auquel cas, ça fait quand même cher pour tout peter..

moi perso, je passe mon chemin sans hésitations....

Hello,

Je rajouterais que c'est marqué pour Pajero 3,2 DID mais ca me parait etre que pour les versions common rail car ca semble se brancher au niveau du rail.
J'aurais pas trop confiance car ca semble etre un boitier "un peu trop" standard, et qu'il n'y a pas de courbe de puissance/couple, du coup je suis plutot reticent

@+. Adrien

Salut à Tous
Ils ont trois modèles suivant les puissances d'origine, mais vu les puissances annoncé après mise en place de ce petit boitier, je crains des problèmes sur l'arbre de transmission AR, surtout sur les premiers Pajero DID.

J'avais eu l'occasion de discuter avec le boss d'ADONIS, et il m'avais dit que chez eux il y avais deux modèles de boitier, un 200Cv et un 235Cv, car sans certaine modifs sur (entre autre) l'arbre de transmission AR, il y avais risque de casse.

Attention, je ne donne que mon avis, sans avoir testé ce boitier, si il y a des avis contraire ou des tests, je suis ouvert à la discutions.

mam a écrit:il y a quand même de fortes chances que ce ne soit qu'une résistance qui donne volontairement une info volontairement erronée sur la température moteur (c'est le plus fréquent dans les puces a bas prix)..

auquel cas, ça fait quand même cher pour tout peter..

moi perso, je passe mon chemin sans hésitations....

Oui tu as raison mam,j'ai retrouvé une ancinne revue de 4x4 qui n'est plus en kiosque et il y parlait des boitiers et pour kit power c'est exactement ça.Pour ma part si j'avais un did je monterai Adonis car il remplace le calculateur d'origine et repend toutes les données des différents capteurs d'origine(montage difficile car plusieurs fils à connecter des différents capteur) et il est issu de la compétition qui à un avantage d'étre garantie à vie.Dans tout les cas si on ce lance dans un prépa moteur il faut tout prendre en compte.Plus de puissance il faut améliorer l'entrée d'air,faciliter la sortie des gaz d'échappement,la suspension et les organes de transmission(embrayage renforcé ainsi que les arbres de transmissions).Voilà mon point de vue pour une modif compléte et je précise que je ne suis pas préparateur mais c'est ce que j'ai vu chaque fois qu'un 4x4 était préparé.A+

rien a rajouter.....

Attention a ne pas vous meprendre, le titre du post c'est kitpower, mais le lien qu'a mis notre ami Paj Hero 30 c'est un lien vers un boitier "italan box" a 79 euros. je dis pas que le prix fait la qualité, mais la j'ai des gros doutes sur le truc (mes remarques plus haut faisaient reference a ce boitier et pas a celui de kitpower qui m'a l'air pas trop mal).

APres pour moi aussi le mieux c'est Adonis, mais je suis pas sur que ca soit garantie a vie (generalement en compet' c'est plutot 0 garantie). D'ailleurs ce boitier Adonis me demange de plus en plus mais 950 euros... c'est pas donné.

A+. Adrien

Allé pour faire rever et pour les pocesseur de did
http://www.leboncoin.fr/vi/85008336.htm?ca=13_s
C'est noél A+

Bonsoir sb,

Pourquoi vends tu ton kit ADONIS ?

Déçu ? Pb moteur ?

Peux tu nous en dire plus ???

A bientôt

Philippe

gendy95 a écrit:Bonsoir sb,

Pourquoi vends tu ton kit ADONIS ?

Déçu ? Pb moteur ?

Peux tu nous en dire plus ???

A bientôt

Philippe

Je n'ai pas marqué que ce kit était à moi et si tu regarde ma signature je n'ai pas de DID.J'ai mis ce liens pour ce que ça intéresse et je l'ai trouvé sur le boncoin en cherchant des piéces de pajero et pour ce qui est de la marque elle garantie ces boitiers à vie et c'est ce qui ce fait de mieux sur le marché.A+

Bonsoir,

Désolé sam ...

Bonne soirée

Merci SAM !!!

j'ai acheté le boitier Adonis dont tu avais mis le lien. Le proprio le vendait car il vendait également son DID court pour acheter un break (naissance à l'horizon). Il voulait récupérer le max de pépettes (normal), donc il vendait les deux séparément.
Le boitier est monté (faisable par un novice mais sueur quand même car les fils sont super fins). Depuis, une centaine de bornes au compteur et c'est le jour et la nuit. A partir de 2000 tours ce n'est plus le pajero que je connaissais (limite violent genre R21 turbo). Et pourtant, je n'écrase pas la pédale de droite mais dès que le compte-tour indique 2000 tours... c'est parti mon kiki. Je comprend désormais pourquoi ce type de boitier n'est pas particulièrement recommandé pour les boites méca. Dans le cas d'une boite auto de DID (dont le convertisseur, à mon goût, absorbe trop de puissance), c'est parfait pour remettre les pendules à l'heure.

Content pour toi et surtout le prix de l'annonce.Dis nous en un peu plus,conso mieux ou pas du tout et si tu fais du tt le couple ce ressent ou pas?.A+

pour la conso, il faudra attendre un peu (je n'ai fait que 200 km depuis l'instal). Pour le couple, c'est dantesque (pour l'instant sur route). A tel point que j'en garde un peu en réserve car lorsque j'écrase la pédale de droite à fond, je n'arrive plus à faire la différence de bruit entre le "glissement" du convertisseur de la boite auto et le régime moteur (et j'ai l'impression que le convertisseur encaisse pas mal...). En revanche, le régime du couple maxi ne descend pas (toujours à 2000 t/mn) alors que je pensais qu'il serait légèrement plus bas (seul bémol...). Pour le TT, vu qu'il s'agit d'un châssis long et que je ne l'ai que depuis 6 mois, je ne lui ai pas encore montré nos vertes forêts. A terme, si les finances le permettent, je le destinerait plutôt au raid. Mais bon une petite escapade dès le premier chemin venu n'est pas pour me déplaire... à suivre.

Quelques chiffres sur le boitier Adonis:



j'ai le même...
A+

je suis étonné par les valeurs de régime du couple maxi (Adonis OFF) que tu donnes Laurent. Je n'ai pas encore regardé le manuel de l'utilisateur mais sur le web je trouve toujours les mêmes valeurs à savoir 37,5 à 38 m/kg à 2000 t/mn. C'est pourquoi j'ai précédemment écrit que cette valeur n'avait pas chuté. Si en revanche on passe de 2690 à 2270 t/mn, c'est effectivement énorme. Je vais faire le test tout à l'heure.

Les valeurs sont celles que j'ai trouvé sur le site d'adonis..

Car moi j'ai le boitier, mais je n'ai pas le manuel d'utilisateur...

A+

salut a tous
le boitier italian box est pour les did a commonrail
quand a moi j ai un boitier ruggeri (art technologie) dont je suis tre satisfait